Volvo-Forum.nl

Hallo mede Volvo liefhebbers,

Ik heb een probleem met mijn Volvo.

De motor van mijn Volvo XC60 3.0 6 cyl. T6 (met 329 pk) uit 2013 is nu drie keer uitgevallen tijdens het rijden.

- De eerste keer viel de motor uit bij het naderen van een rood verkeerslicht terwijl ik het gas losliet en ik remde.
- De tweede keer viel de motor uit in de bocht bij het inrijden van een weg naar links.
- De derde keer viel de motor uit, gewoon op een rechte 50 weg.

Alle drie de keren kon ik de Volvo na afremmen en tot stilstand komen in de P zetten en startte de Volvo weer meteen.

Opvallend is dat het gebeurt als ik net een paar minuten aan het rijden ben en het gebeurde allemaal op een 50 weg.
En het tot nu toe nog niet 2 maal op 1 dag gebeurd, het gebeurde op verschillende dagen.

Bij de eerste keer viel de cockpitverlichting ook uit. De tweede keer weet ik niet meer.
Bij de derde keer viel de cockpitverlichting niet uit (wellicht door de nieuwe accu) en ik zag toen het oranje motorlampje aanstaan.

Het valt me trouwens op dat de toerenteller naald opvallend op en neer beweegt bij gas loslaten.
De naald valt een centimeter naar beneden en herstelt zich dan weer wat en en gaat iets naar boven.
Bij gas geven danst de toerenteller niet. Alleen bij gas loslaten danst de naald.

Er zit een nieuwe accu in en de garage heeft de gasklep gereinigd en luchtinlaat gecontroleerd.
Maar hierna is de motor wederom uitgevallen.

Wie heeft een idee wat de oorzaak kan zijn?

Alvast bedankt namens een Volvo rijder.

Klinkt beetje cliché maar laat hem uitlezen met Vida, al dan niet bij de Volvo dealer. Dan heb je meer kans op juiste info.

Er is zeker een foutcode opgeslagen dus uitlezen is de makkelijkste manier om tenminste een indicatie te krijgen waar je het zoeken moet.

Bedankt voor de reacties, ik zal in ieder geval vragen of mijn garage Vida gebruikt om uit te lezen.

Ergens een lucht lekkage waardoor de gemeten waardes niet kloppen.
Zou het hele inlaat traject goed controleren.

Toch ook de foutcodes laten uitlezen, geeft meer duidelijkheid over de oorzaak van het probleem.

Dank jullie wel. Ga ik bij de garage aangeven.

Lijkt me trouwens zeer verontrustend tijdens het rijden; de wetenschap dat je motor zomaar ineens uit kan vallen. Geen fijn idee lijkt me... Ik zou hem als de bliksem laten uitlezen.

Kick schreef: ↑21.12.2024 - 16:05 Lijkt me trouwens zeer verontrustend tijdens het rijden; de wetenschap dat je motor zomaar ineens uit kan vallen. Geen fijn idee lijkt me... Ik zou hem als de bliksem laten uitlezen.

Dat is het zeker! De gedachte van ‘hier moet ik niet stil komen staan’, vliegt wel door mijn hoofd…
Hopelijk wordt de oorzaak gevonden.

Het leek een tijdje goed te gaan, maar gisteren is de Volvo voor de 4e keer afgeslagen onder het rijden. Dus ik moet weer naar de garage.

Tot nu toe is de accu vervangen, de gasklep gereinigd en is de benzinetank sensor vervangen.
Mijn garage gebruikt Vida om uit te lezen.
Jullie bovenstaande mogelijke oorzaken zijn gecontroleerd door de garage.

Dus ik ben helaas weer terug bij af...

Ik vraag me trouwens af of het de versnellingsbak kan zijn, of de polsstar tuningssoftware.
Ik vond gisteren dat hij lang toeren aanhield en niet doorschakelde naar de volgende versnelling, wellicht door de kou buiten. Bij gas terugnemen viel de motor uit.

Dat is balen....

Schiet mij te binnen, mijn ouders hebben dit ooit gehad met een Land Rover en toen bleek het brandstoffilter ernstig vervuild.
Is deze al eens bekeken?

fredhead schreef: ↑12.01.2025 - 12:06 Schiet mij te binnen, mijn ouders hebben dit ooit gehad met een Land Rover en toen bleek het brandstoffilter ernstig vervuild.
Is deze al eens bekeken?

Dat is een optie idd. Dit ga ik navragen, merci.

Wat verder bijzonder is, is dat alle 4 de malen dat de motor uitviel was in de eerste 5 minuten van de rit, met een koude motor dus.

Inmiddels is de versnellingsbak gespoeld en heeft nieuwe olie.

Hierna het bericht ontvangen dat de CEM kapot is.
Deze wordt besteld.
Wordt vervolgd.

Goed nieuw, het probleem is verholpen!
Na diverse reparaties bleek het uiteindelijk een lekke turboslang te zijn. Deze is in eerste instantie gerepareerd om te testen of het dat is.
Toen het probleem verdwenen bleek te zijn, zijn beide turboslangen vervangen.
Gelukkig rijdt de Volvo nu weer perfect .

Dat is mooi nieuws. Fijn dat je het ook even meldt hier!
Waren er nu ook storingscodes opgeslagen? Ik heb het ooit met mijn D5 gehad, valse lucht aanzuigen via de turbo slang die onder het blok doorloopt, maar die ging direct in storing (limp-mode) en had een foutcode.
Rookmachine er op en de boosdoener was binnen een paar minuten minuten gevonden.

Er waren geen foutcodes hierover gemeld. Daardoor werd gedacht dat de CEM kapot was. Na vervanging van de CEM was het niet verholpen.
Met inderdaad een rookmachine is toen de oorzaak gevonden.

Geen idee hoeveel kilometers je maakt en of je een beetje technisch onderlegd bent maar een lekke turboslang kun je horen.
Heb de slang van mijn D5 eens kapot gehad met een foutmelding maar die hoorde ik gewoon blazen bij gas geven.

Ik ook in de V70.
Die klapte tijdens het rijden open,, motor in noodloop midden in Dordrecht.
Ik ben rustig naar Den Haag gereden, kon net de 100 halen.
Daar bij een bevriende garage een reset gedaan, bij het optrekken BLAAAASSSSS en weer noodloop.
Toen was de schuldige zo gevonden, kwam , met gas geven een gat in zicht van een ruime centimeter in de bovenste turboslang.
Ik heb hem schoongemaakt, zelfvulcaniserend tape er om heen en een laagje linnen plakband.
Na reset een week of 3 gereden tot ik tijd had de slang te vervangen.
Dat zelf gedaan , ook aan de intercoolerkant zonder de bumper etc los te lalen
Beetje pielen met veel verlengstukjes en kniegewrichtjes.

Dan ga je er vanuit dat de slang aan de uitlaatzijde kapot is. Kan natuurlijk ook aan de inlaatzijde zijn (zoals in mijn geval destijds volgens mij) waardoor je valse lucht aanzuigt.