Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

Sinds vorige week zaterdag ben ik trotse bezitter van een 2007 C70 2.4I in het prachtige 612-Passion Red, wat een fantastische auto (foto volgt).

In de afgelopen week het ik bij het willen sluiten van het dak 2x de melding gehad "Dak niet op slot", als ik vervolgens de knop voor het openen van het dak indruk gaan de ramen weer omhoog en na loslaten van de knop verschijnt ook de melding "Dak open" in het display.
Het dak werkt verder zonder enig probleem.

In het verleden heb ik bij een ander merk meegemaakt dat bijvoorbeelde de centrale vergrendeling het niet goed deed, deze reden destijds was een zwakke accu.

Vraag 1 - Kan een zwakke accu invloed hebben op de werking van het dak (ook al loopt de motor) ?
Vraag 2 - Hoort de melding "Dak Open" niet al te worden weergegeven voordat de knop is losgelaten, hoe weet je anders wanneer de cyclus gereed is?

Deze vraag is mogelijk al eerder gesteld maar kon het niet terugvinden op dit forum.

Alvast dank voor de reactie !

Frank.

Overigens, als ik de melding krijg en de auto een poosje laat staan doet het dak weer als vanouds.

De ramen moeten naar beneden gaan wanneer je op de knop dak openen drukt en de knop moet je continue ingedrukt blijven houden totdat de de melding ‘dak open’ in de display verschijnt mét bijbehorend dongel geluid.
Sluiten precies hetzelfde procedure.
Zodra je ook maar iets te snel de knop loslaat vóórdat de melding + geluid verschijnen krijg je géén ‘dak open/dicht’ bevestiging.

Ik doe dit even uit m’n hoofd aangezien ik de Smarttop module heb en dan slechts 1x kort indrukken al genoeg is.

Gr. Edwin.

Dag Edwin,

Dank voor de reactie, het vreemde is dat ik de melding "Dak open" pas krijg nadat ik de knop heb losgelaten - dat is toch niet de normale gang van zaken ?

Graag gedaan.
Nee, dat is volgens mij niet de normale gang van zaken. Tijdens het indrukken, aan het eind van de sessie, komt de melding en daarna kun je dan de knop loslaten.

Beetje een inkoppertje, maar heb je het instructieboekje al bekeken (RTFM)?

Gr. Edwin.

Ik zal het boekje er nog eens op naslaan of ik iets o er het hoofd zie.

Dank je wel zover !

Heeft iemand een idee of de connectoren van de dakmodule af fabriek voorzien is van Diëlectrisch siliconenvet ?

Heb het gehele systeem nagelopen, fout zit in de communicatie tussen de module en hydrauliek, sensoren op de pomp zijn schoon.

ik weet niet of je met een obd scanner deze foutmelding kunt uitlezen anders zou je dat eens kunnen proberen.

Fout uitlezen met VIDA lijkt me de meest kansrijke methode.

Ik ga er van uit dat het dak middels één of meerdere sensoren vast stelt dat het dak gesloten en vergrendeld is.
Mogelijk zit hier een probleempje. De kennis van de werking van deze daken is aan het verdwijnen.
Met wat geluk vind je een dealer waar mensen werken met ervaring met deze techniek.

Ik heb het probleem inmiddels zelf verholpen.
De techniek van het dak lijkt complex, echter met gezond verstand kom je een heel eind.
Problemen blijken (zoals meerdere of dit forum vermelden) de meest simpele oorzaken te hebben.
Bij mijn C70 blijkt het uiteindelijk corrosie in de elektromotor van de hydrauliek pomp te zijn, probleem is om dat duidelijk te krijgen.

De veel voorkomende tip om naar de dealer te gaan is de laatste plek waar je voor hulp moet zoeken voor dak problemen met je C70.
Daar zijn ze niet (meer) op de hoogte en zien ze je liever gaan dan komen.
Heb de dak techniek helemaal uitgezocht en blijkt veel minder complex te zijn dan aanvankelijk gedacht, alles is te repareren: hall sensoren, hydrauliek leiding(en) - hoop nu alle euvels opgelost te hebben...

Geen VIDA en geen technisch inzicht, kunt je beter niet aan een C70 beginnen - tenzij veel geld uitgeven aan (foute) diagnoses geen probleem is.

Laatste regel, geen vida en geen technische inzicht, om daar geen C70 voor te kopen vind ik nogal overdreven.
Er is nog kennis genoeg voor reparaties, maar als je eigen garage of dealer geen interesse heeft om je fatsoenlijk te behandelen, is dat geen reden om een bepaalde type auto niet aan te schaffen.
Zegt meer over de garage dan over de auto.

" Bij mijn C70 blijkt het uiteindelijk corrosie in de elektromotor van de hydrauliek pomp te zijn, probleem is om dat duidelijk te krijgen. "

Een bijzonder logische verklaring voor deze storing.