Volvo-Forum.nl

Hoi mensen,

Ik heb weer een vraag over de v40.

Ik merk dat nu tijdens de koude dagen de auto in de ochtend bij het starten er flink langer over doet om de motor te laten aanslaan.
Kan dit een teken zijn dat er iets aan het verslechteren is zoals de startmotor of accu iod?
Of misschien nog erger?

Wat zijn de dingen waar ik even naar moet kijken?

Alvast bedankt!

Groetjes, Oskar

Benzine? Diesel? Iets meer info graag

Excuus. Het is een benzine. Ik tank altijd e5. Heeft bijna 170k op de teller staan.

Gaat de startmotor wel vlot rond? Zoja dan lijkt het me niet de accu. Je zou voor de zekerheid eens fuel system cleaner kunnen gebruiken.

Hey,

Lijkt erop dat het goed ronddraait. Hij doet het ook alleen bij een koude motor.
Ik heb wel vrij snel de melding in het dashboard dat het voltage laag is als ik wat met de radio klooi met de motor uit...

Die melding had ik in het verleden ook eens een keer, bleek het toch een versleten accu te zijn. Met kou heeft de accu het zwaarder.

Zo'n vermoeden had ik ook al. Vandeweek even de multimeter erop gehad en die geeft aan dat er goed word bijgeladen met draaiende motor. Dus de dynamo is goed.
Dan zal het misschien toch de accu zijn waarom ie ook moeilijker aanslaat....

Meet de accuspanning ook eens tijdens het starten.
Zakt die onder de 10V moet je idd aan je accu denken.

Dynamo meet je best op de dynamo zelf. Als die erg fluctueert, te lage of te hoge spanning geeft is het je dynamo.
Hoe oud is je accu?

Klinkt mij gewoon als een accu die slechter begint te worden.
Meet hem ook eens na een nachtje stil staan.

Dank voor de tips. Hier mijn bevindingen:

Op de accu heeft iemand met tippex gezet: dec vv. 2023 (dan zou ie vrij nieuw zijn)
Ik heb na een nachtje stilstaan gemeten op de accu 12.32v
Bij het starten zakte ie op de accu terug naar 11.4v voor zover mijn multimeter liet zien.
Dan met draaiende motor op de dynamo gemeten en daar begon het bij 15.34v en naar 5 minuten zakte dat iets naar 15.24v Schommelt eigenlijk niet in voltage (0.02v ofzo)
Ook op de accu geeft ie dan hetzelfde voltage.

Ik heb ergens gelezen dat dat wel erg veel is en eigenlijk rond de 14v hoort te zijn?

Ook startte de auto dit keer vrij snel. Zou het dan toch alleen aan de kou liggen?
En wat zegt dit dan over de accu?

15 volt is wel veel van het goede inderdaad.
Spanningsregelaar die het niet meer zo goed aan kan.

Als 2023 de vervangen datum is dan zou de accu in principe gewoon goed moeten zijn inderdaad. Ook het voltage is niet gek.

15,+ volt is inderdaad wat te veel.
Heeft je accupool aansluiting een extra module? Die willen ook wel eens stuk gaan.
Het is een kastje wat de laadspanning regelt en pieken reguleert.

Ik weet nog niet hoe dit bij Volvo zit maar mijn ervaring met Citroën leert dat als deze stuk gaan je ook laadspanning problemen kunt krijgen.

Zijn lastig om niet te zeggen niet te repareren die krengen.
Ze zitten meestal op de minpool

Geen idee. Ik zal er naar kijken.
fredhead, Is zo'n spanningsregelaar een beetje makkelijk zelf te vervangen?

https://www.mpartz.nl/foutanalyse-accu- ... aadcicruit.

V402012 schreef: ↑25.11.2024 - 20:14 Geen idee. Ik zal er naar kijken.
fredhead, Is zo'n spanningsregelaar een beetje makkelijk zelf te vervangen?

Vaak moet de dynamo gedemonteerd worden om de regelaar te kunnen vervangen.
Afhankelijk van de leeftijd zou ik daarmee de dynamo in z'n geheel vervangen voordat je hem bijvoorbeeld over een jaar weer in je handen hebt omdat deze nu ook stuk is gegaan.

Urbexpeditie schreef: ↑25.11.2024 - 20:30 https://www.mpartz.nl/foutanalyse-accu- ... aadcicruit.

Dankjewel. Nuttige link!

fredhead schreef: ↑25.11.2024 - 21:35

V402012 schreef: ↑25.11.2024 - 20:14 Geen idee. Ik zal er naar kijken.
fredhead, Is zo'n spanningsregelaar een beetje makkelijk zelf te vervangen?

Vaak moet de dynamo gedemonteerd worden om de regelaar te kunnen vervangen.
Afhankelijk van de leeftijd zou ik daarmee de dynamo in z'n geheel vervangen voordat je hem bijvoorbeeld over een jaar weer in je handen hebt omdat deze nu ook stuk is gegaan.

Ahah ik snap het.
Morgen breng ik de auto terug waar ik hem heb gekocht. Dan moeten ze er ook maar even naar kijken. Wellicht kan ik het als een garantiedingetje gefixed krijgen.
Fingers crossed

Nou, de auto heeft een week bij de garage gestaan voor jan met de korte achternaam....

Hij vond dat alles binnen de marges valt en dus maar gewoon moet gaan rijden. Beetje jammer weer....
Wel vertelde hij mij dat de accu op 60% capaciteit staat bij het testen.
Dat vind ik best gek want er is op de accu geschreven dat ie nog maar een jaar oud zou zijn.
Dat heb ik ook verteld en dat het dan misschien aan de spanningsregelaar ligt temeer omdat ie ook best een hoge laadspanning geeft (15,3v).
Dit heeft ie gezien maar zegt dat ie na een tijdje weer zakt en dus goed moet zijn...

Ik voel me een beetje afgewimpeld omdat het me niet normaal lijkt dat een accu na een jaar al op 60% van zijn capaciteit zit...

Wat denken jullie van dit hele verhaal?

Die 60% is snel inderdaad maar alles op een te hoog voltage laten werken wordt het ook niet beter van helaas.

Ik zou een 2nd opinion zoeken.