Volvo-Forum.nl

Deze zomer zijn we met de caravan naar Oostenrijk geweest, Onze V60 B3 heeft het op een aantal punten best goed gedaan.

Als we wat vaker file hadden gereden ging de motor minder vermogen leveren en de airco werd door de auto uitgeschakeld.
Na een korte koelingsperiode was het vermogen weer terug om het ongeveer 60 kilometer weer goed te doen.

Op het display is geen melding te zien en Volvo heeft van afstand geen melding kunnen uitlezen.
Ook de pechhulp is in Oosterrijk langs geweest en die heeft de auto uitgelezen, hij heeft geen storingsmelding kunnen zien.

Wat zou dit kunnen zijn?

Verder heeft op de terugweg de vaste voeding van de Caravan niet gefunctioneerd, als ik de handleiding volg zou de zekeninghouder in de kofferbak kunnen zitten.
Deze heb ik helaas niet kunnen vinden en de afbeelding uit de online handleiding komt niet overeen met mijn auto.
Wie heeft een correcte locatie waar deze zou moeten zitten?

Het is een Volvo V60 van september 2021 (MY2022)

Had je die melding tijdens klimmen en was het warm buiten?
Mss werd de motor/koelvloeistof te warm en nam de auto een voorzorgsmaatregel.
Je zou de volgende keer zelf kunnen schakelen, zet je hen 1 of 2 versnellingen terug, heb je betere koeling.

Heb je op een B3 ook een rijstand power oid? Dan die gebruiken met de caravan, zeker als je in klim gebieden komt.

Tijdens het uitval van vermogen is er geen melding.

De laatste keer was tijdens het rijden in de file in heuvellandschap. De dag ervoor hadden we geen file en wel Bergen, toen was er geen probleem.

De aandrijflijn staat ingesteld op dynamische en berg op schakel ik handmatig om de toeren rond de 3000 te houden.

Herkenbaar. Ik had deze zomer bij 35 graden in de bergen met mijn T4 Polestar tuned met caravan ook geen airco meer toen hij er flink aan moest trekken met de caravan. Geen meldingen gekregen. Volgens dealer is dit normaal als oververhitting dreigt.

Maar kon je toen ook niet sneller dan 60km/h? De buitentemperatuur was ongeveer 25 graden.

Geen vermogensverlies bij mij

Best heftig, zo weinig vermogen zonder enige notificatie. En bij niet eens hele hoge temperaturen en met het juiste schakelgedrag.
Hier lijkt me toch echt wat mis.
Hopelijk kan de dealer wel iets in de werkplaats uitlezen. Succes!

De auto is gisteren bij de dealer geweest en die hebben niks gevonden.

Ze hebben nu contact met Volvo en gaan het volgende doen:

De e.v.t. vervolgstappen in deze:
-Koelsysteem aftappen opnieuw afvullen/ ontluchten.
-Test bij intensief gebruik.
-Controleer of het mogelijk is om de klacht te reproduceren.


Het blijft vreemd dat het vermogen afneemt en er geen melding in het display komt.

Misschien een hele domme suggestie, maar een niet goed werkende thermostaat?
Maar die 60 km/uur snap ik niet helemaal, kun je die toelichten?

Laat ze ook het hele traject rondom de turbo goed controleren.
Dat wil zeggen de turbo zelf maar ook de intercooler aangezien die ervoor zorgt dat het vermogen beschikbaar blijft als de turbo aan het werk is.

Gouwe schreef: ↑29.08.2025 - 19:12 Misschien een hele domme suggestie, maar een niet goed werkende thermostaat?
Maar die 60 km/uur snap ik niet helemaal, kun je die toelichten?

De auto kan niet meer sneller rijden dan 60km/h. De snelheid zakt dus terug naar 60

Check. Klinkt allemaal wel in eerste instantie als een beveiliging tegen oververhitting, maar heel raar dat je geen enkele (fout)melding krijgt.
Hoop dat ze het toch kunnen vinden.

Afgelopen weekend een stuk van twee uur gereden met de auto zonder caravan.
Ik heb sinds kort een obd2 doggle en kon de temperatuur uitlezen van het koelwater en de olietemperatuur.

Koelwatertemperatuur is stabiel rond de 84 gaden maar de olie temperatuur schiet alle kanten op.
Variaties gaan van 35 naar 85 graden binnen een seconde.

Is dit normaal en zien jullie dit vaker?

Die veranderingen in zo'n korte tijd kunnen fysiek natuurlijk niet, deze schommelingen zullen wel iets te maken hebben met de manier van uitlezen. Oftewel, de getoonde waarden zijn niet betrouwbaar.

De koelwatertemperatuur zo strak op 83 graden C is trouwens net zo onwaarschijnlijk.

raspaardje schreef: ↑08.09.2025 - 13:13 Die veranderingen in zo'n korte tijd kunnen fysiek natuurlijk niet, deze schommelingen zullen wel iets te maken hebben met de manier van uitlezen. Oftewel, de getoonde waarden zijn niet betrouwbaar.

De koelwatertemperatuur zo strak op 83 graden C is trouwens net zo onwaarschijnlijk.

Dit is een periode van 20 sec, als je over een langere periode kijkt zijn er wel degelijk schommelingen

Olietemperatuur schommelt niet dusdanig in zo'n kort tijdsbestek.

raspaardje schreef: ↑08.09.2025 - 15:19 Olietemperatuur schommelt niet dusdanig in zo'n kort tijdsbestek.

Dat idee heb ik ook, ik dacht dat wellicht de sensor defect is of dat er vuil of lucht langs de sensor gaat