Volvo-Forum.nl

Hallo Allemaal,

Mijn Volvo s60 2.4 uit 2006 met 279k heeft al een poosje soms een melding: Anti-skid service vereist!. De eerste keer dat ik dit kreeg, was dit in combinatie met een abs foutmelding. Ik heb daarbij de auto laten uitlezen en de rechter ABS sensor gaf een foutmelding en die is vervangen. Echter nu ongeveer een jaar later begint de anti-skid melding weer vaker terug te komen. Na bijvoorbeeld een weg van 5 rotondes achter elkaar waarbij je afremt op de motor of tijdens file rijden. Bij het schakelen hoor ik ook vaak een klonk. Op dit forum heb ik gelezen dat dit vaak de naafbouten waren, deze heb ik vervangen voor nieuwe exemplaren, maar helaas helpt dat niet. De garage stelt dat de abs sensor nog steeds een foutmelding geeft, maar zoals gezegd daar zit al een nieuwe sensor in en ik heb geen verdere foutmeldingen over abs of remmen gehad. Daarnaast kunnen hun de klonk niet herleiden naar bijvoorbeeld aandrijfassen. Ik sta een beetje voor een raadsel, heeft iemand suggesties waar ik aan kan denken? Ik heb de torsiesteun bovenop het blok (die aan de dwarsbalk) en de torsiesteun onder het blok die aan de bak vastzit ook vervangen.

Kortom iemand suggesties waar ik verder naar kan kijken?

Voor de ANTI-SKID, bekijk ook de ABS ring even op de aandrijfas. Die kan doormidden, en dan mist de sensor ineens een tandje van die ring.

Dank voor je reactie Jeroen, ik vraag me wel af of dat het is want dan zou de melding toch constant moeten zijn? Nu komt de antiskidmelding soms voor, bij bijvoorbeeld filerijden. Bij gewoon normaal rijden op de snelweg kan ik honderden kilometers rijden zonder melding.

Ja zeg het maar. Soms is een probleem net niet erg genoeg om op te merken.
Als je hem uitleest met Vida wijst hij je vast een richting op.

Ik zet ook in op de ABS ring bij de betreffende sensor die de fout geeft bij het uitlezen.
Waarschijnlijk is het defect te klein om met hogere snelheid gezien te worden door de sensor maar met rustig rijden dat het wel voor problemen zorgt.

Ja zo'n ring breekt doormidden. Dan krijg je op 1 plek een tandje of gat die net iets breder is dan de rest en grote kans dat de sensor dat niet altijd opmerkt.

Dan zal ik daar een mee gaan starten, is geen duur onderdeel dus vervangen kan geen kwaad lijkt mij. Dank voor het meedenken! Hebben jullie nog suggesties voor een richting waarin kan gaan zoeken voor de bonk/klonk?

Bij een P2 onderstel is dat vaak een veerpootlager.
Deze auto's vreten helaas gewoon onderstellen. Draagarmen, veerpootrubbers en lagers, stabilisatorstangetjes.

Bij mij het zelfde probleem. Dezelfde melding die soms terugkomt en soms niet

Ik heb hetzelfde probleem gehad, vanwege een
andere storing de koppelingsensor vervangen. Nu al 3 maanden geen melding meer gehad. Terwijl ik de computer heb uitgelezen en daar de melding had remsensors signaal te laag. Voor 25 euro sensor vervangen en nu weer perfect


Mvg

Ed

Heb hetzelfde met mijn C70 van 2009. Dit is wat ChatGPT zegt:
Volvo C70 2.4 170pk MY2009, 250.000 km, random melding Anti-Skid Service vereist zonder ABS lampje en zonder rem vibraties → dan heb je in de praktijk in 70% van de gevallen:

1) Wiel­snelheidssensor die op randje zit (vervuiling / vocht / bijna defect)
Bij deze km-stand is dat veruit het meest voorkomend. En bij jou is het exact passend: random, komt en gaat.

Dit is bij deze generatie Volvo eigenlijk klassieker dan een volledig kapotte sensor → hij geeft soms nét te lage of te schommelende pulsen.

2) ABS ring die geen grote scheur heeft maar beginnend slijtage rand
Op de C70 / P1 platform zie ik inderdaad vaak dat het in begin zonder trilling start, pas later wordt dat voelbaar.
Nog steeds kans ~20%, maar minder dan sensor.
3) Accu spanning nét te laag
Bij koud / kort / nat najaar kan dit ook random “Anti-Skid” triggeren bij Volvo’s.
Geen ABS lampje = waarschijnlijk geen hard onderdeel defect.