Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

Ik rij in een Volvo V70 D3 laatste serie en overweeg de komende jaren gewoon door te rijden. Weinig woon-werk verkeer maar wel regelmatig lange afstanden. Tot nu toe heb ik het onderhoud altijd bij de Volvo dealer in de buurt laten doen.

Echter de laatste paar keren, merk ik stijgende kosten, teruglopende service en fouten bij werkzaamheden.

Daarom zit ik na te denken hoe nu verder: ik heb een bedrijfshal met brug en zou makkelijk de olie zelf kunnen verversen. Moelijkere werkzaamehden zou ik kunnen uitbesteden aan een Volvo specialist.

Volgens mij geeft het onderhoud bij de Volvo dealer wel recht op Volvo Assistance (voor het geval je een keer ech pecht hebt). Wat zijn jullie ervaringen? Welke werkzaamheden zijn goed zelf uit te voeren?

Goed weekend!

Met een brug kun je de kleine beurt (olie+filter, luchtfilters) heel makkelijk zelf doen! Ook remmen is dan prima te doen. Ik heb dat jaren gedaan zonder eigen brug (vrienden of brug huren) en ik ben zeker geen monteur. Let even op de termijn van je bougies, distributieriem, remvloeistof.

Die laatsten kun je eventueel met de aircoservice laten combineren bij de apk bij de specialist.

MU schreef: ↑16.08.2025 - 12:46 Let even op de termijn van je bougies,

Die heeft een diesel niet dus dat scheelt er alvast een

Verder zeker mee eens, een onderhoudsbeurt, remmen wisselen en afhankelijk van de handigheid en probleem kan er een hoop zelf gedaan worden.
Indien de pechhulp belangrijk is de ANWB nemen en dan heb je ook als je met een andere auto rijd recht op hulp.

Fredhead schreef: ↑16.08.2025 - 13:06

MU schreef: ↑16.08.2025 - 12:46 Let even op de termijn van je bougies,

Die heeft een diesel niet dus dat scheelt er alvast een

….

Ik was nog aan het dromen zeker

Ja gewoon de tijd nemen lekker zelf proberen, op YouTube zijn allerlei goede filmpjes te vinden en voor dit soort standaard onderhoud is er genoeg beschikbaar. Kwalitatief goed gereedschap is wat mij betreft ook essentieel - koop zelf steeds wat bij.

Met een brug is die keuze toch vrij makkelijk. Even de tijd voor nemen en lekker zelf doen. Als je de smaak eenmaal te pakken hebt...

Welk modeljaar is de auto? Je kan zelf nog Vida installeren en de auto zelf uitlezen, handleidingen, onderdeelnummers, onderdelen inleren.
Eventueel iemand met ervaring vragen om mee te kijken.

Kijk ook naar alternatieven voor de ANWB/Wegenwacht.
De dekking bij de ANWB is al jaren geleden fors verminderd.
Wie zijn auto niet bij dealers laat onderhouden zal tot zijn schrik merken dat transport slechts wordt uitgevoerd naar de dichtst bijzijnde universele garage. Voor de pechvogels onder ons is het aantal transporten beperkt tot 3 per jaar.

Met de komst van diagnose apparatuur heeft de Wegenwacht monteur ook geen vuile handen meer.
De kwaliteit van de dienstverlening is flink achteruit gegaan.

Mijn Volvo specialist biedt CarProf pech hulp aan. Dekking is op kenteken, geen beperkingen voor auto's die in onderhoud
zijn bij de specialist. Een onderhoudsbeurt per jaar is voldoende voor de pech hulp.
De kosten zijn laag, 45 euro per auto per jaar. Wie er in de auto rijdt is niet belangrijk voor de dekking.
Geen toeslag voor woonplaats service en standaard Europa dekking.

Bedankt voor de reacties.

Ik heb het werkplaatshandboek van haynes gevonden (rechtsgestuurde tekeningen) maar zal niet zoveel verschillen
Olie verversen net als luchtfilter, oliefilter en remvloeistof lijken me practisch en uitvoerbaar.

Welke andere klusjes aan de V70 doen jullie zelf?

De auto (D3 164 pk) heeft nu net 100.000 gelopen en heeft vorig jaar een nieuwe waterpomp en riem gekregen. Welk ander onderhoud is aan te bevelen voor een lang leven?

grappig, ik zit met hetzelfde 'dilemma', maar denk er zelf sterk over om beurten om het jaar te laten doen door een specialist (en dan een grote beurt) en dan het andere jaar zelf de olie en lucht- en interieurfilter te doen. Bij de grote beurt dan ook gelijk de remvloeistof (das een gedoetje en moet officieel elke 2 jaar, maar de ford van mijn vrouw doet al jaren met dezelfde vloeistof, komt ook nooit verder dan 20 kilometer van huis, en heeft nog nooit 45 graden op de buitentemperatuur meter gehad) en airco service. Voor pechhulp zou je ook nog bij je autoverzekeraar kunnen kijken: de mijne doet dat er voor iets van 7 euro in de maand bij (dus 100 euro per jaar) voor nederland, onbeperkt aantal pechgevallen.

Blokken en schijven heb ik nog nooit zelf gedaan (nog maar een keer zelf voor betaald hiervoor lease gereden) maar dat gaat ik vanaf nu zeker zelf doen.

Verder 'kijkt' een dealer allleen maar hoe mooi je auto is en wast hij hem voor je, volvo pechhulp is alleen voor nederland relevant, in het buitenland krijg je bij standaard max 3 dagen vervangend vervoer. Dat wordt hem in het algemeen bij grote pech niet in een ver zuidelijk land.

Tav de wegenwacht; van mij zeker ook credits naar hen, ze hebben 2x mijn band geplakt op de oprit en vorig jaar een gebarsten koelvloeistofslangklem (was een kunststof knelring!) vervangen, ook op de oprit!

Was aardig klusje maar hij deed het maar wel mooi. Accu eruit, motorkap kabel los gelegd en nog wat en toen kon ie erbij.
(Hij gaf wel aan jaren bij de Volvodealer gewerkt te hebben en dat was te merken aan het tempo waarmee ie het opgelost heeft!)
Maar dan nog, ik vond het heel netjes opgelost. Enige kosten die ik had was een flesje koelvloeistof voor ik meen €7,50!

Gr. Edwin.

Hier door de jaren heen ook wel eens de wegenwacht nodig gehad.
S60 met gebarsten turbo slang, vastgelopen remklauw en gebarsten brandstof filter behuizing (deel waar het filter aan vast schroeft) en alle keren netjes geholpen.
Afgelopen winter de misses met de Renault en vast gevroren handrem net zo (alhoewel die monteur iets aangemoedigd moest worden.

Wat betreft onderhoud, er staan schema's online en met die bij de hand kan je goed vooruit kijken wat er al dan niet moet gebeuren.
Daarmee kan je dan ook een aardige inschatting maken van wat je wel of niet zelf kan of wil doen.

De V70 is nu 10 jaar oud en heeft rond 100 kkm gereden, zijn er andere slijtage delen die verstandig zijn om te vervangen of te laten vervangen?
De distributieriem is vorig jaar al gedaan.

Ik zal in iedergeval naar de remmen en blokken kijken

Je kan nog eens kritisch naar de rubbers in de ophanging kijken maar zolang die nog goed zijn mooi laten zitten.

Van de schokdempers is het nieuwe ook wel af ondanks de relatief lage kilometerstand, maar ook die zou ik nog niet direct vervangen als de demping nog goed is en ze niet lekken.
Ga je ze vervangen merk je weldegelijk verschil.

Ik heb toendertijd bij onze C70 de veren en schokdempers rondom vervangen bij 100.000 km. Was echt een grote verbetering.

ik ga naar een niet-dealer goede volvo specialist met normale tarieven. (Mol Car Services, in Zoelen ) Dan hoef je over dit soort dingen niet wakker te liggen

Wie heeft ervaring met een Volvo specialist in het midden van het land? Omgeving Hilversum/Almere bijvoorbeeld.