Volvo-Forum.nl

Ik heb zoals zoveel mensen (denk ik) geen reservewiel onderin de kofferbak. Ik ben wel eens overvallen door een klapband en (techneut als ik ben maar niet heus) heb met hulp van de wegenwacht vrij gemakkelijk het wiel kunnen verwisselen. Vroeger zat het reservewiel namelijk veel vaker 'standaard' in elke auto (?). Nu heb ik er geen. Is het raadzaam om er eentje aan te schaffen en wat doet de wegenwacht of de Volvo-reparateur in het geval je geen reservewiel hebt?

Ik heb een thuiskomer. Bewust.
Zo’n plakblubbersetje lijkt leuk maar in de praktijk valt dat zwaar tegen. ALS het al werkt (bij een wat grotere beschadiging werkt het niet), dan kan je daarna de band alsnog weggooien; die troep krijg je er namelijk niet meer goed / volledig uit met onbalans tot gevolg.
Dat los van de situatie staande langs de weg in de regen wachtend op pechhulpdienst…. En dat kan maar zo uuuuuren duren (lekke banden zijn geen prio).
ANWB zal een nood(!)reparatie uitvoeren waarna de band alsnog door een garage definitief zal moeten worden gerepareerd. Indien de beschadiging te groot is voor reparatie zal de sleepdienst zn ding gaan doen.
Ergo: zoek een thuiskomer (op mp komen geregeld leuke dealtjes voorbij)

Vroeger werd het extra gewicht van een reserve wiel niet meegenomen in de bpm bepaling, tegenwoordig is een reserve wiel van €200 ook zomaar +/+ €500 aan extra bpm

Wij hebben geen reservewiel in de XC40 en de Z4. De MG heeft wel een reservewiel.

En juist daarom, heb ik toen direct bij het samenstellen van mijn XC40, met nog andere opties, óok de thuiskomer aangevinkt. Toen nog voor € 70,-
Dat gaat je nu niet meer lukken voor die prijs.

Ook 4 jaar terug was er al extra bpm.
Die kwam gewoon direct bij de totaal bpm op de auto.

En bij een auto die qua mrb op de gewichtsgrens zat (bv 1450kg) ging die ook meteen een mrb klasse hoger..
Bij een los wiel achteraf speelde dat niet.

Ik heb een thuiskomer achterin liggen. Ik had liever een echte band maar op een of andere manier komt het daar nooit van om er achteraan te gaan. Wel zo'n reparatieset in de auto maar daar heb ik ook mijn twijfels over.

Ik heb Volvo Assistance. Bel wel als ik een lekke band heb.

Nee helaas geen reservewiel! Twee jaar geleden reed ik op kerstavond een band aan flarden tegen een betonnen rand die ik over het hoofd had gezien. Stom! Volvo - on- Call gebeld die meteen de anwb inschakelden die binnen 10 minuten verscheen. Alleen die kon niets anders doen dan constateren dat de band stuk was, dat ze die bandenmaat zelf niet hadden en dat ‘de hele wereld’ vanwege kerst onbereikbaar was. Wel konden ze vervangend vervoer regelen want met mijn Premium kaart had ik daar recht op. Dus er kwam een grote sleepwagen die een autootje afleverde en mijn auto meenam. Prima geregeld. Mijn auto ging eerst in opslag gedurende de kerst, werd de dag na kerstmis bij de dealer neergezet (30 km verder) waar ze hem in een paar uur van een nieuwe band voorzien hebben en ik ‘m weer kon gaan omruilen met de leenauto.
Nogmaals: echt allemaal vlekkeloos geregeld - respect daarvoor - maar wie is hier nou gek?

Zoveel mensen moeten activeren voor een ‘stomme’ band? Dat waren dus afgezien mijzelf als ‘veroorzaker’ de VOC /ANWB/ de sleepdienst/ de opslag/ de huurfirma en de dealer.
Klinkt niet efficiënt noch kostenbewust.

Als ik wel een reservewiel zou hebben gehad zou ik daags na de kerst naar de dealer gebeld hebben zodat hij een band in huis kon halen en daarna daarheen gereden zijn.

Dat is dus ook de reden dat wij na aflevering een thuisbrenger hebben aangeschaft. Mijn vrouw zou hem misschien niet alleen kunnen wisselen, maar dat kan de monteur via VA wel en dan heb je tenminste een wiel die er onder kan ipv met een hoop gedoe afgesleept worden.

Helaas heb ik dat ook niet, geen ruimte door de elektramotor. Maar heb een proppenset in de auto gelegd.
Deze al paar keer gebruikt bij mijzelf met de V70 en verder bij mijn vrouw en vader hun autos.
Het compressortje wat standaard in de auto zit zou ik dan kunnen gebruiken voor de benodigde lucht.

Een wiel maakt je autonomer

Hier ook geen reservewiel. Wel een paar kapsules en minicompressor.
Voorkeur gaat wel uit naar een reservewiel/thuiskomer.
En aangezien je mij aan het denken hebt gezet, deze ook maar besteld.

Stoyanov schreef: ↑09.10.2024 - 05:38 Ik heb Volvo Assistance. Bel wel als ik een lekke band heb.

Dat doe ik dus ook. ik kan vanwege mijn rug, zelf geen band meer wisselen. Daarom geeft het me wél een goed gevoel, als ik ooit met een lekke band kom te staan, dat ik een thuiskomer bij me heb. Anders krijg je hetzelfde, als wat @mga1600 heeft meegemaakt. En dat wil ik voorkomen.

Zeker wel! En nooit meer zonder. Met een volwaardig reservewiel ben je binnen 30 min weer onderweg, zonder afhankelijk te zijn van wie dan ook.
Een lekke band (en vaak is ie dan ook nog echt kapot) komt nooit gelegen. Mijn laatste was een zaterdag eind vd middag in Duitsland onderweg naar de wintersport. Sta je dan langs de autoweg te blauwbekken, uur wachten op afsleepwagen, nog een geluk dat die een vriendje had in de bandenbusiness die om 6pm nog wel iets kon betekenen, voor weinig . . . . . not!

‘Straks’ (zal wel volgende week worden denk ik) als ik mijn XC60 ‘krijg’ heb ik ook weer winterwielen. Dat in tegenstelling tot de auto van dat “kerst-incident’ die heeft namelijk all-seasons. Ik overweeg nu om een van de wielen ‘van de niet-gemonteerde’ zomer of winterset achter in de auto te leggen als we een wat grotere rit gaan maken. Moet ik nog wel een (pot?)krik en wielsleutel meenemen.

Zou het een probleem zijn om dan ‘even’ met een andere wielmaat op een plek te rijden? (Zomer 20”/Winter 19”).

Nee, een thuiskomer is nog kleiner

mga1600 schreef: ↑09.10.2024 - 11:09 ‘Straks’ (zal wel volgende week worden denk ik) als ik mijn XC60 ‘krijg’ heb ik ook weer winterwielen. Dat in tegenstelling tot de auto van dat “kerst-incident’ die heeft namelijk all-seasons. Ik overweeg nu om een van de wielen ‘van de niet-gemonteerde’ zomer of winterset achter in de auto te leggen als we een wat grotere rit gaan maken. Moet ik nog wel een (pot?)krik en wielsleutel meenemen.

Zou het een probleem zijn om dan ‘even’ met een andere wielmaat op een plek te rijden? (Zomer 20”/Winter 19”).

Zou niet tobben, idd altijd een wiel/band van de niet gebruikte set achterin leggen inclusief krik en kruissleutel. Met een omtrek vd band gelijk aan de overige banden heb je ook een minder gecompromiteerd weggedrag, wel zo prettig.

pbor schreef: ↑09.10.2024 - 11:50

mga1600 schreef: ↑09.10.2024 - 11:09 ‘Straks’ (zal wel volgende week worden denk ik) als ik mijn XC60 ‘krijg’ heb ik ook weer winterwielen. Dat in tegenstelling tot de auto van dat “kerst-incident’ die heeft namelijk all-seasons. Ik overweeg nu om een van de wielen ‘van de niet-gemonteerde’ zomer of winterset achter in de auto te leggen als we een wat grotere rit gaan maken. Moet ik nog wel een (pot?)krik en wielsleutel meenemen.

Zou het een probleem zijn om dan ‘even’ met een andere wielmaat op een plek te rijden? (Zomer 20”/Winter 19”).

Zou niet tobben, idd altijd een wiel/band van de niet gebruikte set achterin leggen inclusief krik en kruissleutel. Met een omtrek vd band gelijk aan de overige banden heb je ook een minder gecompromiteerd weggedrag, wel zo prettig.

In geval van anders nog altijd een wiel met winter/zomerband beschikbaar.
Maar voorkeur gaat naar een thuiskomer omdat deze weinig ruimte in neemt.

Tevens ligt de thuisbrenger er bij ons altijd in, juist omdat hij compact is.