Volvo-Forum.nl

Wat mij niet duidelijk is en ook lastig te checken; wanneer ik mijn auto laat uitrollen in B-stand is de vertraging groter dan in de D-stand zodat de accu weer iets opgeladen wordt. Branden dan mijn remlichten? Ik hoor en lees wisselende verhalen hierover. Het betreft hier de T5 hybride uitvoering.

Ja, die branden bij vertraging

De remlichten branden vanaf een bepaalde mate van vertraging. Volgens mij in jou auto niet (en de mijne ook niet), maar wel bijvoorbeeld bij een LR uitvoering met OPD functie als ik het goed heb begrepen.

Remlichten horen alleen te branden, als er daadwerkelijk geremd word. Misschien is dat bij OPD anders geregeld, omdat er dan sterker vertraagd word, dan bij het normale uitrollen?

Ik heb stapvoets uitstaan omdat ik dat laatste zetje bij het remmen voor verkeerslicht wel comfortabel vind, wanneer je bijna stilstaat voet van de rem en de auto komt zelf zonder duiken tot stilstand.
Ook dan branden de remlicht en blijven branden totdat je weer gas/stroom geeft, er kan heel comfortabel mee gereden worden.

Bij een redelijke vertraging hans, een achteropkomende auto ziet die vertraging anders niet..
Bij adaptieve cruise controle is dat ook zo, remlichten dienen te branden als er vertraagd word, dat kan tegenwoordig ook zonder te "remmen"

Klopt OGA. Wanneer ik met ACC rij, remt de auto veel sterker af op een voorganger, dan bij het normale uitrollen. Dus lijkt het me logisch, dat de remlichten dan branden voor het verkeer achter me. Daar is goed over nagedacht door Volvo.

Een voorbeeld uit de praktijk. Als ik vroeger met de Volvo FH de uitlaatrem in de hoogste stand had, remde de combinatie ook best sterk af, echter zonder brandende remlichten. Beter is dus, dat de achterliggers gewaarschuwd worden door de remlichten.

Dit soort zaken zijn gewoon wettelijk geregeld tegenwoordig, vertragen zonder dat goed zichtbaar te maken is gevaarlijk

heeft er een hele verhaal over (algemeen, niet Volvo-gerelateerd).

Er moet een bepaalde mate van vertraging zijn. Bij uitrollen of remmen op de motor gaan de lampen niet aan, ondanks dat de vertraging dan ook stevig kan zijn. Dat is altijd zo geweest. Constant oplichtende remlichten heeft ook weer nadelen. Bij mijn V40 uit 2016 en XC40 uit 2020 heb ik het gecheckt in het donker. Bij gebruik van de ACC gaan de lampen pas aan als er daadwerkelijk geremd wordt. Bij andere vormen van vertraging niet.

dimitripb schreef: ↑29.10.2024 - 20:05 Constant oplichtende remlichten heeft ook weer nadelen. Bij mijn XC40 uit 2020 heb ik het gecheckt in het donker. Bij gebruik van de ACC gaan de lampen pas aan als er daadwerkelijk geremd wordt. Bij andere vormen van vertraging niet.

Maar wij hebben dan ook geen OPD, wel ACC

Dank allen voor de reacties en het filmpje (wurtel). Interessant!
De remlichten lijken letterlijk en figuurlijk onderbelicht met de nieuwe vormen van autorijden zoals OPD en ACC.

Fabrikanten voldoen aan de wet, maar hebben blijkbaar ruimte om te bepalen bij welke mate van vertraging er remlichten gaan branden. Het filmpje spreekt zelfs de wens uit voor een Recall van een auto omdat de verkeersveiligheid hiermee in het geding is.
Doel mijn inziens: alle auto’s automatisch remlichten aan bij dezelfde mate van vertraging wanneer het rempedaal niet wordt gebruikt.

Het filmpje op YT dat Wurtel plaatste klopt niet!

Zowel bij mijn vorige PHEV XC40 als mijn huidige EX40 gaan de remlichten keurig branden bij het loslaten van het “gas”pedaal. Ook bij gebruik van de ACC en OPD. Zie ook het antwoord van de ANWB hieronder. Dus geen wildgroei maar (mondiaal) voorgeschreven standaard.

PS: 1,3 m/s2 is een zeer beperkte snelheidsvermindering dus al snel zullen je lampen oplichten. Kijk maar eens om je heen op de autosnelwegen. Ze lichten eerder irritant snel op dan niet of te laat…..

Van de website van de ANWB:
===============================================================================
U vraagt of de remlichten van uw auto ook aan gaan wanneer u vertraagt in de B stand van uw hybride.

Vertraging

Elke (plug-in) hybride of elektrische auto laat ook aan achteropkomend verkeer zien wanneer er flink vertraagd wordt. De remlichten gaan ook bij regenererend remmen branden als de remvertraging boven een bepaald niveau komt.

Wetgeving

De wetgeving schrijft voor: wanneer de vertraging meer is dan 1.3 m/s² moeten de remlichten gaan branden. Of uw auto deze vertraging ook haalt bij het vertragen in de B stand hangt af van de situatie op dat moment.

=================================================================================

Een duidelijk verhaal. Dank Theo.

Ik heb eens na een rit berg af dit aan een vriendin gevraagd die tijdens die afdaling achter ons reed en het bleek dat tijdens vertragen in de 'B' stand de remlichten NIET gaan branden. Pas tijdens daadwerkelijk bedienen van het rempedaal branden de remlichten. Let wel, de ACC kan ook daadwerkelijk remmen en dan zullen de remlichten wel branden. Betreft in mijn geval een T5 plug in hybride.

Mijn ervaring is anders, bij verschillende volvo modellen ook zelf uitgeprobeerd tijdens de introductie kennismakingen, de vertraging bij een long range is behoorlijk sterker, maar bij de normale modellen lichten ze bij vertraging op, uiteraard niet bjj uitrijden.
Bij op de motor remmen werkte dat namelijk nooit.
Volvo bevestigde dat desgevraagd ook.