Volvo-Forum.nl

Ik heb een XC60 T8 en overweeg een nieuwere XC 60 , Er staan twee occasions van 1 jaar bij de dealer .De XC60 T8 occasion is vanzelfsprekend duurder dan de XC60 T6 .
Wat is de ervaring bij inruilen? Houd een T8 die extra waarde ook weer bij inruilen?

De extra "waarde" is in de praktijk extra afschrijving

Het zal in verhouding idd weinig verschillen. Een T8 zal wel altijd een grotere aantrekkingskracht hebben op nieuwe kopers. Eigenlijk is het een truc die alle automerken toepassen. Zelfde motor en aandrijflijn, maar meer vermogen en wat meer opties in de topversie. Volgens mij kun je de Polestar tuning alleen op een T8 verkrijgen. Dat is mogelijk een echte reden om voor de T8 te gaan. Verder gaan ze beide echt behoorlijk van hun plek.

Top is dan nog steeds 180

OGA244 schreef: ↑13.12.2024 - 14:48 Top is dan nog steeds 180

Die is er eenvoudig af te halen

Dank voor jullie reacties. Het is de T8 geworden

Gefeliciteerd. We zien de foto's wel verschijnen.

Mooi, veel plezier met de T8!

Quadrantz schreef: ↑13.12.2024 - 15:30

OGA244 schreef: ↑13.12.2024 - 14:48 Top is dan nog steeds 180

Die is er eenvoudig af te halen

zou ik erg voorzichtig mee zijn, typegoedkeuring is best een dingetje en voldoet een auto daar niet meer aan zou een verzekeraar zomaar niet thuis kunnen geven..

Gefeliciteerd en goede keuze.

Harder dan 180 is nergens meer te doen, zelfs niet in veel gevallen op de autobahn.

OGA244 schreef: ↑13.12.2024 - 16:47

Quadrantz schreef: ↑13.12.2024 - 15:30

OGA244 schreef: ↑13.12.2024 - 14:48 Top is dan nog steeds 180

Die is er eenvoudig af te halen

zou ik erg voorzichtig mee zijn, typegoedkeuring is best een dingetje en voldoet een auto daar niet meer aan zou een verzekeraar zomaar niet thuis kunnen geven..

Als Volvo deze simpel kan limiteren kun je dit er ook simpel uithalen, en typegoedkeuring is wat anders dan uit veiligheidsoverwegingen de auto limiteren op 185 km per uur. Veel harder kun je overigens nergens meer rijden. Heb 2 x de 238 km aangetikt , ook dan blokkeer hij maar dan op de cem. Als je op hoge snelheid een ongeluk veroorzaakt heb je altijd een probleem. De maximale limiet eruit halen was voor mij een principe kwestie. Verder net 2 dagen door Duitsland gereden en niet harder dan 130 km gereden,relaxed en veilig.

Naast het vermijden van een gigantisch brandstofverbruik bij hoge snelheden (en daarmee uitstoot) was de beslissing van Volvo destijds om die limiet in te bouwen vooral gebaseerd op het veiligheidsaspect. Want bij dreigend gevaar kunnen de veiligheidssystemen bij zeer hoge snelheid echt niets meer voor je doen - de reactietijd is te groot. Dat geldt voor andere merken auto’s ook, maar die hadden niet de moed om dat uit te spreken.

Maar met alle respect voor ieders rijkunst: dat van die reactietijd geldt voor ons als mens ook nog veel sterker natuurlijk.
Want even met je ogen knipperen en je zit al ergens bovenop. (180 km per uur is 50 meter per seconde!)

Corsat schreef: ↑24.12.2024 - 22:54 ...Als Volvo deze simpel kan limiteren kun je dit er ook simpel uithalen, en typegoedkeuring is wat anders dan uit veiligheidsoverwegingen de auto limiteren op 185 km per uur....

Je kunt eigenwijs zijn en het proberen, maar OGA244 heeft gelijk dat dan je dan rondrijdt in een auto zonder typegoedkeuring met alle risico's van dien. Is hier op het forum al een heel topic aan dit onderwerp gewijd dus handig als je daar de discussie eventueel verder voert.

Corsat schreef: ↑24.12.2024 - 22:54

OGA244 schreef: ↑13.12.2024 - 16:47

Quadrantz schreef: ↑13.12.2024 - 15:30

Die is er eenvoudig af te halen

zou ik erg voorzichtig mee zijn, typegoedkeuring is best een dingetje en voldoet een auto daar niet meer aan zou een verzekeraar zomaar niet thuis kunnen geven..

Als Volvo deze simpel kan limiteren kun je dit er ook simpel uithalen, en typegoedkeuring is wat anders dan uit veiligheidsoverwegingen de auto limiteren op 185 km per uur. Veel harder kun je overigens nergens meer rijden. Heb 2 x de 238 km aangetikt , ook dan blokkeer hij maar dan op de cem. Als je op hoge snelheid een ongeluk veroorzaakt heb je altijd een probleem. De maximale limiet eruit halen was voor mij een principe kwestie. Verder net 2 dagen door Duitsland gereden en niet harder dan 130 km gereden,relaxed en veilig.

We maken het tenslotte zelf allemaal wel uit...
Dit soort principes zijn vaak zo ongelooflijk infantiel..
Uit veiligheidsoverwegingen iets doen en dat dan opnemen cq borgen in de typegoedkeuring is het puntje op de spreekwoordelijke i zetten.

Corsat schreef: ↑24.12.2024 - 22:54

OGA244 schreef: ↑13.12.2024 - 16:47

Quadrantz schreef: ↑13.12.2024 - 15:30 Die is er eenvoudig af te halen

zou ik erg voorzichtig mee zijn, typegoedkeuring is best een dingetje en voldoet een auto daar niet meer aan zou een verzekeraar zomaar niet thuis kunnen geven..

Als Volvo deze simpel kan limiteren kun je dit er ook simpel uithalen, en typegoedkeuring is wat anders dan uit veiligheidsoverwegingen de auto limiteren op 185 km per uur. Veel harder kun je overigens nergens meer rijden. Heb 2 x de 238 km aangetikt , ook dan blokkeer hij maar dan op de cem. Als je op hoge snelheid een ongeluk veroorzaakt heb je altijd een probleem. De maximale limiet eruit halen was voor mij een principe kwestie. Verder net 2 dagen door Duitsland gereden en niet harder dan 130 km gereden,relaxed en veilig.

Je kiest voor een auto die begrenst is op 180. En uit principe haal je deze limiet er af. Kun je dat uitleggen?

[MODS BREAK]
Zullen we de begrenzerdiscussie hier laten voor wat het is.
TS heeft daar niet om gevraagd en gewoon een mooie XC60 T8 gekocht.
Daar gaat het topic over.

Begrenzer posten worden vanaf nu weggehaald.
[/MODS BREAK]