Volvo-Forum.nl

Ik ben nu wat serieuzer aan het oriënteren naar een Volvo V70. Ik heb een aantal autos gezien op Gaspedaal en ben benieuwd wat jullie van deze vinden?

Ik zoek nu naar het volgende:

- bouwjaar vanaf 2008
- parkeersensoren
- benzine
- logische kilometerstand
- verwachte kilometers per jaar 10-15 duizend

https://www.autowereld.nl/volvo/v70/1-6 ... tails.html

https://www.autowereld.nl/volvo/v70/1-6 ... tails.html

https://www.autotrack.nl/a/volvo-v70-be ... =gaspedaal

https://www.autotrack.nl/a/volvo-v70-be ... =gaspedaal

De 1.6 niet nemen, motor is te licht voor de auto.

180 pk lijkt mij voldoende toch?
Zijn de T4 varianten dus niet de ongeblazen 1.6.

Fredhead schreef: ↑04.08.2025 - 14:25 180 pk lijkt mij voldoende toch?
Zijn de T4 varianten dus niet de ongeblazen 1.6.

250 van de T5 is wel zo fijn.

Frits V70 schreef: ↑04.08.2025 - 14:48

Fredhead schreef: ↑04.08.2025 - 14:25 180 pk lijkt mij voldoende toch?
Zijn de T4 varianten dus niet de ongeblazen 1.6.

250 van de T5 is wel zo fijn.

Hoeveel scheelt dat in verbruik?

Behoorlijk, een economische 180pk T4 1.6 is met handbak prima , de latere VEA T4 2.0 heeft een betere automaat..
De 2.5T van 200pk 5 cilinder is n heerlijke motor, goed met handbak en met automaat.
De eerdere generatie V70 was er vanaf 140pk met een ongeblazen 2.4.

Iedere Volvo dealer kan n aankoop keuring doen

OGA244 schreef: ↑04.08.2025 - 16:22 Behoorlijk, een economische 180pk T4 1.6 is met handbak prima , de latere VEA T4 2.0 heeft een betere automaat..
De 2.5T van 200pk 5 cilinder is n heerlijke motor, goed met handbak en met automaat.
De eerdere generatie V70 was er vanaf 140pk met een ongeblazen 2.4.

Iedere Volvo dealer kan n aankoop keuring doen

Als ze tijd hebben ja…

Hoe zeker ben je van je kilometers? Vanaf 20k ‘kun je al dieselen’

Verder proefritten maken en uiteindelijk is het vooral de tent die de auto maakt: ik had met mijn v70 3 garantiedingetjes allemaal zonder gedoe opgelost (lekke voorruit, iets met een turbo en een dynamovrijloop)

Diesel kan met een apk tamelijk desastreus uitpakken..
Waarom zo’n gok nemen?

Ik heb een lease auto waar ik overdag mee rij. De volvo is alleen voor mijn vrouw en voor vakanties. Ik ga mijn lease auto misschien uit de bijtelling halen. 15k max kan het misschien nog worden maar niet veel meer.

Een Skoda Octavia kost me de helft van een V70 per maand qua vaste lasten/bezine maar is wel een stuk saaier..

Barnie25 schreef: ↑04.08.2025 - 15:01

Frits V70 schreef: ↑04.08.2025 - 14:48

Fredhead schreef: ↑04.08.2025 - 14:25 180 pk lijkt mij voldoende toch?
Zijn de T4 varianten dus niet de ongeblazen 1.6.

250 van de T5 is wel zo fijn.

Hoeveel scheelt dat in verbruik?

Waar maak je je druk om met die paar kilometer?

Ik heb een V70 T4 met Ford EcoBoost 1.6 motor gehad, 180 pk is ruim voldoende om fatsoenlijk van de plek te komen. Ik had wel een PowerShift automaat en hoewel die mij prima beviel en probleemloos werkte zou ik met meer dan 200k toch wat voorzichtig zijn, een handbak is prima. De V70 is geen wonder van zuinigheid, met enige moeite 1 liter op 11 kilometer. De laatste bouwjaren zijn behoorlijk betrouwbaar bij goed onderhoud. In garantie is bij mij de adaptive cruise control gerepareerd, daarna alleen een keer een injector defect gehad. Fijne auto zo'n V70 met een zee aan ruimte.

De enige benzine motor die eigenlijk niet bij deze auto past is de 2.0 zonder turbo. Veel te veel toeren om nog vooruit te komen. 4000 toeren bij 130 waar de T4 op 2700 zit. Wellicht een prima keus als je weinig op de snelweg komt. Tot 90 is het goed te hebben. Dan heb je een betrouwbaar old-school blok dat oorspronkelijk bij Mazda vandaan komt.

Hoe je een lekkere V70 herkent is simpel, dan staat er 2.5T, 3.2 of T6 op!

Met 15k per jaar is verbruik niet zo’n issue vind ik. Sterker nog, de T6 rijdt bij 120 km/u met 4 volwassenen en halfvolle kofferbak met koffers met gemak 1 op 12,5/13!

In de stad is het wat minder, maar 1 op 9 is haalbaar als je niet teveel stoplicht sprintjes doet. Maar die zijn wel verslavend in het begin! Maar bij 100km/u nog even snel en zonder drama en al teveel toeren kunnen inhalen of invoegen is ook wel lekker en n.m.m. zeker ook een vorm van veiligheid!

En een goede (en evt. ook leuke) V70 herkennen doe je niet vanachter je toetsenbordje. Kijken, rijden, ruiken, voelen, beleven en een jaar garantie krijgen is dan het devies. Maar dat is eigenlijk een inkoppertje…

Gr. Edwin.