Volvo-Forum.nl

In mijn vorige topic over de S60 Cross County D4 vertelde ik al dat het bijbaantje dat ik heb alleen met een diesel kan worden gedaan vandaar toen de aanschaf van de S60.
De S60 was een geweldige reisauto maar waar ik niet aan had gedacht was de kofferbak.
Ik werd wakker toen ik 3 grote gasten in mijn auto had van uit Duitsland naar Schiphol die ieder 2 rolkoffers hadden en allemaal een rugzak.
Deze mensen hebben 3.5 uur met bijna alles op schoot gezeten toen dacht ik dat kan ik niemand aandoen van daar mijn keuze voor de V70.
Maar om een goede V70 te kopen die binnen mijn budget viel en een redelijke km stand had viel nog niet mee.
Uiteindelijk is het gelukt en rij ik nu met een Nederlandse V70 R-Design van 2013 D4 aut 5 cylinder met maar 150000 km op de teller NAP.
Is alleen door Volvo Dealer onderhouden onderhoudsboekje volledig ingevuld van de eerste tot de laatste kilometer en bij 140000 km is de distibutie en WP vervangen.
En ik moet eerlijk zeggen het is geen straf om hier mee te rijden.
Na inspectie door Volservice waren de achterbanden aan vervanging toe die waren van 2018 en volledig uitgedroogd dus 2 nieuwe banden aangeschaft.
Voor zaten zo goed als nieuwe Michelin Pilot Sport 5 die zijn naar achteren gegaan en de nieuwe Michelin Pilot Sport 5 zitten nu van voren dus heb ik rondom stevige stappers die wel even meegaan.
ObbeTuning heeft de EGR dicht geschreven en een optimalisatie gedaan de V70 is nu 185 Pk en 480 Nm en dat extra koppel is geweldig.

En een paar foto's toegevoegd.

Gefeliciteerd met deze mooie vervanger, veel rijplezier met je V70.

Heel logisch dat je bent overgestapt naar een hele fraaie V70.

De titel klinkt bijna dramatisch, maar dat is het alles behalve. Blijft een fantastisch model, gefeliciteerd met deze aanwinst.

Grappig, die auto komt uit Beuningen, ik heb ook nog serieus overwogen om die auto te pakken, uiteindelijk blijven hangen aan een v70 d4 163pk een jaar jonger iets meer kilometers maar wel automaat geflushed. Ik ben uiteindelijk niet bij deze wezen kijken omdat ik ‘bang’ was dat het rdesign het comfort van de auto te niet zou doen. Ik snap eigenlijk niet waarom de (mijn) onderhoudsdealer de auto niet gewoon in verkoop heeft gezet, auto ziet er nog prachtig uit. Mijn tip: breng hem even langs een Rica kuurtje: heb ik met de mijne gedaan gaat hij nog mooier van lopen.

Ow edit: ik zie dat hij al bij obbe is geweest
Is dat koppel niet wat veel: de bak kan max 450 aan als ik me goed heb ingelezen…

Ik hoop dat je net zoveel plezier beleefd van je overstap als ik (ik kom uit een v60 d3vea, en de extra ruimte kan me wel bekoren)

Prachtige auto !

Allemaal bedankt voor de positieve reacties.
Auto komt inderdaad uit Beuningen deze man gaf een redelijke inruil voor mijn S60.
Ik heb ook contact gehad met een bedrijf in Zevenaar maar die gaf echt schandalig weinig voor mijn S60 op een V70 uit 2011 met maar 121000 km op de teller was geen optie.

Even een vraag op de foto zie je dat ik een dop mis op de kap van de motor natuurlijk te krijgen bij de Dealer maar als ik google wat moet ik dan voor zoekopdracht geven?
Met andere woorden hoe heet zo'n ding.

Ps Rica is een goede tuner maar als het over Volvo gaat is er maar 1 de beste en dat is Obbe ik ben dan ook totaal niet bang voor de automaat dat is allemaal getest en uitgevoerd dat gaat heel lang heel blijven.

Ik zou als ik jou was de polestar velgen (als je die nog hebt) onder de v70 zetten, die zijn nog iets mooier dan de rdesign velgen, maar natuurlijk eerst ff je ps5 banden opslijten.

Snap de keuze wel.
Dikke bak hoor. En erg mooi in het zwart.

Veel plezier hiermee. (Zal wel lukken)

Goede keuze! Veel plezier ermee

Sammmyvannorel schreef: ↑18.01.2025 - 20:26 Ik zou als ik jou was de polestar velgen (als je die nog hebt) onder de v70 zetten, die zijn nog iets mooier dan de rdesign velgen, maar natuurlijk eerst ff je ps5 banden opslijten.

Ik heb geprobeerd de auto in plaats van de velgen met polstokken te verkopen maar daar ging de koper niet mee akkoord HaHa dus die heb ik niet meer.

De eerste ruim 2000 km zijn gemaakt.
Een geweldige auto met een heerlijk geluid van de 5 cylinder.
Alles werkt perfect en 1:16 gemiddeld vind ik goed te doen.
Tussen de ritten door een DAB+ adapter ge- installeert want de Fm op de radio is echt gedateerd.
Ik woon in omgeving Rotterdam en alles werkt goed ik rij naar Eindhoven en daar in de buurt gaat het storen uit eindelijk gaat de radio wel de nieuwe zenders zoeken maar dan ben je wel ff verder kortom niet goed.
Dus gekozen voor een DAB+ adapter van de merk Albrechts DR56+ voor nog geen 100 Euro.
Het werkt perfect via de Aux van de radio prima storings vrij geluid.
Alleen de bij geleverde antenne was ruk een betere gekocht met versterker en dat werkt prima.
Kortom ik ben een tevreden mens.

ha vijf cilinder is gewoon de ware, een uitstervend ras ook...mooie auto en wat mij betreft gewoon DE serie deze V/XC70 ..

Verder zou ik me beslist geen zorgen maken over het koppelvermogen. In mijn vorige 2006 V70 D5 heb ik met Obbe tuning 515 nw ( Rollerbank) een dikke 400.000km rond gereden tot de verkoop 525.000. DEze V70 rijdt hier in France in de regio nog steeds in de rondte.
Het dicht schrijven van de EGR is een goede maatregel voor de je motorvervuiling tegen te gaan.. Roetfilter vangt meeste wel weer af.

Mijn advies is : organiseer in Elst wel een flush Geartronic zeker met deze tuning. Olie is al tien jaar oud en eigenschappen gaan achteruit van de olie en investering is het waard op de langere termijn, de bak zal zich beter houden en ik ververst elke 75 K .

Veel plezier met deze mooie bak..

Bover schreef: ↑29.01.2025 - 10:27 ha vijf cilinder is gewoon de ware, een uitstervend ras ook...mooie auto en wat mij betreft gewoon DE serie deze V/XC70 ..

Verder zou ik me beslist geen zorgen maken over het koppelvermogen. In mijn vorige 2006 V70 D5 heb ik met Obbe tuning 515 nw ( Rollerbank) een dikke 400.000km rond gereden tot de verkoop 525.000. DEze V70 rijdt hier in France in de regio nog steeds in de rondte.
Het dicht schrijven van de EGR is een goede maatregel voor de je motorvervuiling tegen te gaan.. Roetfilter vangt meeste wel weer af.

Mijn advies is : organiseer in Elst wel een flush Geartronic zeker met deze tuning. Olie is al tien jaar oud en eigenschappen gaan achteruit van de olie en investering is het waard op de langere termijn, de bak zal zich beter houden en ik ververst elke 75 K .

Veel plezier met deze mooie bak..

Het plezier gaat zeker goed komen.
De auto moet begin mei gekeurd zijn dan krijgt de auto verse olie met filter een een Geartronic flush bij Volservice.

Goed bezig, mooie start km’s en historie om op verder te bouwen. Geniet er van!,

Vandaag bij Volservice van Dennis geweest voor de APK een Stuurhuisflush een Bakflush en een kleine beurt.
Bij de APK keuring was er een V70 voor mij met een D4 ik weet niet of het een 4 of 5 cylinder was maar die bij de roetmeting een waarde gaf van 1.6 miljoen roetdeeltjes waar 1 miljoen de max is voor goedkeuring dus afgekeurd.
Ik was natuurlijk benieuwd naar de waarde van mijn auto.
Bij mijn V70 is de Egr dicht geschreven door Obbe en de waarde was 16000 roetdeeltjes wat natuurlijk verschikkelijk weinig is.
Ik rij met deze auto natuurlijk veel kilometers op de snelweg maar deze waarde houd in dat de auto een heel schone verbranding heeft en dat de roetfilter zijn werk optimaal doet.
Was er wel blij mee de auto rijd super zonder enig olie verbruik.

Vandaag zijn mijn nieuwe velgen onder de auto gegaan.
Het zijn de GMP Mentor.
Ik vind ze echt super staan onder de V70
Gekocht bij GivaWheels in Goirle en daar snel even een foto genomen.
Trouwens ik kan GivaWheels ten zeerste aanraden prima bedrijf die doet wat het beloofd.

Mooie auto hoor, chapeau! Die velgen staan hem goed, lijkt wel of ze wat meer naar buiten staan.

Ja dat klopt de Ixion velgen waren ET55 7.5J deze velgen hebben ET42 8J zijn dus 7mm verder naar buiten gekomen.

m1karabijn schreef: ↑11.03.2025 - 18:35 Ja dat klopt de Ixion velgen waren ET55 7.5J deze velgen hebben ET42 8J zijn dus 7mm verder naar buiten gekomen.

Hij kan het zeker hebben!