Volvo-Forum.nl

Ik heb mijn XC60 nu een maand of 10 en met twee vakantieritten achter de rug ook redelijk in beeld.
Helaas groeit met de dag mijn ergernis over het Google navigatiesysteem en de indicatie van de maximum snelheid.
Google Maps raadt soms de raarste omwegen aan (ik heb geen aparte voorkeuren ingesteld zoals het vermijden van wegen of pontjes) en is dan erg traag met accepteren van de harde realiteit als blijkt dat ik die omrit negeer. Hij blijft dan vaak lang zeuren dat ik weer terug moet of alsnog moet omrijden.
Tegelijkertijd krijg ik bijna altijd bij het rijden in een bebouwde kom de opdracht om 30km/u te rijden waar het gewoon 50 is en ook buiten de bebouwde km zijn de maximum snelheidsindicaties om de haverklap fout. Tijdens onze vakantie in Oostenrijk en Zwitserland heeft ons dat DRIE bekeuringen opgeleverd (pikant detail: één bekeuring betrof een snelheidsoverschrijding van 1 (één) km/u).

Herkennen jullie dit en is hier iets aan te doen?

Ik denk dat je deze problemen met elk navigatiesysteem tegenkomt, de Sensus in mijn S90 toont ook regelmatig de verkeerde max snelheid, ik gebruikt meestal Waze en die is iets beter maar ook niet perfect.

Ik gebruik ook Waze? Die vind ik een stuk fijner. Geen enkele navigatie is perfect.
De rare route die je met Maps voorgeschoteld krijgt ervaar ik niet met Waze.

Ik rij bewust en op zicht, weet waar ik mij bevind en hoe hard ik daar mag.
Heb de navi op stil staan, voor vertrek even filtsmeister aan om te kijken of er ook struikrovers staan.
Verder handjes aan het stuur en uit het raam kijken.

Google Maps heeft inderdaad soms rare fratsen maar het is slechts een ondersteuning voor je route. Altijd zelf blijven nadenken en daar naar handelen.

Google maps op je telefoon als app is geen haar beter. Dus het ligt niet aan de in de auto geinstalleerde software. Ook ik vind Waze veel fijner, maar vooral omdat de waarschuwingen voor vaste en mobiele flitsers + problemen op de weg vele malen beter en completer is.

Waze is trouwens van Google, ik verwacht dat beide apps nog wel een keer zullen integreren.

Overtoom schreef: ↑03.10.2024 - 11:00 Tegelijkertijd krijg ik bijna altijd bij het rijden in een bebouwde kom de opdracht om 30km/u te rijden waar het gewoon 50 is en ook buiten de bebouwde km zijn de maximum snelheidsindicaties om de haverklap fout. Tijdens onze vakantie in Oostenrijk en Zwitserland heeft ons dat DRIE bekeuringen opgeleverd (pikant detail: één bekeuring betrof een snelheidsoverschrijding van 1 (één) km/u).

Zoals ik hem lees heb je bekeuringen gekregen voor te langzaam rijden ? En verder sluit ik me aan met wat er hieronder wordt gezegd: geen enkel systeem is perfect. Zelfs Waze, dat ik toch echt hoog heb zitten qua accuratesse heeft me wel eens gruwelijk verkeerd gestuurd (verkeerd eindpunt).

Snap de frustratie. Maar geen enkel systeem is perfect. Daarnaast altijd zelf blijven opletten.

Helaas herkenbaar. Navigatie is drama. Begin deze eeuw zouden we er blij mee geweest zijn maar nu weten we dat het veel beter en duidelijker kan.
Voor wat betreft de snelheidsweergave, dat komt inderdaad ook voor bij andere apps. Maar zo bont als Google heb ik het niet mee gemaakt. Toppunt is wel dat 130 aan gegeven werd. Op een 2-baans weg waar je maximaal 70 mag. En dan was het ook nog overdag…..
Overigens blijf ik gewoon opletten hoe hard ik mag maar door dom EU-beleid heb ik er wel last van.

Ik heb Maps op de telefoon. Ik herken dit dus niet. Maps geeft voor mij in NL in ieder geval in 99% van de gevallen de juiste Vmax aan. Ook zijn de routes niet echt vreemd en als ik daar eens van afwijk schakelt het razendsnel over naar de alternatieve route. En afgelopen week was het heel duidelijk dat er een omweg gemaakt moest worden. Maps gaf op tijd aan dat er een tijdelijke afsluiting was.
Wel stuurt het me soms over binnenwegen of via een afrit/oprit die ik zelf niet gekozen zou hebben.
De routeplanner van Flitsmeister echter was Drama. Dus dat nu alleen op de achtergrond voor flitsmeldingen. (En het gaf die bewuste afsluiting dus niet ruim op tijd aan ook.)

Maar geen enkel navi systeem is zonder fouten. Misschien dat ik daarmee heb leren leven.
Waze nog nooit gebruikt trouwens.

Ik dacht dat de getoonde max snelheid (ook) komt via verkeersborden herkenning (camera)?

Verkeersbordenherkenning??????????????????
Op de auto snelweg een icoon van 30 en een waarschuwing van een driehoek met overstekende schoolkinderen.
Ik erger mij werkelijk dood aan dit wrakke systeem. Het klopt gewoon in meer dan 50 % van alle gevallen niet. Laten ze a.u.b. een knop bedenken dat dit gedrocht uitgeschakeld kan worden. Temeer omdat het van overmaat van ramp ook nog langdurig knippert.

Het is sinds juli 2024 verplicht op iedere nw auto.. Het is wel juist dat de bebording zo links en rechts nog tamelijk onzorgvuldig is..

Luca1947 schreef: ↑05.10.2024 - 16:15 Verkeersbordenherkenning?????????????????

Ja !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Als je een systeem in het leven roept, zorg dan dat het werkt.
Verkeersbordenherkenning in niet nieuw na juli 2024 maar zit al heel lang in de auto's. Als je na al die jaren niet in staat bent om het op een redelijke manier betrouwbaar te maken, dan ben ik bang dat het over een aantal jaren nog hetzelfde gedrocht is.
Los het op, of maak het uit schakelbaar. Het geeft alleen maar verwarring.
Voorbeeld. In Duitsland kent met een bord van 70 km. met daarboven een driehoek met stoplichten. Dit betekend dat je 70 moet rijden omdat je een stoplicht nadert. Het systeem herkend de driehoek van stoplichten niet.
Normaal geen probleem, maar in Duitsland geeft bij bovenstaande situatie na de stoplichten niet een bord met einde alle verbod en gebod borden.
Dus blijft hij op 70 km. knipperen terwijl je 100 mag rijden. Ik neem aan dat ze in Duitsland geen afwijkende vorm van verkeersbordenherkenning in de Volvo hebben zitten. Waardeloos systeem. Mag er van mij uitgehaald worden of zorg dat het goed werkt na al die jaren.

Ehm, dat probleem is dus niet alleen des Volvo's. Het is ook zo bij de merken van Stellantis, de Koreaanse en zelfs ook zo bij de Duitse merken.
Maaaaaaar het is een (heel domme) EU verplichting dat het erop zit. Brussel heeft bedacht dat het erop moet zitten. Ondanks dat het (Na 10 jaar!) nog steeds niet goed werkt.

Jah, maar het gaat hier niet over het verkeersbordenherkenningsysteem, maar over Google Maps en maximum snelheid.

Goed punt Urb.

Even een misverstand uit de weg ruimen dan.
Nee, Google Maps werkt NIET met de (verplichte) verkeersbord herkenning. Ook niet in AAOS auto's. (Dat was een vraag van XC60Siverdawn) In principe werkt Maps met coördinaten en in NL zelfs met tijdslimieten voor de aanduiding van de vMax.

Ik heb een tijdelijke (electrische) leen XC40 met AAOS en bovenstaande is niet geheel mijn ervaring. De aangegeven max snelheid is naar mijn ervaring een combinatie van Google-Maps (coördinaten) en verkeersbordherkenning. Draai ik een snelweg op dan komt er bijna standaard 130 km/h in beeld en pas na het passeren van het eerste snelheidsbord wordt dat aangepast naar de juiste snelheid (ook tijdelijke snelheden die niet in Maps (kunnen) staan)
Overigens valt me wel op dat het AAOS systeem er nadrukkelijk vaker naast zit dan Sensus, en die is zeker ook al niet feilloos..

V480-S60 schreef: ↑06.10.2024 - 13:13 Goed punt Urb.

Even een misverstand uit de weg ruimen dan.
Nee, Google Maps werkt NIET met de (verplichte) verkeersbord herkenning. Ook niet in AAOS auto's. (Dat was een vraag van XC60Siverdawn) In principe werkt Maps met coördinaten en in NL zelfs met tijdslimieten voor de aanduiding van de vMax.

Mijn vraag was niet of Google Maps werkt met verkeersbord herkenning. Vraag was of de getoonde max v (op scherm achter stuur) ook niet wordt bepaald door verkeersbord herkenning. Dus in combinatie met GM.