Volvo-Forum.nl

Bij het uitlezen van de foutcodes in de XC40, kwam een melding van een overbelast circuit boven water. Er kon worden nagegaan dat deze foutmelding is ontstaan bij het aansluiten van een (aanhanger) stekker. Ik had inderdaad een aanhangerstekker in het stopcontact van de auto gestoken, terwijl het contact aan stond. Ik kreeg te horen dat dit bij alle moderne auto's uit den boze is, het contact moet altijd uit staan als je dit doet. Als je dit wel met contact aan doet, creëer je een piekspanning die schade kan aanrichten aan het elektrisch systeem van de auto. Ik dacht ik deel dit even, beter voorkomen dan genezen.

Raar verhaal. Geldt dat alleen voor auto's want met de zakelijke bus van 4 maanden oud geen last van.

Dit zegt AI: Bij een draaiende motor is het laadsysteem actief, wat betekent dat de boordspanning hoger is dan 12V (meestal rond de 14,0–14,7V).
Wanneer je dan plots een aanhanger aansluit (zeker bij 13-polige stekkers), kan een plotselinge overgang of slecht contact zorgen voor een spanningstoot.
Gevolg: Dit kan gevoelige modules of leds in de aanhanger of het voertuig beïnvloeden of beschadigen, zeker bij moderne voertuigen met CAN-bus en slimme aanhangerherkenning.
Mijn persoonlijke ervaring is dat ik het al jaren doe met ingeschakelde "motor" en dat de kans dus heel klein is, maar de gevolgen soms groot kunnen zijn.

Oh goeie tip.
Ik had laatst om de fietsendrager te controleren de verlichting knop op 0 gezet ipv auto (waarom, geen idee...) en ff later kwam ik tot de ontdekking dat de meedraaiende koplampen niet meer werkte, balen. Na 4 weken kwam ik er achter dat het alleen werkt als het op AUTO staat.

Gouwe schreef: ↑19.04.2025 - 10:30 Mijn persoonlijke ervaring is dat ik het al jaren doe met ingeschakelde "motor"

Dit dus.
Ik doe het wel altijd met de verlichting uitgeschakeld

Nou, sowieso nooit met draaiende motor. Sta niet bepaald te springen om die uitlaatdampen in te ademen.
Hier altijd uit, stekker er in, boel aan en controleren.

Ik had de stekker dus aangesloten met contact aan, maar zonder dat de motor draaide. En toen is dus die foutmelding opgeslagen.

@Gouwe; dank voor de toevoeging.

Bijzonder verhaal dit, je zou denken dat de elektronica er tegen kan als er met contact aan verbruikers bij komen. Hoe wil je anders je motor starten, dat is pas een piek belasting Of de koelventilator die in en uit schakelt.

Juist de aanhangersluiting is prima te regelen door elektronica aangezien je daar aan aparte module voor hebt die de boel aan stuurt. Even er vanuit gaan dat er een originele trekhaak gebruikt is.

Apart, nog nooit gehoord. Morgen eens bespreken met een collega, technicus met elektrotechniek in zijn aderen. Die zou ik eerder geloven dan AI.