Volvo-Forum.nl

Hi leden,

Op dit moment rijd ik in een fijne Volvo V40 uit 2016, een prima auto waar ik met veel plezier in rijd.

De laatste tijd was ik echter aan het rondkijken naar een 850R-projectauto. Tijdens mijn zoektocht kwam ik een mooie Volvo V70 R uit 2003 tegen (Mocht iemand nog een leuk project in de aanbieding hebben, let me know!).
De auto is oorspronkelijk Zwitsers, maar enkele jaren geleden geïmporteerd naar Nederland.

Hij staat te koop met 233.000 km op de teller en oogt op de foto's zeer netjes. De volledige onderhoudshistorie is aanwezig (afgestempeld in het boekje, maar zonder losse facturen).
Het is wel een automaat, wat ik iets minder vind, maar er zit potentie in om hem om te bouwen naar handgeschakeld.

Ik wil de auto volgende week wellicht gaan bekijken om te zien hoe hij rijdt en er in het echt uitziet. Daarom mijn vraag: waar moet ik specifiek op letten tijdens de bezichtiging?
Een scherpe bocht op de parkeerplaats maken is bijvoorbeeld een goede manier om te controleren of alle vier de wielen nog worden aangedreven.

Zijn er daarnaast nog specifieke aandachtspunten bij een V70 R waar ik rekening mee moet houden, zodat de auto niet na een maand eigenaarschap plots twee keer zo duur wordt?

Alvast bedankt!

Ff gas geven op n losse ondergrond, spinnen de voorwielen doet de rest niet mee, welk jaar is deze?
Deze is in gebruik echt serieus duurder dan je V40, los van het verbruik

OGA244 schreef: ↑25.07.2025 - 18:16 welk jaar is deze?

Het is een '03.
Waar doel je precies op met duurder in gebruik? Ik ben van plan de V40 voor woon-werk te gebruiken. De V70 enkel voor hobbymatig. Er is natuurlijk ~€105 mrb en €80 verzekering per maand maar dat zijn de kosten niet. Onderhoud zal veelal door mijzelf gebeuren als je daar op doelt.

Dan is met de automaat niet veel mis.
Haldex is ook probleemlozer dan de visco van eerdere generaties
Ik ging er ten onrechte van uit dat hij in plaats van de V40 kwam..
Onderdelen zijn gewoon kostbaarder en fourC dempers wordt je ook niet blij van, maar een hobby zal geld kosten

OGA244 schreef: ↑26.07.2025 - 08:14 Onderdelen zijn gewoon kostbaarder en fourC dempers wordt je ook niet blij van, maar een hobby zal geld kosten

Daar heb je helemaal gelijk in! Daarom zijn deze al vervangen voor 'coilovers' van BC Racing begreep ik. De originele komen er ook nog bij.

Bedankt voor je aanvullende informatie over de haldex en automaat, fijn om te weten!

Veel plezier er iig mee

Vandaag heb ik de auto bekeken en mogen testen. Al met al een erg leuke auto.

Wel vielen een paar dingen mij op:
- Er zit een roestplekje op de A-stijl (bij de motorkap), is dit een vaker voorkomend probleem? Of kan dit wijzen op (slecht) gerepareerde schade?
- De lak begint los te laten bij het dak naast de rubbers. Hier is dus al een gespoten, maar is dit een bekend defect of kan dat wijzen op bijvoorbeeld herstelde dakschade of een compleet gespoten auto?
- De stoelverwarming van 1 stoel gaat op standje solderen zodra je het aanzet. Ik denk dat er een weerstandje kapot is.
- 1 Deur opent niet, waarschijnlijk een relais die vervangen moet worden.

Hieronder heb ik een foto van het roestplekje en de loslatende lak op het dak:
Alvast bedankt voor het meedenken!

Het is n kunststof lijst waar het laminaat iets los laat, zeker geen roest op de A stijl

Als ik die foto met de loslatende plek nog eens bekijk, zie ik dat de lak aan de zijkant ook begint los te laten. Dan zou je toch zeggen dat het hele dak inclusief stijlen is gespoten. Hmmm

Volgens mij is de kunststof dak strip gespoten, mogelijk na demontage van de roofrails

Ah duidelijk! Bedankt voor de informatie.

Ook op de A stijl zie je dat de lak aan de randen niet fantastisch zit.
Vermoed dat iemand deze zelf heeft gespoten als ik het zo zie.

Is zeker geen roest of iets zoals Oga ook al aangeeft.

Die strips zijn ook wel een bekend probleem bij deze auto's.
Krijgen wel vaker van die bubbels en worden lelijk. Maar niet gevaarlijk voor de auto.

Bij de V70N kan je wel roest krijgen bij de achterdeur. Rubber aan de bovenkant van de deur even opzij trekken en kijken of er water en roest achter zit.

En roest in de top van de wielkast voor, daar waar de 3 bouten van de veerpoot in zitten.
Verder niet echt roest punten bij deze auto's.

Fredhead schreef: ↑28.07.2025 - 09:26 Vermoed dat iemand deze zelf heeft gespoten als ik het zo zie.

Is zeker geen roest of iets zoals Oga ook al aangeeft.

Het sierlijstje kan dus los geklikt en opnieuw gespoten worden. Nieuw bevestigingsmateriaal erop en dan staat de auto er weer keurig bij.

JeroenSpock schreef: ↑28.07.2025 - 10:56 Bij de V70N kan je wel roest krijgen bij de achterdeur. Rubber aan de bovenkant van de deur even opzij trekken en kijken of er water en roest achter zit.

En roest in de top van de wielkast voor, daar waar de 3 bouten van de veerpoot in zitten.

Dit is handig informatie! Bedankt voor het delen.

JelleR schreef: ↑28.07.2025 - 16:15 Het sierlijstje kan dus los geklikt en opnieuw gespoten worden. Nieuw bevestigingsmateriaal erop en dan staat de auto er weer keurig bij.

Correct en tevens juist!