Volvo-Forum.nl

Hi Volvisten,

Sinds begin dit jaar rijd ik een (heerlijke!) C70 softtop met de 2.0 liter turbo (B5204T4). Het regulier onderhoud doe ik lekker zelf, scheelt in de centen én ik ben dan een middagje lekker met de handen bezig. Lekker even de kop leegmaken vind ik dat! Waar ik alleen niet helemaal uitkom omdat verschillende bronnen elkaar tegen lijken te spreken: heeft de handbak nou een eigen olievoorraad die apart van de motorolie vervangen moet worden, of draait die gewoon in de motorolie mee? Ook de workshop manual vind ik niet helemaal eenduidig . . Wie weet het?

Die heeft echt zijn eigen olie, en vervangen kan geen kwaad.
Voor een automaat is dat redelijk gebruikelijk en bij een handbak doen we dat eigenlijk zo goed als nooit, maar olie heeft niet het eeuwige leven en niemand houd je tegen

Grote kans dat het nog de eerste olie is die erin zit.
Vervangen kan zeker geen kwaad dus.

Deze olie heeft een hele andere viscositeit dan de motorolie dus heeft ook een handbak z'n eigen olie.

De juiste oliesoort staat vermeld in het instructieboekje.

Dank! Oh, ik ben zéker van het preventief vervangen - geen idee hoe oud de olie is die er nu in zit. Voor die paar tientjes trakteer ik 'm graag op vers sap! Via FB begreep ik al dat er een soort snert ingaat: 75W90. Binnenkort maar eens even doen dan! Dat een automaat z'n eigen olie heeft was me bekend, en van een handbak hoor je dat inderdaad niet zo vaak.

Je ruikt het vanzelf als er ouwe olie in zit
Had het bij mijn vorige Volvo ook vervangen. Klok stond toen ergens rond de 180K. Olie meurde ook behoorlijk.

Tip van flip: mocht je buiten op straat/op de oprit aan de gang gaan, zet de fles met olie eerst een tijdje tegen de verwarming aan.
Door de warmte wordt hij wat vloeibaarder en is dit makkelijker tijdens het verversen.

Ik heb gelukkig een 11 meter diepe garage onder het huis waarin ik aan de knutsel kan, maar het is een goede tip - dank! De Knolvo heeft nu 161.000 km erop zitten dus het zou maar zo de fabrieksolie nog kunnen zijn. Schakelt overigens als een heet mes door de boter, maar dat zou ik de komende 100.000 km graag zo houden! Mocht iemand meelezen die ook deze olie zoekt: je hebt 2.1 liter 75W90 nodig voor de M56 versnellingsbak in deze auto, bijvoorbeeld de Revline 5901797904609. Volvo part numbers 31280771 of 31280772. Een knijpfles is handig voor het vullen, en de lokatie van de tap- & vulpluggen staat in de workshop manual op page 8050 (PDF).

Ik plaatste de fles olie in een emmer heet water, werkt prima.

En aangezien olie niet heel duur is kun je ook overwegen om na een half jaar opnieuw te verversen. Eventueel vuil is dan losgekomen en zo heb je zeker verse olie in je bak.

Tipje, probeer eerst je vulplug los te draaien en daarna de onderste plug.

Almerev70 schreef: ↑05.11.2024 - 19:59 Tipje, probeer eerst je vulplug los te draaien en daarna de onderste plug.

Wat is daar het voordeel aan?

Zodat je zeker weet dat je de olie ook weer bij kan vullen als je de onderste los gaat maken.
Beetje lullig als je erachter komt dat de vulplug muurvast zit en de bak al leeg is.

Daar hebben ze oliepomp met vulnippel voor uitgevonden...

Maar die moet je dan maar net in huis hebben....

Dat is inderdaad zo. En zonder olie in de bak kom je niet bij de store

Eenmalig moet nog wel lukken.

Urbexpeditie schreef: ↑05.11.2024 - 21:08 Daar hebben ze oliepomp met vulnippel voor uitgevonden...

Hoe wil je dat doen dan?
Op het moment dat jij die vulnippel uit je bak trekt loopt de olie pardoes weer uit je bak.
Die onderste plug zit namelijk op het laagste punt precies zoals de olie aftapplug.
Je kan deze bakken uitsluitend vullen via de vulplug en als die muurvast zit kan je het vullen van de bak wel vergeten.

Wel eens gehoord van Hansje Brinker?
Die stak zijn vinger in de dijk toen er water uit kwam.
Die olie is zo dik en traag dat je gerust je duim op dat gaatje kan houden om de plug te pakken en er weer in te draaien.

Urbexpeditie schreef: ↑06.11.2024 - 19:29 Wel eens gehoord van Hansje Brinker?
Die stak zijn vinger in de dijk toen er water uit kwam.
Die olie is zo dik en traag dat je gerust je duim op dat gaatje kan houden om de plug te pakken en er weer in te draaien.

En ondertussen loopt de helft er weer uit voordat je de plug er op hebt.
Althans, dat is wel mijn ervaring.
Kortom, deze methode is pruts en dus gewoon de olie bijvullen daar waar het voor gemaakt is en dat is via de vulplug.