Volvo-Forum.nl

Dag mede formuleden,

Slecht nieuws, paar weken geleden een v60 uit 2012 gekocht, nette auto complete onderhoudshistorie door Volvo maar nu komt het,

auto had lichte benzinegeur in het interieur, had mijn monteur gebeld die dacht misschien een los slangetje ofzo niks speciaals, in elk geval niet de injector.
Verkoper was het niet opgevallen.

Auto toen gekocht, 2 weken mee gereden en nu een check gekregen door m'n monteur en die viel gelijk het ploffende geluid op en zei, de bougie zit volgens mij los.
Wat blijkt, de schroefdraad van cilinder 2 is aan gort, motorblok bovenop is zwart geblakkerd en de bougie zit los maar komt niet eruit.

Baal er natuurlijk van, maar het zal hersteld moeten worden.
Heeft iemand advies voor een adresje (liefst in Vlaanderen, maar Nederland mag ook) waar ze dit tegen een nette prijs goed kunnen fixen met een nieuwe insert of helicoil?

Auto heeft de bougies sinds 2022, door Volvo zelf vervangen (auto heeft ook een Ford EcoBoost 1.6 T3 motor uit 2012)

Bedankt alvast!

En dat kan jouw monteur niet? Of weet deze geen adresje? Die hebben zo wel hun adresjes lijkt mij...

Waarom ben je (nog) niet teruggegaan naar de verkoper?

Ik heb 2 jaar terug zoiets mee gemaakt met een 2003 V70 2.5t. Bougie zat niet goed vast en is stukje bij beetje los gedraaid, tot het moment dat de ontploffing in de cilinder sterker was dan het beetje schroefdraad wat de bougie nog vast hield. Bougie is met schroefdraad en bobine door de afdekplaat op de kleppendeksel geklapt. Rauw geluid bij stationair draaien, harde klappen want 1 cilinder lag gewoon open. Bougie in 2 delen in het gat.
Toen een reparatie set van Midlock gebruikt om het schroefdraad op te boren, en een huls achtig ding er in waar de bougie weer in gedraaid kan worden.
Auto heeft inmiddels iets van 20 of 30 duizend km gereden zonder problemen.

De verkoper of (via) je eigen monteur.

Verkoper is een particulier, die geeft aan niks gemerkt te hebben, de auto bevalt nog altijd dus wil er niet mee terug gaan, maar wil wel de rekening kunnen presenteren en zeggen luister; dit kost het me, de auto had wat onderhoud op de planning maar geen reparaties. Verder is het zo dat het een "K" klus blijft omdat de bougie niet recht naar beneden zit zoals dat wel is bij de White blocks van volvo. Bij de ecoboost motoren zit deze schuin in de kop.
Zit zelf midden in een verhuis en de monteur heeft wel een bedrijf die zulke herstellingen doet maar dat is nu geen optie ivm de afstand van de nieuwe woning.
Heb ondertussen al contact gehad met de dealer in de buurt die hadden een adresje en ben bezig daar een afspraak mee te maken.
Puur voor het idee; zo'n reparatie setje, is dat een beetje zelf te doen of is het een frustrerend werkje? en hoe krijg je alle metaal schilfers uit het blok?

Stofzuiger met verloopje (slangetje) die door het bougiegat past, blazen met de compressor, stofzuiger, blazen, stofzuiger...
Moeilijk was het niet. De tap zoekt eigenlijk zelf de juiste positie gelukkig.
Vooral eng omdat je denkt dat je het hele blok sloopt.

Bedankt voor je ervaringen te delen, klinkt inderdaad niet verschrikkelijk lastig, ik ga eens kijken voor zo'n setje.

Is het niet verstandiger het busje te laten plaatsen door iemand die er ervaring mee heeft?
Het Midlock setje is niet goedkoop. Ieder motoren revisie bedrijf kan dat busje plaatsen.
Het is hooguit 20 minuten werk.

Let er ook op dat de zuiger in de onderste dode punt staat.

Auto is vandaag naar de garage gebracht, een specialist van buitenaf komt er naar kijken. Vrijwel alle motorrevisie bedrijven en garages durfden er niet aan te beginnen. De man die er nu naar kijkt doet niets anders dan draadbussen plaatsen en schroefdraad herstel. Ben benieuwd en hou jullie op de hoogte.

auto is gefixed, kosten vielen goed mee. nieuwe NGK iridium bougies en bobines erin en loopt erg mooi.
Heb alleen last van een wat ruwere start, en de start-stop gaat werkt maar de auto springt na 5 sec weer direct aan. hoofdaccu is pas 3 maanden oud aux accu kan misschien versleten zijn maar geeft geen foutmelding in de boordcomputer onder "drive-e"

En de auto is in de soep gelopen, kreeg code p0302 misfite cilinder 2 op de snelweg, liep op 3 cilinders vervolgens. ik vermoed bougie afgebroken.

Dat is mooi balen...terug naar de garage?
Ik neem aan dat zij garantie bieden op het geleverde werk en je er niet alleen voor staat.

fredhead schreef: ↑03.03.2025 - 15:12 Dat is mooi balen...terug naar de garage?
Ik neem aan dat zij garantie bieden op het geleverde werk en je er niet alleen voor staat.

Ben helaas 200km van huis, op bezoek bij mijn ouders, garage heeft er geen werk aan gedaan, ze hebben mij alleen de plaats geboden om het werk te laten doen.
De persoon die langs is gekomen en voor een internationaal bedrijf werkt heeft de herstelling uitgevoerd, maar zoals dat wel vaker gaat; cash betaald.
Ik ga hem uiteraard proberen bellen/sms'en/mailen, maar voor nu is de auto dus gestrand.

Dat is dan mooi waardeloos...

Jeetje wat een dikke pech zeg poeh, kan best wel eens lastig worden om hier uit te komen met het bedrijf die het voor je uitgevoerd heeft.
Hopelijk lukt het wel natuurlijk en wordt het geen welles nietes verhaal, blijft wel heel erg balen dat je zover weg zit sterkte.

julius98 schreef: ↑03.03.2025 - 15:31

fredhead schreef: ↑03.03.2025 - 15:12 Dat is mooi balen...terug naar de garage?
Ik neem aan dat zij garantie bieden op het geleverde werk en je er niet alleen voor staat.

Ben helaas 200km van huis, op bezoek bij mijn ouders, garage heeft er geen werk aan gedaan, ze hebben mij alleen de plaats geboden om het werk te laten doen.
De persoon die langs is gekomen en voor een internationaal bedrijf werkt heeft de herstelling uitgevoerd, maar zoals dat wel vaker gaat; cash betaald.
Ik ga hem uiteraard proberen bellen/sms'en/mailen, maar voor nu is de auto dus gestrand.

Dat laatste veranderd het verhaal wel een beetje, laten we hopen dat diegene meedenkend is.

Vrijwel alle motorrevisie bedrijven en garages durfden er niet aan te beginnen.

Dit doet mij vrezen dat de man die het wel deed vast heeft vermeld dat het op eigen risico is.
Heel vervelend allemaal, waardeloze situatie. Succes met de afhandeling.

Henry82 schreef: ↑03.03.2025 - 16:20 Vrijwel alle motorrevisie bedrijven en garages durfden er niet aan te beginnen.

Dit doet mij vrezen dat de man die het wel deed vast heeft vermeld dat het op eigen risico is.
Heel vervelend allemaal, waardeloze situatie. Succes met de afhandeling.

Dat is nooit ter sprake gekomen, maar goed dan blijft dat dus ook woord tegen woord. maar we zullen wel zien. Niet al te beste start met een "nieuwe" auto dus.
prio nu is vervoer voor werk deze week zoeken.

klein pluspunt; de motor start nu wel op 3 cilinders, dus is niet geblokkeerd.