Volvo-Forum.nl

Toen maakte Volvo nog echte goede en degelijke auto's

Mooi he!

Aah daar is 'ie, Jeroen vertelde het al op V70 forum.
Wat een afstand he.

Is hier ook al ter sprake gekomen.
Zeer binnenkort eens kijken

Samen met de V70 van die generatie wat mij betreft de mooiste Volvos, en daarnaast kwalitatief erg goed. Heb nog altijd “heimwee” naar mijn ‘06 V70 diesel die door Obbe geoptimaliseerd was. Helaas euro 4 en dus met 420k km op de teller ingeruild op een ‘13 V70 D5. Rijdt comfortabeler, maar is/voelt minder “onverzettelijk”.

Heerlijk. Een genot met zo'n ECHTE Volvo!

Filmpje bekeken en de complimenten voor eigenaar Jeroen maar die had hij al gekregen!

En deze stoelen, juist die van stof zaten ongeëvenaard.
100.000km in 20 maanden en dat waren heerlijke kilometers.
Geen D5 maar een 126pk 2.4d met een 5 bak, geweldige sound wanneer je optrok met het ding en buiten een steen die de condensor kapot geen rare toestanden gehad maar normaal onderhoud

Leuk he!

Musicus schreef: ↑22.03.2025 - 17:21Leuk he!

Maar hoe doe je dat nu met zo'n oude diesel zonder roetfilter?
In het artikel staat geschreven dat je met je hobo op de achterbank van de S60 alle concertzalen in Europa afreist. Volgens mij liggen dit soort zalen meestal in de stadskern.
Maar, volgens mij mag je met zo'n oude dieselauto geen stad meer in zonder dat je op de ''foto'' komt en een paar dagen later een dikke boete thuis gestuurd krijgt.
Bij ons in Amsterdam ben je in ieder geval direct de sjaak zodra je je met je oude diesel begeeft binnen de ring A10.

Veel landen met emissiezones hebben uitzonderingen. In Nederland mag je acht keer per jaar met een diesel die niet voldoet aan de nu geldende eisen in een milieu zone rijden wanneer je daarvoor tijdig een ontheffing hebt aangevraagd.

In België, Antwerpen, mag je zelfs een dag nadat je in de milieu zone hebt gereden met een diesel die niet aan de eisen voldoet nog een ontheffing aanvragen. Die ontheffing kost 38 euro.

Duitsland is strenger. Geen ontheffingen. In sommige steden zijn helemaal geen auto's met een dieselmotor meer toegestaan.

In die gevallen aan de rand van de milieu zone parkeren en met OV of een taxi verder.
Het wordt er niet leuker op maar het is nog te doen.

Joran240 schreef: ↑22.03.2025 - 20:39

Maar hoe doe je dat nu met zo'n oude diesel zonder roetfilter?
In het artikel staat geschreven dat je met je hobo op de achterbank van de S60 alle concertzalen in Europa afreist. Volgens mij liggen dit soort zalen meestal in de stadskern.
Maar, volgens mij mag je met zo'n oude dieselauto geen stad meer in zonder dat je op de ''foto'' komt en een paar dagen later een dikke boete thuis gestuurd krijgt.
Bij ons in Amsterdam ben je in ieder geval direct de sjaak zodra je je met je oude diesel begeeft binnen de ring A10.

Welkom als nieuw lid! En leuk dat dit je eerste post is. Stel je je nog even voor in het desbetreffende topic?

Maar om terug te komen op je vraag:

Het verhaal dat is geschreven zijn lang niet altijd de woorden die ik in het interview heb gezegd en er staat ook nergens in het verhaal dat ik alle concertzalen in Europa bezoek met deze auto. Ik denk dat 95% van onze concerten zijn op plaatsen waar ik gewoon met de D5 mag komen. Wanneer we in Amsterdam moeten spelen pak ik onze andere S60 met benzinemotor. Of soms gaat er een touringcar vanaf een parkeerplek net buiten de ring.
Concerten in het buitenland komen voor maar minder vaak. En langere tournees zijn niet met eigen vervoer maar met vliegtuig en touringcar.

pbor schreef: ↑10.03.2025 - 22:06 Samen met de V70 van die generatie wat mij betreft de mooiste Volvos, en daarnaast kwalitatief erg goed. Heb nog altijd “heimwee” naar mijn ‘06 V70 diesel die door Obbe geoptimaliseerd was. Helaas euro 4 en dus met 420k km op de teller ingeruild op een ‘13 V70 D5. Rijdt comfortabeler, maar is/voelt minder “onverzettelijk”.

Helemaal mee ens....enne heimwee +1