Volvo-Forum.nl

Ambitieuze release van Volvo om in 2025 een OTA uit te rollen die de nieuwe XC90 en EX90 interactieve rijbeleving upgraden met terugwerkende kracht tot de modellen gebouwd sinds 2020.

https://www.media.volvocars.com/global/ ... rs-worldwi

Eigenlijk een “bugfix” ivm de problemen en tekortkomingen in/van AAOS waar men al jaren over spreekt?

Emmevi schreef: ↑08.09.2024 - 10:26 Eigenlijk een “bugfix” ivm de problemen en tekortkomingen in/van AAOS waar men al jaren over spreekt?

Feitelijk wel ja hoop dat de functionaliteit weer terug op sensus niveau komt, jammer dat het nog een jaar moet duren, ik hoop dat ze dit wel waarmaken

Vaak geldt (niet alleen bij Volvo):
realiteit =(beoogde datum+ minimaal 6 maanden).

Is de oude hardware (2020+) wel even geschikt/ snel genoeg als de nieuwe hardware van EX90?

Edgecrusher schreef: ↑08.09.2024 - 13:32 Is de oude hardware (2020+) wel even geschikt/ snel genoeg als de nieuwe hardware van EX90?

Als Volvo het goed gedaan heeft dan hebben ze in 2020 al nagedacht over de hardware eisen die in 2025 van toepassing zijn, dus overcapaciteit ingebouwd. Dat is natuurlijk niet oneindig....

Ik zou maar niet teveel verwachten.
Dan kan het alleen maar meevallen.

Maar het is wel een signaal dat Volvo afgeeft; dat het zelf ook niet tevreden is over de huidige AAOS sofware.

Gouwe schreef: ↑08.09.2024 - 14:07

Edgecrusher schreef: ↑08.09.2024 - 13:32 Is de oude hardware (2020+) wel even geschikt/ snel genoeg als de nieuwe hardware van EX90?

Als Volvo het goed gedaan heeft dan hebben ze in 2020 al nagedacht over de hardware eisen die in 2025 van toepassing zijn, dus overcapaciteit ingebouwd. Dat is natuurlijk niet oneindig....

Daar geloof ik eigenlijk niet zo heel veel van, over het algemeen is dit namelijk niet zo.
Niet bij auto's, niet bij telefoons en niet bij computers/ software/ hardware in het algemeen.
De voorbereiding van Volvo op het uitschakelen van 2G/3G netwerk geeft ook niet de bevestiging dat Volvo hierin erg vooruit denkt.

Mag je niet geloven hoor, maar in mijn vakgebied doen de professionele partijen dat wel.
Daarom zeg ik ook: "ALS.... Volvo het goed gedaan heeft en dat e.e.a. niet oneindig up to date kan blijven.
2/3G discussie: mijn auto is 9 jaar oud en het werkt nog steeds..... Ook zonder straks een werkende 2/3G verbinding blijft de auto gewoon rijden. Hoe lang moet Volvo dan vooruitkijken volgens jou?
Dan daarbij, de wereld is al hard aan het verschuiven van hardware naar software, dus ook in de auto's en dus ook Volvo. En dat was in 2010 toen ze gingen nadenken over de XC90 echt nog niet zo.
Ik ben blij dat er met SW updates steeds nieuwe features en verbeteringen kunnen worden toegevoegd. Dat het dan ergens een keer stopt omdat de hardware het niet meer kan bijbenen is logisch.

Ik hoop dat je gelijk hebt Gouwe maar Volvo heeft nu eenmaal geen denderend trackreckord op dit gebied. Maar het is wel te hopen dat ze inmiddels aan het verbeteren zijn.

2G/3G blijft alleen werken met een 2020+ auto.
Dat is ongeveer dezelfde tijdsperiode als de Megaupdate, daarvoor heb je pech en komt Volvo (nog) niet eens met een oplossing voor o.a. de SOS functie, bediening standkachel e.d.
Die 9 jaar die je noemt is zonder grote updates.
Verder zijn er weinig Megaupdates geweest, een grotere update was die van de Navi van DVD naar USB update, waar ook units bij sneuvelden zonder garantie.
De 2.0 updates stellen eerlijk gezegd niet zoveel voor.
Eén telefoon is ontworpen dat de eerste 3-5 jaar updates plaatsvinden aan het besturingssysteem, in een auto is die ontworpen voor bugfixes.

Je gooit wel lekker alles door elkaar zo. We hebben het in eerste instantie over een EX90. Vervolgens haal jij de 2/3G perikelen er bij en refereer je met je kritiek weer op het oude platform. Mijn reactie over oversizen van chips en de mogelijkheid van SW updates was m.b.t. de EX90. Ik hoop met jou dat Volvo een lerende organisatie is en stel alleen vast dat generiek gesproken in 2010 alles nog primair hardware georiënteerd was en nu in 2024 software dominant is. Kijk naar alle smart appliances thuis.
2/3G is een heel andere discussie en het is wel heel makkelijk om alleen naar Volvo te wijzen. Iets met slimme meters waarvan de vervanging jij en ik als consument ook gewoon de rekening moeten betalen. Ik geef daarbij alleen maar aan dat na 9 jaar het nog steeds werkt. Dat is langer dan de gemiddelde Samsung telefoon en ook zonder zal mijn auto gewoon blijven rijden (al dan niet met aanpassingen i.r.t. APK).
Je opmerking over 2020 m.b.t. 2/3G is overigens ook niet helemaal juist, maar daar is al een ander topic voor.

Het gaat daarnaast niet specifiek om de 2020+ auto’s.

Het gaat puur om de icup/AAos auto’s welke vanaf 2020 in bepaalde modellen geleverd is. Mensen met sensus auto’s vallen dus buiten de boot.

Opvallend hoeveel Volvorijders te maken hebben en ongelukkig zijn vanwege software perikelen. Het forum staat er vol mee.

De opening van het Volvo statement begint al goed:

"At Volvo Cars, we aim to make complexity simple. We want to create a great experience that helps you go about your daily life with your car in a safe, focused and enjoyable way. This is what guided us when we created the new infotainment system in our all-electric EX90 and EX30 models. "

De ervaringen van Volvorijders geven een ander beeld van de software toepassing bij Volvo.

Ik ben inmiddels met mijn tweede volvo met AAOS bezig en best tevreden! Iedere 6 weken is er een update waarmee het steeds nog een beetje beter wordt ook. Zo is de Android versie ook al een paar keer verhoogd. Navigatie en voice control waren al ongeëvenaard goed, maar Google Maps wordt toch nog steeds nog wat slimmer. .De voorlaatste OTA update 3.1.9 was geen onverdeeld succes (het systeem startte vaak voor iedere rit opnieuw op, maar met de allernieuwste 3.2.5 is het ‘flitsender’ dan ooit). En Maps is natuurlijk altijd online en ook altijd voorzien van de actuele verkeersinformatie waar je slim om problemen heen geleid wordt via je schermen.

Veel mensen die ik ken met een Google-Volvo, gebruiken de toegevoegde waarde van de perfecte voice control niet goed. Naast navigatie kun je namelijk alles op het gebied van navigatie, verwarming en airco mondeling ‘bestellen’ en ook veel functies van het muziek gedeelte werken er goed mee - zonder handjes.


Hiervoor had ik een Sensus Volvo ( XC90T8) en hoewel ik destijds best tevreden over Sensus was, zou ik niet meer terug willen.
We hebben alleen wel heel erg lang moeten wachten tot de VOC-app volwaardig met de AAOS communiceerde, maar dat gaat inmiddels ook goed.

En geïntegreerde browsers en YouTube apps e.d. en andere apps (er is inmiddels een enorme lijst aan apps) maken het mogelijk alle informatiebehoefte naar persoonlijke voorkeur te bevredigen.

Hoop dat je dan ook zoals bij Sznsus het geluid van de audio fatsoenlijk kan instellen en mss ook weer enkele keuzes hebt ivm met tellerweergave

Wij hebben een sensus en een aaos auto ik ving sensus me aa het bedte van twee werelden

Over de instelbaarheid van de HK audio in AAOS is al veel gezegd. Volvo heeft kennelijk ervoor gekozen de instellingen flink dicht te zetten, ik vind het desondanks best mooi afgezet tegen de geringe meerprijs in vergelijking met wat andere merken soms vragen. Maar inderdaad bij de Polestar 2 is wel een equalizer aanwezig. En in de EX30 met HK trouwens ook (al vind ik die soundbar niet echt geweldig klinken).
Dus het ontbreken van een equalizer is geen AAOS eigenschap maar een (verkeerde?) keuze.

mga1600 schreef: ↑15.09.2024 - 09:17 Over de instelbaarheid van de HK audio in AAOS is al veel gezegd. Volvo heeft kennelijk ervoor gekozen de instellingen flink dicht te zetten, ik vind het desondanks best mooi afgezet tegen de geringe meerprijs in vergelijking met wat andere merken soms vragen. Maar inderdaad bij de Polestar 2 is wel een equalizer aanwezig. En in de EX30 met HK trouwens ook (al vind ik die soundbar niet echt geweldig klinken).
Dus het ontbreken van een equalizer is geen AAOS eigenschap maar een (verkeerde?) keuze.

Weet ik niet zeker, onze auto's hebben beide B&W en daar heb je in de Sensus wel een equalizer en de AAOS niet dus wellicht komt het door AAOS

mga1600 schreef: ↑15.09.2024 - 09:17 Over de instelbaarheid van de HK audio in AAOS is al veel gezegd. Volvo heeft kennelijk ervoor gekozen de instellingen flink dicht te zetten, ik vind het desondanks best mooi afgezet tegen de geringe meerprijs in vergelijking met wat andere merken soms vragen. Maar inderdaad bij de Polestar 2 is wel een equalizer aanwezig. En in de EX30 met HK trouwens ook (al vind ik die soundbar niet echt geweldig klinken).
Dus het ontbreken van een equalizer is geen AAOS eigenschap maar een (verkeerde?) keuze.

Dit is wel bijzonder te noemen... Dus een P2 en EX30 die ook AAOS aan boord hebben, bestaat er wel een uitgebreide equalizer in de audio settings? Deze ontbreekt volgens mij zelfs bij de B&W optie voor een V60