Volvo-Forum.nl

CbV gaat overgenomen worden door leasemaatschappij Ayvens.

Ben benieuwd naar het effect van de overname op de prijzen van het abonnement.

Even een apart topic voor aangemaakt. Hoort niet in Bart zijn blog thuis.

Ayvens is een commerciële leasemaatschappij, die gaat zomaar geen verlies maken om volvos in de markt te zetten, tarieven en voorwaarden zullen zeker anders worden.

Als het ALD onderdeel het gaat regelen (die deden dat al) zal er niet veel veranderen.
Indien het leaseplan wordt.. maak je borst maar nat, meer betalen en minder service.

Helaas zelf ondervonden recent met overstappen van werkgever en meenemen van de auto.
“Samen verder als Ayvens” heeft voor mij inmiddels een andere betekenis…. Zijn 2 BV’s met dezelfde sticker maar nog wel met hun eigen eigenschappen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

OGA244 schreef: ↑03.12.2024 - 11:25 Ayvens is een commerciële leasemaatschappij, die gaat zomaar geen verlies maken om volvos in de markt te zetten, tarieven en voorwaarden zullen zeker anders worden.

Ook voor bestaande contracten? Hoe dan ook, we gaan het meemaken.

Ow, daar ben ik ook wel benieuwd naar. Inmiddels de 3e Volvo via CbV. Ik heb ze een mailtje gestuurd...

De volgende zal zeker duurder zijn, denk dat een verlenging al behoorlijk meer zal kosten

OGA244 schreef: ↑03.12.2024 - 15:16 De volgende zal zeker duurder zijn, denk dat een verlenging al behoorlijk meer zal kosten

Als dat bewaarheid wordt, dan is het elektrische verhaal voorbij en gaan we weer voor hybride (koop).

Op dit moment verliest men/volvo serieus aan deze vorm van autogebruik...
Maar men koopt marktaandeel.
Een commerciële leasemaatschappij heeft een heel ander belang, winst...

Reken gewoon eens uit wat je cbv betaald hebt en kijk waarvoor 12mnd oude auto's te koop staan..

Heeft niet iedere leasemaatschappij belang bij winst maken.

Bij CbV zal daar de verkoop/lease van Volvo's bijkomen. Ook daar zal gestreefd worden naar winst.

Wat wil je hier nu feitelijk zeggen?

Cbv maakt verlies sinds het begin, iets verdienen is namelijk onmogelijk met de ontvangen maandtermijnen..
Verkopen doet men daar overigens niets.

OGA244 schreef: ↑03.12.2024 - 18:55 Reken gewoon eens uit wat je cbv betaald hebt en kijk waarvoor 12mnd oude auto's te koop staan..

Hou op schei uit. Ik ziet stiekem me te verlekkeren op een S90 of V90 T8 met B&W en zoveel mogelijk andere zaken erop. Als je ziet waar die een jaar oud voor weg gaan, dan heb je medelijden met de eerste eigenaar (al zal dat in 99% van de gevallen en dealer of een andere zakelijke eigenaar zijn). Ik weet echter ook zeker dat mijn vrouw me aan zal kijken of ik gek ben. De EC40 via CbV is juist haar favoriet. Ze rijdt er liever in dan in onze (koop) V60CC. Die S/V90 gaat ze never nooit goed vinden. Maar wat dan? Eerst maar eens afwachten waar CbV mee komt, ik heb ze een paar dagen geleden gemaild. Ze moeten ook hard nadenken over het antwoord

Tot iedere prijs volvos in de markt zetten.

Wil je een auto kopen voor een van tevoren afgesproken bedrag komt daar bij verkoop van een leasemaatschappij ook het per contract betaalde overnamebedrag nog boven op..
Los daarvan bestaat de rechtspersoon met wie je de oorspronkelijke afspraak had ineens niet meer..

Neem als voorbeeld een XC90T8 van een ton, 12x1399 komt er binnen, €16.800 zeg maar, je koopt een 1 jaar oude onder de 80K..
In de lease zit nog wel mee mrb, rob, assurantie en afschrijving..

Koop je nu zelf een nw XC90T8 kost deze je het eerste jaar 30k afschrijving, 5k assurantie, 1k mrb en 1k rob.. Ergo, 3k p/mnd..

Sinterklaas bestaat dus echt.

WillyWortel2 schreef: ↑06.12.2024 - 20:06 Sinterklaas bestaat dus echt.

op importeurs nivo wel..

Je gaat nu wel uit van de consumentenprijs als startpunt, die is voor Volvo wel een stukje anders natuurlijk. En voor leasemaatschappijen ook.

Bart schreef: ↑07.12.2024 - 20:44 Je gaat nu wel uit van de consumentenprijs als startpunt, die is voor Volvo wel een stukje anders natuurlijk. En voor leasemaatschappijen ook.

een T8 is netto geprijsd, 3% korting max voor n leasemaatschappij

Dus de kans bestaat dat de interesse in een XC90 T8 via CbV 2.0 drastisch daalt en dat het aanbod jong gebruikt opdroogt?