Volvo-Forum.nl

Hallo,

Vanaf ongeveer 100.000 km krijg ik twee keer per jaar en ondanks dat het onderhoud “ correct” om de 30.000 km gebeurt toch melding dat er olie tekort is.

De meningen zijn verdeeld: verkoopsgarage zegt dat het “heeeeel veeeel voorkomt” en sowieso dat de motor niet in garantie is.

Onderhoudsgarage zegt dat het helemaal niet normaal is. Kunnen evt de motor “hydroreinigen”. Evt (later) nieuwe motor steken (evt kost 25% door Volvo laten betalen). Garantie motor is twee jaar …

Dit is zeer zeer slecht nieuws voor een dergelijke auto (nieuw gekocht!).

Depanneurs zijn deze week al twee x ter plaatse gekomen wegens een oranje motor lampje:
- eerste Depanneur zei “niks aan de hand” (sensor problemen) maar zei mbt de olie dat ik de auto zsm moet verkopen (!!!)
- 2e Depanneur heeft vandaag opnieuw foutmeldingen uitgelezen en zegt dat het motorlampje brandt t.g.v. roetfilter sensor ofwel roetfilter zelf. Hij zegt dat ik morgen naar garage moet rijden voor RESET of ZELFREINIGING filter. Hij kreeg de reset niet klaar (mogelijk sensorprobleem)?

Heel veel vragen: is er een verband tussen deze twee problemen? wat moet ik morgen vragen? kan ik dit ergens verhalen? Mag ik zomaar rijden naar garage en wat zijn mijn rechten vermits auto niet is afgesleept (huurwagen??).

Ik zit echt in de rats. De auto heeft 130000 km.

Zou de auto eerst laten uitlezen door een Volvo specialist of bij een Volvo dealer. Dan weet je wat er aan de hand is.

dat komt mij niet bekend voor, ik heb tot vorig jaar een D 2021 gehad, 197000 probleemloze km gereden, om de 6 maand/30.000km onderhouden en tussendoor bleef oliepeil mooi op max staan, indien je jaarkm lager liggen, misschien de interval naar 15.000km terugbrengen en een ietsje dikkere motorolie gebruiken?

Hallo,

Ik rij 40000 km per jaar.

Net uitgelezen in garage: kan een sensorprobleem zijn, sensor naar roetfilter vervangen.

Hopelijk is er geen onderliggend mechanisch probleem.

Iemand ervaring met de zuiger filters vervangen?

Mijn S90 uit 2018 is een D4 en nog nooit olie moeten bijvullen, wel al enkele keren melding te hoog olie peil wegens afgebroken regeneratie.

Eerste keer olie en filter laten wisselen bij de dealer, de 2e keer heeft de dealer een beetje olie afgelaten omdat er nog niet veel diesel bijgekomen was.

Op dit forum is olieverbruik vaker aan de orde geweest, voornaamste oorzaak: olieschraapveren die vervuild zijn. Erg dure reparatie van 4-5k, dat is voor een particulier haast niet te doen, op coulance van Volvo hoef je niet te rekenen.

V60 D3 uit 2018 van mij gaf 3wk geleden ook melding van 1ltr bijvullen. Laatste onderhoudsbeurt was 25 000 km geleden, dus binnenkort weer oliewissel.
Km stand is nu 214 000.
Ik accepteer dat olieverbruik. Die olie 0W20 is zo'n dunne synthetische olie.

Heb net Lindemann diesel cleaner, blik van 1ltr door de tank gedaan. Flink stuk rijden van honderden km, bijvoorbeeld naar je vakantie adres. Dan brand het blok, egr ed weer schoon. Motor loopt daar ook iets rustiger van.

Het is een dure hobby om een Euro 6 diesel te blijven rijden. Hoop nog 1-2 jaar nog door te kunnen rijden. Dit is wat mij betreft de laatste diesel, volgende auto wordt een elektrische via private lease