Volvo-Forum.nl

Beste cluppers...

Afgelopen dagen heb ik hier melding gedaan over OLIEPIJL etc. iedereen dank voor de reakties...kan ik echt iets mee!

Voordat ik de reis maakte van drieduizend kilometer heeft de garageman koelvloeistof bijgevuld, ik kreeg de melding TE LAAG.
Nu thuis krijg ik promt na 3000 km WEER DEZE MELDING....als ik kijk staat hij KOUD idd net op/onder min..
3000 km door bergen en dalen, airco continu aan en 35-40 graden dus hard werken....maar toch....

Ik vind het een hele fijne auto, ben ook al best aangestoken door het V70 vijfcilindervirus.....maar verdorie afgelopen middag kreeg ik wel de gedachten,.....toch maar eens gaan praten met degenen die mij deze bolide verkocht heeft, misschien toch maar omruilen voor een andere v70....
Zoals ik al schreef is de aflevering niet goed verlopen , ook door overmacht,hierdoor was er een te korte tijd tussen koop en vertrek.... ik heb wel uitdrukkelijk gevraagd of de vloeistoffen op orde waren ect ect....verwijten maken heeft geen zin....
Al met al....stressvol.....of zou dit ook met een sisser aflopen....?????

Wederom, geen paniek.
Probeer te achterhalen waar de koelvloeistof het gesloten systeem verlaat. Dus kijk of er onder de auto iets nat is/lekt.
Misschien lekt er gewoon een slangetje, de dop op het koelvloeistof reservoir, is de waterpomp niet helemaal fris meer, of iets anders redelijk onschuldigs. In het ergste geval lekt de koppakking, komt er veel witte rook uit de uitlaat?
Een garage zou het systeem onder druk kunnen zetten om te achterhalen waar het lekt.
En onthoud: elke auto van 22 jaar met ruim 377.000km op de teller is niet nieuw meer, ook een Volvo niet.

Het kan helaas nog erger; een scheur in de cilinderkop. Dan ben je de sjaak.

Als je de dop (voorzichtig!) losdraait, stijgt het peil dan weer?

Een scheur in de cilinderkop zou zeker kunnen bij een 2.4T. Net zoals bij een 2.5T

Geen paniek mensen. Het hoort niet zo te zijn maar is ook geen ramp. Regelmatig vloeistof niveaus controleren wordt vaak vergeten. Toch is het een goede gewoonte eenmaal per week even te kijken of alles nog op peil is.

De snelste manier om een kleine lekkage van koelvloeistof te vinden is het koelsysteem met een pompje onder druk te zetten.
Dan kan een extern lek meestal snel gevonden worden.
Neem voor de zekerheid een liter koelvloeistof mee. Kost bij Action 2 euro. Onderweg betaal je soms 9 euro.

Accepteer dat ouderdom met gebreken komt. Deze V70 omruilen voor een andere levert mogelijk grotere problemen op.
Je weet wat je hebt maar weet niet wat je krijgt.

Een keer olie verversen en vullen met 5W30 kan het olieverbruik soms verminderen.

WillyWortel2 schreef: ↑17.09.2024 - 10:16Neem voor de zekerheid een liter koelvloeistof mee. Kost bij Action 2 euro. Onderweg betaal je soms 9 euro.

Ja gooi dat er maar bij, moet maar net passen bij wat er al in zit.
Gebruik dan gedistilleerd water.

Ken je de specificaties van de koelvloeistof die Action verkoopt?

Gedestilleerd water beschermt het inwendige van de motor niet.
Onderschat de gevolgen van interne corrosie niet.

WillyWortel2 schreef: ↑17.09.2024 - 10:16 Geen paniek

Geen paniek....
Maar ook is gebleken dat het olieniveau onder minimum is gedaald.
Dan zou ik mij toch wel zorgen gaan maken....

Op deze site kun je even kijken welke koelvloeistof je nodig hebt op basis van het merk & type of (het makkelijkst) kenteken.

https://www.mijnautoonderdelen.nl/koelvloeistof/

De TS stuurt mij een PB met deze tekst:

...heb vanochtend bijgevuld....tot mijn verbazing ZAT DE DOP LOS!!
heb bijgevuld tot max met normaal vater, bij gebrek aan anders!
Volgende week gaat hij onder de loep, dan wordt alles afgeperst en nagekeken..

Waarom aan mij weet ik niet maar dit leek mij wel wezenlijke info voor dit topic.

Kan vergeten zijn. Of om te voorkomen dat er druk opgebouwd wordt. In dat laatste geval ivm kapotte koppakking

Beetje relativeren kan geen kwaad. Een V70 die richting 400.000 km gaat kan onder zwaardere omstandigheden best wat olie verbruiken.
Dat is pas een probleem wanneer het verbruik extreemhoog is.

Koelvloeistof verlies kan een kleine oorzaak hebben. Een los zittende dop duidt op slordigheid. Dat gaat niet vanzelf.

Denk positief. Een fijne vakantie met een V70 die goed gepresteerd heeft.
Let even niet op berichten over scheuren in de motor.
Regelmatig even olie en koelvloeistof peil controleren is een kleine moeite.

Met deze V70 weet TS wat hij heeft. Omruilen voor een andere V70?
Denk daar nog maar even over na.

zonet de wegnwacht gesproken. Koppakking of gerelateert...komt niet voor....of je moet blok echt bewust oproken, waren zijn woorden.

Ik heb even een stukje (hierboven te lezen) eruit geknipt van wat naar mij is gestuurd. Dit lijkt me best belangrijke informatie voor het topic.

Dat is een stevige uitspraak van die wegenwachter. Die zou ik niet zo gauw gedaan hebben.

Recente ervaringen met de ANWB WW zijn minder positief. De heren vertrouwen erg veel op de diagnose apparatuur waar ze mee op pad gaan. Daarmee missen ze soms hele eenvoudige oorzaken en laten de auto nodeloos op transport zetten.