Volvo-Forum.nl

Wie hier heeft er aparte velgen voor zijn eventuele winterbanden?
En wat zijn dat dan voor velgen? Staal? Lichtmetaal?
Of gebruik je geen winterbanden? En waarom niet.
De reden dat ik het vraag zijn de Duitse regels, welke winterbanden voorschrijven indien er "sprake is van winterse omstandigheden".
Ik denk dat die omstandigheden, afgezien van bepaalde gebieden, niet zo'n vaart zullen lopen.
Maar de Polizei denkt daar wellicht anders over.
Aangeraden wordt (jawel) tussen oktober en april op winterbanden te rijden.
Ik vind winterse omstandigheden bijvoorbeeld een flinke laag sneeuw. En als dat er nu niet is? Moet ik dan per se voor die ene rit buiten de landsgrenzen (in oktober) een set winterbanden met velgen kopen?

Dat is een veel voorkomend misverstand.
Ook zonder dik pak sneeuw hebben winterbanden zin. Bij lage temperaturen is de rubbersamenstelling van winterbanden zacht zodat de remweg korter en de wegligging beter is.
Zomerbanden hebben een andere compound die onder een graad of 10 te hard is voor goed wegcontact.
De auto heeft maar met een klein oppervlak contact met de weg. Dat is niet veel meer dan de grote van vier bierviltjes.
Een extra set wielen kun je vermijden door te kiezen voor all wheater banden. Dat is een toegestaan compromis tussen zomer en winterbanden. Voor mij is dat niets. Ik heb de Michelin All Climate banden net vervangen door zomerbanden. Ik heb nu een heel andere auto met Continental zomerbanden. All Wheater banden zijn voor mij geen goed idee.
Zodra het kouder wordt in januari gaan er winterbanden onder de auto.

Winterse omstandigheden is meer dan alleen sneeuw. Wanneer het vriest gaat de rubbersamenstelling een rol spelen.

Er staat een set winterwielen te koop op het forum.
Die kunnen nog één winter mee. Ze hebben 4 mm profiel. Dat is het minimum voor winterbanden.

Wij hebben een aparte set wielen voor de winterbanden, op hetzelfde type lichtmetalen velgen als de zomerbanden zodat het uiterlijk van de auto ook swinters mooi is. Heb 1x winterbanden op stalen velgen met wieldoppen gehad maar dat lijkt toch minder, zonder doppen is het helemaal spuuglelijk.

Voordeel is wel dat wij de zaak gewoon thuis in opslag kunnen hebben, en wisselen kunnen we ook zelf. Is een half uurtje werk met z’n tweetjes.

All Season banden kan natuurlijk ook (als deze het Alpine symbool hebben), maar dat blijft zowel in de zomer als in de winter een compromis. Als je weinig kilometers maakt (en/of minder extremen hebt in rijstijl en temperaturen) zou zoiets ook nog makkelijker te overwegen zijn dan als je veel kilometers maakt.

Altijd 2 sets gehad hier

Hier ook 2 sets, tenminste op de XC90. Zomer en winter hetzelfde type wielen.
De XC40 is met all-seasons geleverd en we gaan afwachten hoe dat de volgende winter zal gaan.

Ik had ook altijd 2 sets maar sinds ik geen verre reizen meer doe en in Nederland blijf heb ik gekozen voor 4-seizoen banden. En daar heb ik in al die jaren nog nooit spijt van gehad.

Dubbele sets en heb deze in de garage liggen en wissel zelf, ik hoef dus niet in de rij aan te sluiten als de dealer druk is met wisselen.
Het winterweer schuift steeds vaker op maar kom vrij regelmatig in Dld en het gaat precies zoals ze zeggen, banden moeten aangepast zijn aan de omstandigheden.
Je bent in Dld gewoon aan de beurt bij ongevallen of het in de weg staan bij winterweer.
Onder de 4mm verliest de band zijn wintereigenschap en dan wissel ik wanneer ik voor de wintersport sta.

Twee sets, het is voor een band niet zo goed om steeds van een velg af en weer op een velg gemonteerd te moeten worden. Bovendien moeten losse banden dan iedere keer gebalanceerd worden. Met een zomer set en een winterbanden set voorkom ik dat. De zomerset s 19" en de winterset 18". De 18" winterbanden waren beter te betalen.

Zelf vroeger altijd een dubbele set gehad, met mijn werk destijds reed ik vaak voor de strooiwagens uit.
Tegenwoordig zou mijn keuze all season zijn.

Hebben hier thuis onder meerdere auto's erg goede ervaringen met de Michelin Cross Climates.

Stoyanov schreef: ↑07.09.2024 - 23:36 Moet ik dan per se voor die ene rit buiten de landsgrenzen (in oktober) een set winterbanden met velgen kopen?

Niks moet.
Wanneer je in oktober richting Dld moet en het is daar nog gewoon herfstweer, hoef je geen winterbanden te hebben.

Mastiff schreef: ↑08.09.2024 - 12:59

Stoyanov schreef: ↑07.09.2024 - 23:36 Moet ik dan per se voor die ene rit buiten de landsgrenzen (in oktober) een set winterbanden met velgen kopen?

Niks moet.
Wanneer je in oktober richting Dld moet en het is daar nog gewoon herfstweer, hoef je geen winterbanden te hebben.

Inderdaad. En als er toch onverwacht een sneeuwbui langs komt snel een parkeerplaats zoeken en moet je wachten tot de sneeuw is opgeruimd of gesmolten en kan je weer verder.

De meningen over de Cross Climates van Michelin zijn sterk verdeeld.
Mijn garage in Duitsland vindt de CC banden afgrijselijk.

Mijn banden specialist zegt dat het de beste All Wheaterband is.
Ik was bij de banden specialist voor uitlijnen en de klacht dat de V70 vaag stuurt.
De V70 bleek goed uitgelijnd, geen gebreken geconstateerd.
De CC banden zijn behoorlijk slijtvast. Ze zaten onder de V70 toen ik hem kocht.
Na ruim 40.000 km zaten ze tegen de slijtage grens aan, met 2 mm net voldoende om door de APK te komen.

Inmiddels een setje Continental zomerbanden gemonteerd. Een wereld van verschil.
De V70 stuurt strakker. Wegligging is aanzienlijk verbeterd.
Ik ken de auto nauwelijks terug. Het is nu weer echt genieten.

CC banden passen niet bij mij. Ik ga voor optimaal bij het kiezen. Dat houdt in winterbanden wanneer de omstandigheden daar om vragen. De rest van het jaar zomerbanden. Michelin of Continental, dat zijn de merken waar toe ik me beperk.

WillyWortel2 schreef: ↑08.09.2024 - 14:38 Mijn banden specialist zegt dat het de beste All Wheaterband is.

dat stellen zegt op zich natuurlijk niets…. Indien die bandenspecialist allerhande ‘hele slechte’ all weatherbanden heeft, en deze is ietsje beter dan de rest…. Tja dan is het in zijn beleving ‘de beste’.
(Al zal hij het niet zo bedoelen denk ik )

Heb zelf een dubbele set, wisselen en opslag in eigen beheer.
Jaarlijks op wintersport dus is het een must.

Hier ook 2 setjes lichtmetalen velgen.

Het zelf wisselen stelt niet veel voor en kost weinig tijd.
Ik ben na het wisselen vaak langer bezig met wassen van de velgen die van de auto komen als het wisselen zelf .

teebee schreef: ↑08.09.2024 - 21:41

WillyWortel2 schreef: ↑08.09.2024 - 14:38 Mijn banden specialist zegt dat het de beste All Wheaterband is.

dat stellen zegt op zich natuurlijk niets…. Indien die bandenspecialist allerhande ‘hele slechte’ all weatherbanden heeft, en deze is ietsje beter dan de rest…. Tja dan is het in zijn beleving ‘de beste’.
(Al zal hij het niet zo bedoelen denk ik )

Dat is juist, volgens deze medewerker van Euromaster is de Cross Climate de beste All Wheaterband.
Dat kan best zo zijn. Voor mij is het een compromis dat ik kan missen als kiespijn.
Dat mag ik na 45.000 km wel zeggen. Nu er weer een setje Continental banden onder de V70 zit heb ik een heel andere auto gekregen.
Mijn belangrijkste klacht vaag sturen is verdwenen. Wegligging is aanzienlijk verbeterd..
Niets ten nadele van Michelin, Conti en Michelin zijn mijn voorkeursmerken. All Wheater? Nee dank u.

WillyWortel2 schreef: ↑09.09.2024 - 09:55 All Wheater? Nee dank u.

Klopt. Daarom heb ik ook gekozen voor de zomerband van Michelin. Prima band.

Ik heb ook een setje zomer- en winterbanden, beide op 17 inch velgen. De banden zijn gebalanceerd en ik doe zelf de wissel. Het geeft voldoening om te doen en het geld wat ik uitspaar gaat naar het spaarpotje van m`n kleinkinderen

Hier ook 2 sets. Zomers op mooie 18 inch en winters op 16 inch en een meer standaard bandenmaat, scheelt ook in sneeuwkettingen, die passen niet zomaar om elke band. Vooral niet de brede 235-245 banden die je bij de r-designs vaak hebt.
En elk voorjaar weer de mooiste velgen er onder zetten is ook altijd een leuk klusje. Zolang je een goede garagekrik hebt.