Volvo-Forum.nl

Hoi,

Ik krijg een melding over dat mijn koelvloeistof te laag is, maar dat is niet het geval. Niveau zit tot net onder de max streep en loopt niet terug.

Na een stukje rijden verdwijnt de melding en komt ook niet altijd meteen terug als ik later de motor nog een keer start. Een paar dagen later kwam de melding toch weer terug. Motor wordt verder netjes warm.

Waarschijnlijk iets van een sensor die defect kan zijn?

Defect of vies geworden. Zelfs een niet zichtbare draadbreuk kan de reden zijn.

Ik zou de sensor eruit halen en reinigen. Daarna 5 keer de connector erop steken om aanslag op de contacten te verwijderen.

Msuidgeest schreef: ↑14.12.2024 - 10:01 Defect of vies geworden. Zelfs een niet zichtbare draadbreuk kan de reden zijn.

Ik zou de sensor eruit halen en reinigen. Daarna 5 keer de connector erop steken om aanslag op de contacten te verwijderen.

Thanks voor je snelle reactie. De sensor zelf kan ik gewoon reinigen met water?
Verder evt ook wat contact reiniger gebruiken op de connector?

Vraag mij of dat het geval is. Want... koelvloeistof zet uit bij warmte. Dus als het niveau onder de max is meet de sensor dit. Dan wordt de motor warm, vloeistof zet uit, melding weg.
Ik zou zelf eerst de vloeistof bijvullen en even wachten op het resultaat.

Vloeistof staat toch al op max, lees ik in de eerste post?

Wanneer controleer je het niveau? Warme motor of koud?

Koud gecontroleerd en peil net iets onder max. Ik wist niet dat de melding al zou komen als hij onder max zou gaan, dacht eerder ergens in het midden oid.

Maar dan ga ik eerst even bijvullen, misschien iets te voorbarig dat het aan de sensor zou liggen.

Je krijgt normaal gesproken pas een melding als hij onder MIN staat lijkt mij. Ik zou niet bijvullen als hij koud net onder de max staat, te veel is niet goed, te weinig ook niet. Koud tussen min en max lijkt mij prima. Wat zegt jou handleiding?

Gouwe schreef: ↑14.12.2024 - 16:52 te veel is niet goed

Kan in dit geval nooit voorkomen. Koelvloeistofpotje heeft een overstort. Wat te veel is gaat er automatisch uit.

Systeem toch even laten nakijken (want binnenkort op reis), bleek niks aan de hand te zijn.
Melding ook niet mee terug gekomen.

Nu had ik laatst de standkachel draaien en na het starten van de motor kwam de melding toch terug. Ik vermoed dat de standkachel ergens wat koelvloeistof lekt. Melding verdween weer snel toen de motor warm was.

Vreemd, gister weer de melding. Zonder standkachel te hebben gebruikt.

Het was wel koud (sneeuwvlokje icoon op het dashboard), misschien dat dat er iets mee te maken had.
Melding verdween weer na 15 min. Niveau KV verder helemaal in orde, motor blijft mooi op temperatuur..

Zijn er recent werkzaamheden aan de motor of onderdelen die daarmee zijn verbonden uitgevoerd?

Over welke motor hebben we het eigenlijk?
En heb je het niveau ook wel eens direct na het afzetten gecontroleerd?

Het gaat over de 2.5T in een XC70 uit 2004.

Recent (maart 2024) heeft de auto preventief onderhoud gehad: distributie vervangen, automaat bak gespoeld en verder regulier onderhoud. Dus toch al een tijdje geleden, de melding is pas een paar weken geleden komen opzetten.

Ik zal het niveau nog een keer controleren direct na uitzetten motor.

Onder welke rijomstandigheid doet het zich voor? Bij constante snelheid rechtuit rijden of wellicht bij/na stevige acceleratie in bochten?