Volvo-Forum.nl

Simpel onderwerp, klusje maar ik heb toch een vraagteken in mijn hoofd m.b.t. wisselen accu.
Mijn trouwe V70 uit 2002 gaf me gisteren te kennen dat het na 10 jaar tijd is voor een nieuwe accu.
Wilde hem starten maar kwam niet verder dan een rattelend geluid en sloeg niet aan natuurlijk.
Accu gemeten die 11,8 aan gaf en maar gelijk aan de oplader want zelfs met start kabels wilde hij niet starten.
2 uurtjes later starte hij in een keer en deze ochtend was het ook geen probleem.Na dat hij weer liep gelijk gemeten wat de oplaad charge was en die kwam mooi uit op 14 v.
Welnu, ik lees dat je als je de accu wisselt het contact op stand 2 moet zetten om geen issues te krijgen met allerlei meldingen .
Klopt dit , moet ik dit zo doen voor ik de oude accu afkoppel en vervang voor de nieuwe?
Volledige lampen circus is dan aan en als leek vraag ik me dan af of er dan geen pieken gaan lopen als ik de nieuwe accu aansluit.

Bij voorbaat dank voor de tips.

Accu los kan zonder sleutel in contact.
Officieel moet je bij het aansluiten de sleutel op stand 2 zetten om de pieken op te vangen. Maar ik vergeet dat wel eens en er gebeurd nooit wat met de auto of computers.

En vergeet vooraf niet even te meten hoe groot je huidige accu is.
Je zal niet de eerste zijn waarvan de accu niet blijkt te passen.

Als je de accu besteld op kenteken/type auto krijg je toch de juiste accu.

Mijn ervaring is dat dat zeker niet altijd het geval is en er meerdere keuzes zijn.

Vorige keer (weer) bij online-accu besteld, goed en snel advies per mail en volgende dag bezorgd. Prima prijzen ook.

Bij een V70 uit 2002 kan je gewoon de accu eruit halen en een nieuwe plaatsen zonder rare fratsen met sleutel op of van contact af.
Zoals @JeroenSpock al aangeeft eigenlijk is het verstandig, maar ik heb 3x een accu bij een S60 of V70 uit die jaargangen gewisseld en nooit problemen gehad.

Mijn accu "ging" na 15jaar tijdens een tankbeurt ... Ik kon gewoon starten eerder die dag, 2x 's morgens en na het werk. Na het werk +10km met oa snelweg voordat ik ging tanken. Na tanken toen dat "relais-geratel" wat een lage spanning geeft. wtf "laat me niet in de steek hier gebed gedaan met contact af........ 30sec later een poging gedaan en ze sloeg aan, gelijk doorgereden naar Roosendaal om een accu na 15jaar op te halen toen en die zit er nu nog steeds in voor 135€ toen. Dus ik zou zeggen ga gewoon voor een OEM accu

EN
plaats zeker geen "zwaardere" accu met een hogere capaciteit omdat je denkt dat die dan langer mee kan gaan ... Als je korte ritjes doet kan je beter een accu met een lage capaciteit hebben zodat de accu steeds VOLLEDIG geladen wordt. Een accu die steeds niet volledig geladen wordt zal niet lang leven.
Geen fratsen, zeker geen contact aan! .... gewoon eerst massa los dan + immers minder vonken bij massa

Wat je zegt klopt inderdaad met wat volvo aan geeft. Mijn accu heb ik gehaald bij bogijn, een varta silver line (typenr 5774000783162). Links en rechts heb ik gehoord dat varta ook de OEM accus (en die van bosch) produceert, dus daar zit je altijd wel goed mee. Dan heb je nog de reuze accu, maar die is volgens onderdelensites voor start stop voertuigen.

Wat V480-S60 zegt klopt ook wel, maar ik zou nooit het risico willen nemen. Modules en storingen zijn helaas erg duur

Dus bij het vervangen:
-Eerst de min los
-Dan de plus los
-Accuhouder beugel los
-Accu er uit
-Accu er in
-Accuhouder beugel vast
-Contact op II
-Plus vast
-Min vast (niet schrikken)
En je mooie werk bewonderen