Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Deze site kwam ik tegen, voor degene die interesse heeft om zijn XC90 electrisch te laten maken:

Een Nederlandse start-up bouwt oude benzineauto’s om naar EV. Jouw youngtimer kan elektrisch worden (dankzij gecrashte Tesla’s).

https://greentimer.com/

Is het niet voordeliger om gewoon de nieuwe XC90 te kopen en hybride te gaan rijden?
Ken meer van dit soort initiatieven, erg mooi maar ook erg kostbaar en flauw gezegd blijft het dan een oude XC90 en geen "bijzondere" auto.

Ik vind het wel een leuk initiatief! Of ik het zelf zou overwegen?

Ik vind het initiatief helemaal geweldig. Laat even in het midden wat slimmer is een nieuwe te kopen of oude ombouwen. Als je groen wilt denken dan scheelt dit aanzienlijk in de productie. En je kan in je eigen vertrouwde bolide blijven rijden.
Wat betreft de kosten valt het nog redelijk mee las ik.

Toch nog iets soort van positiefs over Tesla hier!

rond de 35- 45k ex de donor , is veel geld maar voor dat geld het je slechts een nieuw gebakje en geen xc90 met immense binnenruimte. De nieuwere >'15 hybrides met 2.5 ton erop kosten ook nog 35k dus tsja...

-KJ- schreef: ↑04.07.2025 - 10:44 Toch nog iets soort van positiefs over Tesla hier!

LOL!

De prijs is vanaf 27.500 euro dus 32.000 zal je snel kwijt zijn, wie gaat zoveel geld investeren in een oude xc90 ?

En straks de volle MRB betalen, en ook de youngtimer regeling op de schop

OGA244 schreef: ↑24.09.2025 - 08:21 En straks de volle MRB betalen, en ook de youngtimer regeling op de schop

MRB is voor zelfstandigen een aftrekpost, en de youngtimerregeling blijft wel gelden voor zelfstandigen/eenmanszaken.

Blijft geld weggooien

Dat mag je uiteraard vinden, ik reageerde alleen even op de stelling van de youngtimerregeling.

het allergrootste probleem is als het tegenvalt die elektrificatie en je wilt hem ergens inruilen
zo'n zelfbouw lijkt me niets waard dan.........................

Dat is een feit

Ik waardeer dit soort initiatieven altijd, omdat het gewoon leuke projecten zijn. Maar de kosten staan niet in redelijke verhouding tot de baten en zo'n elektromotor gaat natuurlijk in de verste verte niet in de buurt komen van de geweldige beleving van een groot geschapen brandstofmotor. Dus heb ik voor het beste van 2 werelden gekozen: een EX30 voor de standaard bulk-kilometers in het aangeharkte verkeerspark dat NL heet, en een XC90 met de geweldige Yamaha V8 voor de leuke kilometers (vrije tijd, vakantie). Niet echt duurder en bovendien is zo'n EX30 een stuk vlotter en een leukere bochtenridder dan een geëlektrificeerde XC90.