Volvo-Forum.nl

https://www.nu.nl/economie/6357109/volv ... weden.html

"De auto-industrie bevindt zich midden in een uitdagende periode", zei topman Hakan Samuelsson in een toelichting. "Om dit aan te pakken, moeten we onze kasstroom verbeteren en onze kosten structureel verlagen."

Volvo kondigde eind april aan dat er ontslagen aankwamen. De kwartaalcijfers stelden teleur: er werden minder auto's verkocht en de winst daalde. De Zweedse autobouwer heeft behalve van de Amerikaanse importheffingen last van een dalende vraag naar elektrische auto's."

Meer lezen? Volg de link

Droevig maar zoals hierboven stond reeds eerder aangekondigd.
Het EX90 fiasco eist zijn tol.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ndigheden/

Nadat een EM90 ook al n misser bleek

Las in de Zweedse krant dat de verkoopcijfers van de EX30cc ook droevig zijn. De verwachtingen zijn niet groot. De verkoopcijfers van de EX30 lopen ook al terug.
Zoals een journalist opmerkte "Het tegenvallende nieuwtje is er af" Zou oa te maken hebben met diverse problemen welk zich voordeden bij de verkochte exemplaren.

Zie veel Kia’s EV3 en EV9 in Zweden rijden, met 7 jaar garantie en naast gewoon beschikbaar ook tamelijk probleemloos.

Veel wat er nu door Geely op de markt wordt geduwd verkoopt (iig in Nederland) gewoon niet best (meer):
- Polestar 3 en 4
- Volvo EX90
- Volvo EX30
- Volvo EC40

Omdat het toch wel veel eenheidsworst is én er toch nog grote vraag blijkt te zijn naar PHEV auto's?
Hebben de dealers het zo druk omdat de kwaliteit (vooral vwb software) de laatste 2-3 jaar te wensen over laat en men Volvo de rug toekeert?

Een compacte PHEV mist in het Volvo modellen gamma, niet iedereen hoeft tenslotte 350pk en AWD.
Grotere actieradius, minder vermogen en FWD is bij andere merken wel mogelijk

raspaardje schreef: ↑26.05.2025 - 17:47 Droevig maar zoals hierboven stond reeds eerder aangekondigd.
Het EX90 fiasco eist zijn tol.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ndigheden/

Dat komt niet alleen door de EX90…….

Die doet heel zeker niet wat men geprognotiseerd had, maar idd, in de rest zit de klad ook, een xc40 nadert ondertussen (met bijna 8 jaar productie) ook het einde van zijn lifecycle, dus de veel grotere aantallen lopen daardoor ook terug.

OGA244 schreef: ↑26.05.2025 - 18:05 Zie veel Kia’s EV3 en EV9 in Zweden rijden, met 7 jaar garantie en naast gewoon beschikbaar ook tamelijk probleemloos.

Uh, dat zou ik niet zeggen. Kan hier een heel lijstje problemen opnoemen over verschillende Kia én Hyundai modellen. Doe ‘t niet, want ‘t gaat hier over Volvo.

Urbexpeditie schreef: ↑26.05.2025 - 16:18 https://www.nu.nl/economie/6357109/volv ... weden.html

"De auto-industrie bevindt zich midden in een uitdagende periode", zei topman Hakan Samuelsson in een toelichting.

Mooie manier om te zeggen dat het k#t gaat met je bedrijf

raspaardje schreef: ↑26.05.2025 - 18:06


Hebben de dealers het zo druk omdat de kwaliteit (vooral vwb software) de laatste 2-3 jaar te wensen over laat en men Volvo de rug toekeert?

Ja, ik denk zeker dat de kwaliteit/ software problemen mee spelen. Bij mij iig wel. Volgende auto geen Volvo.

OGA244 schreef: ↑26.05.2025 - 19:49 Die doet heel zeker niet wat men geprognotiseerd had, maar idd, in de rest zit de klad ook, een xc40 nadert ondertussen (met bijna 8 jaar productie) ook het einde van zijn lifecycle, dus de veel grotere aantallen lopen daardoor ook terug.

Ben wel benieuwd of ze toch niet aan het huidige platform gaan vasthouden voor een nieuwe XC40, zodat er ook weer gewoon een plug-in kan komen.

We gaan het zien, met veel arrogantie werd de phev xc40 afgeschoten, werkelijk van de ene op de andere dag werd de productie gestopt eind 22, “bel je klanten maar dat het een EV moet gaan worden “ kan me geen klant herinneren die daar blij door werd, er annuleerden er mij teveel..
Een aantal bestelde een Lynk&Co, hadden daar meteen ook n grotere accu inzitten