Volvo-Forum.nl

Hallo,

Ik ben Frank en in het bezit van een volvo V40 uit 1997. Ben nieuw op het forum. Woonzaam in het zuiden van Nederland.

Vraagje:

De dagverlichting wat steeds brandt bij mijn auto, is deze uit te schakelen? Zelf heb ik geen schema hiervan. Weet iemand of dit gewoon kan door een relais te verwijderen? Of heeft misschien iemand een elektrisch schema.
Hoor graag van jullie.


Groetjes,

Frank

Waarom uitzetten? Het verhoogt de zichtbaarheid/veiligheid

Het hoort bij de typegoedkeuring van je auto. Als je dat verandert rij je in een niet-goed-gekeurde auto, ben je strafbaar en krijg je een WOK aan je broek (auto).

Vooral niet uitzetten, is een goed veiligheids item.

Wat bedoel je met dagverlichting?
Dat je koplampen gaan branden zodra je de auto start, ook wel dimlicht genoemd?
Of heb je een soort led-strips die gaan branden, de zgn dagrijverlichting ?
De V40 uit '98 die ik vroeger heb gehad, had geen dagrijverlichting, maar de koplampen brandden wel altijd.

Wat ik mij kan heugen van mijn V40 is dat je met de draaiknop het dimlicht wel kunt uitschakelen, maar dat dan altijd het stadslicht nog brand.

Emmevi schreef: ↑02.01.2025 - 21:21 Wat ik mij kan heugen van mijn V40 is dat je met de draaiknop het dimlicht wel kunt uitschakelen, maar dat dan altijd het stadslicht nog brand.

Dat klopt, in stand ‘I’, alleen is het volgens de officiële Volvo-benaming geen stadslicht maar contourverlichting (zeg maar parkeerverlichting zodat bij parkeren langs de weg op echt donkere plekken de 4 hoeken van de auto te zien zijn). Dimlicht was ook bij onze V40 (2003) altijd (automatisch) aan. Scheelde toch weer het na starten altijd aanzetten van het dimlicht t.o.v. onze voorgaande auto. Enige verschil tussen de ‘0’ stand en de ‘II’ stand is dat in 0 alleen geseind kan worden met het grootlicht, grootlicht aanzetten kan alleen in stand II.

Msuidgeest schreef: ↑02.01.2025 - 20:24 Het hoort bij de typegoedkeuring van je auto. Als je dat verandert rij je in een niet-goed-gekeurde auto, ben je strafbaar en krijg je een WOK aan je broek (auto).

Dit is wel iets te snel geroepen, het gaat over het uitschakelbaar maken van de verlichting.

Lieke schreef: ↑02.01.2025 - 19:40 Hallo,

Ik ben Frank en in het bezit van een volvo V40 uit 1997. Ben nieuw op het forum. Woonzaam in het zuiden van Nederland.

Vraagje:

De dagverlichting wat steeds brandt bij mijn auto, is deze uit te schakelen? Zelf heb ik geen schema hiervan. Weet iemand of dit gewoon kan door een relais te verwijderen? Of heeft misschien iemand een elektrisch schema.
Hoor graag van jullie.


Groetjes,

Frank

Je bedoeld waarschijnlijk de verlichting in het geheel uitschakelen. Zowel dim als stadslicht?
Als er een zgn nulstand op de schakelaar staat dan is dit mogelijk. Dit kan softwarematig gedaan worden.

Heeft o stand. Dan is verlichting compleet aan. Dat moet. En dan gewoon handmatig uitzetten. Volgens forum gaat softwarematig niet. Wel schakelaar modificeren kan.

Voor Nederland was dat zo, voor bv Frankrijk was 0 uit.
Dat "permanent aan" heeft een functie, waarom zou je zo'n veilige voorziening uitzetten?

OGA244 schreef: ↑03.01.2025 - 10:00 Voor Nederland was dat zo, voor bv Frankrijk was 0 uit.
Dat "permanent aan" heeft een functie, waarom zou je zo'n veilige voorziening uitzetten?

Ik snap die wens ook niet…..ik erger me regelmatig aan auto’s die in schemering of halfdonker geen verlichting voeren (vergeten aan te zetten vermoedelijk). Gewoon gevaarlijk!

Sterker nog : onze (inmiddels verkochte) VWBus was geïmporteerd en had achter ook geen dagrijverlichting (voor wel - maar dat waren net kaarsvlammetjes zo zwak) terwijl het toch een moderne bus was. (T6 uit 2017).
Ik heb een andere lichtschakelaar besteld met ‘auto’ stand (sensor) en de boel omgecodeerd om zowel voor en achter altijd duidelijk zichtbaar licht te voeren.

Waarom is om accu te sparen. Ben zelf gewend om licht aan te zetten, of auto stand. Licht continue aan heeft voor mij geen meerwaarde. Daarom deze vraag.

Volgens mij kan het heel simpel, maar hoop dat ik het me nog goed herinner.
Schakelaar op 0, grootlicht hendel naar je toetrekken en vasthouden, schakelaar naar stadslicht.

Dan zou het moeten werken. Op de zelfde manier ook weer in te schakelen.

Henry82 schreef: ↑03.01.2025 - 13:25 Volgens mij kan het heel simpel, maar hoop dat ik het me nog goed herinner.
Schakelaar op 0, grootlicht hendel naar je toetrekken en vasthouden, schakelaar naar stadslicht.

Dan zou het moeten werken. Op de zelfde manier ook weer in te schakelen.

In iedergeval in de XC70

Lieke schreef: ↑03.01.2025 - 13:18 Waarom is om accu te sparen. Ben zelf gewend om licht aan te zetten, of auto stand. Licht continue aan heeft voor mij geen meerwaarde. Daarom deze vraag.

Wat bedoel je met "accu sparen"?
En wellicht heeft licht voor jou geen meerwaarde, maar voor je medeweggebruikers vaak wel (en dus in je eigenbelang eigenlijk ook dus wel).
Het is m.i. niet voor niets dat de overheid het vanaf 2011 verplicht heeft gesteld op nieuwe auto's....

"Om de accu te sparen" wat een ongelooflijk sneu argument, ga dan gewoon helemaal geen auto rijden..
Tav licht aan, "we maken het zelf allemaal wel uit" pfff...

Sterker nog...in de nieuwste Volvo's kun je middels instellingen kiezen of je met donker weer snel of minder snel dimlicht wil voeren, hier staat hij op snel.

Milieuactivisten wilden 30 jaar terug ook de verlichting uit overdag: dat scheelde namelijk "enorm" op het verbruik van de auto ...

OGA244 schreef: ↑03.01.2025 - 10:00 Voor Nederland was dat zo, voor bv Frankrijk was 0 uit.
Dat "permanent aan" heeft een functie, waarom zou je zo'n veilige voorziening uitzetten?

Kan me heugen ooit naar de wsp in Fr met een 460.
Aan de kant gezet (overdag) door de blauwe mannen…. Mn verlichting zou en MOEST uit. Dus ik heb ze getracht duidelijk te maken dat de Zweedse bouwers daar heel anders over dachten. Na het (on)nodige gepruts aan de schakelaars door 1 die mannen, gaven ze het uiteindelijk maar op want het (voorspelde) gewenste effect bleef uit. “Allez, en route!” Kreeg ik te horen en mocht mn weg vervolgen. rare jongens die Fransen