Verkeerde aandrijfas.
Geplaatst: 02.05.2025 - 15:05
Op 5 april kwam ik gereden vanuit Lelystad en bij de verkeerslichten om af te slaan naar Harderwijk, ineens een klap, een hoop herrie, niet meer kunnen sturen en uiteindelijk stilstand van de auto.
De onderste wieldraagarm linksvoor bleek losgeschoten en het voorwiel zat helemaal achterin de wielkast. Sleepdienst gebeld, afgevoerd naar berger en de week erop bezorgd bij mijn garage.
Het gebeurde wel gelukkig bij 80 km/u in de polder. 10 minuten later zou ik 100 km/u gereden hebben op de A28. De dinsdag erna had ik op de A28 kunnen rijden met mijn kleinkinderen erin.
De wieldraagarm bleek losgeschoten, omdat de schroefdraad op het draadeind op de fuseekogel volledig vernacheld was, doordat iemand ooit de moer er scheef opgedraaid had; te zien was een schever getapte schroefdraad. De aandrijfas was afgebroken, een deel vast aan het voorwiel, het andere deel vast in het differentieel.
Vooralsnog had ik dus een nieuwe fuseekogel en een nieuwe aandrijfas nodig voor de reparatie.
De wieldraagarm was vlot genoeg gedemonteerd, maar de fuseekogel was er zelfs met flink heet stoken niet uit te krijgen. Dat werd dus een nieuwe wieldraagarm.
Het deel van de aandrijfas dat aan het voorwiel vast zat, kwam vlot los.
Het deel dat nog vast zat in het differentieel, was er niet uit te trekken, wat wel ook vlot had moeten gaan, dus mijn garagehouder vermoedde dat de borgveer vervormd was door de klap en het verwijderen tegenwerkte.
Daarop het kogellager verwijderd en op de resterende 'schelp' een U-ijzer gelast.
De volgende ochtend had mijn garagehouder het resterende deel van de aandrijfas al uit het differentieel weten te trekken.
Ik had inmiddels bij Estate Services in Opdam al een nieuwe aandrijfas en wieldraagarm besteld.
Bij binnenkomst bleek de wieldraagarm overeen te komen, maar de aandrijfas was flink te kort. Lengte van de nieuwe as was 595 mm.
Ik had de motor en versnellingsbak gegevens, B4184S2 en M56, gebruikt zoals uitgelezen door mijn Icarsoft CR Max diagnosetablet. Dat klopte ook met de gegevens op de website van Estate Services.
Iets klopte er dus zeker niet.
Mijn garagehouder had het stuk aandrijfas wat nog aan het voorwiel vast zat niet nader bekeken. Ik had er ook niet aan gedacht.
Daar ik vermoedde dat er wel eens een andere motor en/of versnellingsbak in het vooronder kon liggen, wilde ik het motornummer zien te vinden.
Dat blijkt tegenwoordig nog niet zo makkelijk te vinden als vroeger op de motorblokken in de Opels die ik gehad heb.
Wel zag ik op de distributieriemkap een sticker met B4184S2, dus ging/ga ik er voorlopig van uit dat dat de motor is.
Het volgende moment wilde ik zien of ik op de verwijderde aandrijfas een ingeslagen nummer of zo kon vinden. En of. Vind ik een sticker met P30620827 (en T040211).
P30620827 verwijst naar een aandrijfas van 630 mm met, naast de ABS-ring, aan de wiel- en differentieelzijde een tandkrans.
Tweedehands is deze as mondjesmaat te vinden, maar dan zou de homokineet versleten kunnen zijn.
Ik heb internet flink afgestruind naar het OEM-nummer van de as P30620827, want het liefst zet ik de aandrijfas er nieuw in.
Daarnaast heb ik op diverse websites als MijnAutoOnderdelen.nl of Volvo Parts Webstore wat zitten spelen B4184S2 in de hoop dat daar de as van 630 mm boven zou komen drijven.
Ben daar niet verder gekomen.
Wil nu even bekijken of wellicht enkel de versnellingsbak anders is, wat middels het dan betrokken differentieel leidt naar de P30620827-as en hopelijk een OEM-nummer.
De versnellingsbakken die ik gevonden heb zijn: AW50-42 - AW55-50/51SN - M3P - M56 - M5D - M5M42 - M5P.
Niet gezegd natuurlijk dat ze allemaal combineren met de B4184S2, maar dat wijst zich wel (hoop ik).
Voor nu dan een paar vragen.
Weet iemand toevallig het OEM-nummer van de P30620827 aandrijfas?
Weet iemand welke versnellingsbakken combineren met de B4184S2 (als dat inderdaad de motor is)?
Is misschien bekend of de P30620827 vaak/geregeld combineert met een andere motor dan de B4184S2?
En indien te veel speling: is van een 'brakke' tweedehands aandrijfas de homokineet makkelijk te vervangen?
Tot zover dit mij bekend.
Alvast bedankt, John.
De onderste wieldraagarm linksvoor bleek losgeschoten en het voorwiel zat helemaal achterin de wielkast. Sleepdienst gebeld, afgevoerd naar berger en de week erop bezorgd bij mijn garage.
Het gebeurde wel gelukkig bij 80 km/u in de polder. 10 minuten later zou ik 100 km/u gereden hebben op de A28. De dinsdag erna had ik op de A28 kunnen rijden met mijn kleinkinderen erin.
De wieldraagarm bleek losgeschoten, omdat de schroefdraad op het draadeind op de fuseekogel volledig vernacheld was, doordat iemand ooit de moer er scheef opgedraaid had; te zien was een schever getapte schroefdraad. De aandrijfas was afgebroken, een deel vast aan het voorwiel, het andere deel vast in het differentieel.
Vooralsnog had ik dus een nieuwe fuseekogel en een nieuwe aandrijfas nodig voor de reparatie.
De wieldraagarm was vlot genoeg gedemonteerd, maar de fuseekogel was er zelfs met flink heet stoken niet uit te krijgen. Dat werd dus een nieuwe wieldraagarm.
Het deel van de aandrijfas dat aan het voorwiel vast zat, kwam vlot los.
Het deel dat nog vast zat in het differentieel, was er niet uit te trekken, wat wel ook vlot had moeten gaan, dus mijn garagehouder vermoedde dat de borgveer vervormd was door de klap en het verwijderen tegenwerkte.
Daarop het kogellager verwijderd en op de resterende 'schelp' een U-ijzer gelast.
De volgende ochtend had mijn garagehouder het resterende deel van de aandrijfas al uit het differentieel weten te trekken.
Ik had inmiddels bij Estate Services in Opdam al een nieuwe aandrijfas en wieldraagarm besteld.
Bij binnenkomst bleek de wieldraagarm overeen te komen, maar de aandrijfas was flink te kort. Lengte van de nieuwe as was 595 mm.
Ik had de motor en versnellingsbak gegevens, B4184S2 en M56, gebruikt zoals uitgelezen door mijn Icarsoft CR Max diagnosetablet. Dat klopte ook met de gegevens op de website van Estate Services.
Iets klopte er dus zeker niet.
Mijn garagehouder had het stuk aandrijfas wat nog aan het voorwiel vast zat niet nader bekeken. Ik had er ook niet aan gedacht.
Daar ik vermoedde dat er wel eens een andere motor en/of versnellingsbak in het vooronder kon liggen, wilde ik het motornummer zien te vinden.
Dat blijkt tegenwoordig nog niet zo makkelijk te vinden als vroeger op de motorblokken in de Opels die ik gehad heb.
Wel zag ik op de distributieriemkap een sticker met B4184S2, dus ging/ga ik er voorlopig van uit dat dat de motor is.
Het volgende moment wilde ik zien of ik op de verwijderde aandrijfas een ingeslagen nummer of zo kon vinden. En of. Vind ik een sticker met P30620827 (en T040211).
P30620827 verwijst naar een aandrijfas van 630 mm met, naast de ABS-ring, aan de wiel- en differentieelzijde een tandkrans.
Tweedehands is deze as mondjesmaat te vinden, maar dan zou de homokineet versleten kunnen zijn.
Ik heb internet flink afgestruind naar het OEM-nummer van de as P30620827, want het liefst zet ik de aandrijfas er nieuw in.
Daarnaast heb ik op diverse websites als MijnAutoOnderdelen.nl of Volvo Parts Webstore wat zitten spelen B4184S2 in de hoop dat daar de as van 630 mm boven zou komen drijven.
Ben daar niet verder gekomen.
Wil nu even bekijken of wellicht enkel de versnellingsbak anders is, wat middels het dan betrokken differentieel leidt naar de P30620827-as en hopelijk een OEM-nummer.
De versnellingsbakken die ik gevonden heb zijn: AW50-42 - AW55-50/51SN - M3P - M56 - M5D - M5M42 - M5P.
Niet gezegd natuurlijk dat ze allemaal combineren met de B4184S2, maar dat wijst zich wel (hoop ik).
Voor nu dan een paar vragen.
Weet iemand toevallig het OEM-nummer van de P30620827 aandrijfas?
Weet iemand welke versnellingsbakken combineren met de B4184S2 (als dat inderdaad de motor is)?
Is misschien bekend of de P30620827 vaak/geregeld combineert met een andere motor dan de B4184S2?
En indien te veel speling: is van een 'brakke' tweedehands aandrijfas de homokineet makkelijk te vervangen?
Tot zover dit mij bekend.
Alvast bedankt, John.
