Volvo-Forum.nl

Goedemiddag Volvo liefhebbers.

Dit is mijn eerste bericht op dit forum, excuses als dit bericht (te) lang is, ik probeer de achtergrond en alle reeds genomen stappen helder op te schrijven.
Ik zal mij even voorstellen, mijn naam is Paul en trotse bezitter van een XC60 2.4d D5 AWD uit 2009 met ruim 290k op de teller. Vorig jaar gekocht en was de lang verwachte opvolger van onze 850; al heeft het enige jaren geduurd.

De XC60 is bij de vorige eigenaar zes jaar lang gebruikt voor het slepen van een forse caravan (geladen 1700kg) door Europa. Wij hebben het setje van auto en caravan overgenomen en met veel plezier begin dit jaar naar midden Spanje gereden, nadat we de auto eerst stage 2 hadden laten tunen bij Rica Waalwijk. Op de terugweg echter werd schakelen van 5 naar 3, 4 en 6 lastiger, alsof er een obstakel in de weg kwam te zitten. Bij terugkomst Volvo Hedin in Almere eea laten onderzoeken, conclusie: versnellingsbak moest worden vervangen of gereviseerd. Het reviseren hebben we laten doen bij Autrans in Tilburg. Het advies was om gelijk de koppeling en vliegwiel te vervangen, deze zaten er pas 50k kilometer in, echter toch maar voor gekozen om gelijk te vervangen als het open ligt.

Het reviseren leek goed te zijn gegaan echter kreeg Autrans het niet meer voor elkaar om de auto bij rijden in de 6e versnelling te krijgen. Bij stilstand wel. Na weken van “trial en error” met diverse keren in- en uitbouwen van de versnellingsbak werd besloten ook de schakelkabels te vervangen. Nog steeds geen succes met de 6. Uiteindelijk heeft Autrans een andere bak eronder gezet en schakelt de Volvo als een zonnetje, echter nog steeds geen 6 bij rijden. Bij (nagenoeg) stilstand kan de bak in 6 en achteruit, vanaf 5-10km per uur of harder blokkeert (terecht) de achteruit en lijkt het dat de 6 gelijk mee gaat in de blokkade. Autrans heeft voor nu even de handdoek in de ring gegooid en weet niet waar het probleem zit. Ik heb Nordicar gebeld en nogmaals Volvo Hedin in Almere maar ook daar gaat niet gelijk een lichtje branden; dit kan uiteraard op nacalculatie wel worden onderzocht maar dat is niet goedkoop en het probleem ligt primair nog bij Autrans.

Wie o wie heeft hier ervaring mee? Of gezien het verhaal van de afgelopen vier maanden hierboven een suggestie waar we samen met Autrans verder kunnen zoeken?

De service van alle genoemde bedrijven is tot heden prima, echter zonder 6e versnelling is de bak nog steeds niet volledig gerepareerd na vier maanden.

Bij voorbaat dank en groeten, Paul

Succes ermee, hopelijk kan iemand je verder op weg helpen hier.

Wat ik me afvraag: Is de stage 2 binnen de vermogens limieten van de bak gebleven? Zat misschien tegen de rand aan van max koppel?

De blokkade(pin) voor achteruit zit onder de schakelpook. Mogelijk dat die een beetje scheef zit en ook 6 blokkeert.

Dankjewel voor jullie reacties. Op 22 augustus halen we voor de zekerheid de tuning eraf, zou inderdaad kunnen dat we de bak net aan de rand van het max koppel hebben gebracht, met name in de bergen.
Ik zal met Autrans overleggen rondom het mogelijk scheef zitten van de blokkade(pin), zou top zijn als het hiermee is opgelost.

Fijne avond!

Goedemorgen, om het topic te sluiten, het laatste zetje bleek met afstelling van de nieuwe schakelkabels mogelijk te zijn. Eindelijk, na vier maanden weer alle versnellingen!

Gelukkig toch een simpele oplossing!

Top, geniet van je wagen!

Dan zou ik me af vragen of dit niet het oorspronkelijk probleem was en dat de bak voor niets gereviseerd is. Uiteindelijk was je klacht dat schakelen niet meer ging.

Dat is mooi, probleem opgelost.

Heel fijn dat alles weer werkt zoal het hoort, en nu lekker genieten van je mooie XC60.