Volvo-Forum.nl

Kan ik met een Type 2 -Type 2 , 11kw 3 fase laadkabel mijn XC 60 hybride van 2020 extern laden als er geen 220 volt wcd aanwezig is? Ik wil eventueel zo'n kabel aanschaffen.

Ja, dat kan (evt. nog wel een laadpas erbij nemen).

Ja, dat werkt prina.

Ja, dat kan. Let wel op de laadtarieven soms zijn deze exorbitant hoog (Eur 0,60 per kW of meer is geen uitzondering).
De ANWB heeft een laadpas en een laadpas App waar mee je kunt laden en in de App kan zien wat het kost.

https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rij ... abonnement

Ik heb vandaag gebracht om mijn xc60hybride 2020 te laden met een type 2- type 2 , 11 kw 3 fasen kabel van VEVOR .mijn ANWB laadpas werkt maar ik krijg een foutmelding en de paal knippert rood. Lukt dus niet.

rolinco01 schreef: ↑26.07.2025 - 17:59 Ik heb vandaag gebracht om mijn xc60hybride 2020 te laden met een type 2- type 2 , 11 kw 3 fasen kabel van VEVOR .mijn ANWB laadpas werkt maar ik krijg een foutmelding en de paal knippert rood. Lukt dus niet.

Kan ook aan de paal liggen
Ik kom regelmatig laadpalen tegen die niet werken

Met de straattarieven kun je als particulier beter je accu laden met de benzinemotor, mocht je niet beschikken over een eigen laadmogelijkheid aan huis.

Inmiddels een laadpaal gevonden die wel werkt !

Ben al 80ct/kWh tegengekomen

OGA244 schreef: ↑28.07.2025 - 18:30 Ben al 80ct/kWh tegengekomen

€0,87/kWh is mijn record tot nu toe. En dan heb je tegenwoordig ook nog laadpalen waar je bovenop een tarief per kWh ook nog eens een vast tarief per uur (€0,50 /uur) moet betalen.
Tanken in België en op benzine rijden is dan veel voordeliger

Kijk ook uit in Duitsland. Daar betaal je vaak ook voor de tijd die je aan een laadpaal hangt. Kan ook lekker oplopen.

Allego mijden, reeds een laag “kleeftarief”
vanaf het moment van koppelen, daarna een hoog “kleeftarief” na 4 uur, monopolie misbruik..