Volvo-Forum.nl

Net gedeeld op de socials, waaronder LinkedIn. De XC70 komt ook naar Europa. Of daar Nederland bij hoort, is natuurlijk nog de vraag.

Inmiddels ook officieel via Beesd: Persbericht XC70

Citaat: Volvo Cars is ook van plan om de auto in een later stadium naar Europa te brengen.
Niets is dus nog zeker en in ieder geval niet wanneer? Of interpreteer ik die zin verkeerd?

Dat is in elk geval al meer dan eerst, want toen was hij alleen voor de Chinese markt besteld.
Lijkt me een perfecte combi, 200km elektrisch en een benzinemotor.

Gouwe schreef: ↑27.08.2025 - 16:11 Citaat: Volvo Cars is ook van plan om de auto in een later stadium naar Europa te brengen.
Niets is dus nog zeker en in ieder geval niet wanneer? Of interpreteer ik die zin verkeerd?

Dan zou ik er het woordje 'misschien' tussen hebben gezet. Toch? Maakt ook niet uit, lijkt mij iig een goede aanvulling van het gamma. Autoweek geeft het nu ook aan: Volvo XC70: gloednieuwe plug-in, straks ook hier te koop

De zoveelste SUV In plaats van een station.

ik lees Autoweek citaat:
""Zoals gezegd gaat het vooralsnog om een soort voor-onthulling voor de Chinese markt en is het nog even wachten op meer officiële cijfers en natuurlijk specifieke informatie voor de Europese markt. Het is ook nog niet helder wanneer we de XC70 hier ongeveer mogen verwachten. Zodra we meer weten, lees je het uiteraard hier op AutoWeek.nl."" Einde citaat

Conclusie:
Het is een soort mistig koffiedik kijken of en ook wanneer deze wagen naar de EU komt... paar maanden terug nog in de 'patent aanvraag' fase lees ik..Afwachten dus

Komen gaat'ie echt wel, de huidige hybrides (XC60 en XC90) zijn domweg te oud en Volvo heeft dit segment jaren verwaarloosd. Niet alleen qua techniek maar ook als het nieuwe modellen gaat. Waarbij je je gerust af mag vragen of ze überhaupt nog wel:
1- de kennis nog in huis hebben voor deze techniek;
2- geld hebben om nieuwe hybride modellen van scratch af aan te ontwikkelen want alles ging in de elektrische modellen zitten (die zeer veel geld op brengen, not).
En als Volvo de XV60 vanaf eind 2026 ook in Amerika van de band loopt, dan weet je dat dus dat daar voorlopig ook geen opvolger voor komt. En heb je de antwoorden op de 2 vragen.
Dus Volvo zal wel moeten.

Hybrides met een flink electrisch bereik zijn hot en met deze katapuleert Volvo zich meteen in weer in de voorhoede qua bereik (al is de 200 km volgens de Chinese standaard dus de WLTP zal wel lager uit komen).

Alleen moet je bij Volvo altijd maar weer afwachten wanneer 'ie echt komt. Op mijn vraag daarover werd geantwoord met "Stay tuned".

Vraag is alleen of Volvo het aan durft om hem in Europa ook XC70 te noemen.

Gokje mijnerzijds: dat durven ze niet en we kijken hier dan ook naar de nieuwe Europese XC60.

Met mijn diesel reed ik ruim 1000 km op een tank. En verder heeft de auto voor mij geen enkel raakvlak met de echte XC70. Gewoon een mix van de huidige SUV's. Idd niet eens een stationcar look.

Lijkt mij ook helemaal niets met een xc70 te maken te hebben. Maar ze willen hem ergens op voort breien om die tevredenheid en nostalgie aan te koppelen.
Zie je dan ook bij alle merken of het nu een golf is of een disco5. Alles afronden en dan wat opblazen via de uitlaat alvorens je die uitlaat er afhaalt

Volvo is met de overgang naar de ‘verhoogde/veruigde’ V60 (S60) en V90 al overgestapt naar de aanduiding/toevoeging ‘Cross Country’ achter de normale type-aanduiding V60, S60 of V90.
De type-aanduiding beginnend met ‘XC’ was vanaf dat moment gereserveerd voor de hoge (SUV) modellen (eigenlijk met de komst van deceerste XC60). Deze nieuwe (SUV-achtige) XC70 lijkt qua formaat tussen de huidige XC60 en XC90 in te zitten. In die lijn is XC70 wel een logische keuze.
En ja heeft dus niks te maken met de ‘oude’ XC70, de opvolger(s) daarvan zijn m.i. de V60 en/of V90 Cross Country.
Geloof ook niet dat het te maken heeft met voortbreien op oude nostalgie of tevredenheid of wat dan ook. Het is een model dat in basis voor de Chinese markt ontwikkeld is, en ik kan me niet onttrekken aan het idee dat èn de ontwikkelingen m.b.t. de Europese EV-markt èn hoe deze XC70 ontvangen is buiten China dat daarom de keuze gemaakt is om hem ook naar Europa te halen.
(Geloof ook niet dat deze ontwikkeld is na vertrek van de vorige CEO, daarvoor is de termijn te kort)

Frits V70 schreef: ↑27.08.2025 - 21:01 Met mijn diesel reed ik ruim 1000 km op een tank.

Met een benzine XC60 T6 ook hoor….

Hier nog een filmpje in z'n 'natuurlijke' habitat...

iHansz schreef: ↑28.08.2025 - 08:23 Hier nog een filmpje in z'n 'natuurlijke' habitat...

iHansz schreef: ↑28.08.2025 - 08:23 Hier nog een filmpje in z'n 'natuurlijke' habitat...

Nou, niet verrassend qua design, niet lelijk en wel herkenbaar Volvo. De techniek met grotere elektrische range met brandstof motor als backup spreekt me wel aan.

De elektrische range van 70-75 km van mijn T6 is in mijn geval meestal al wel voldoende maar niet altijd. Een beetje meer is welkom, maar 200 km is weer het andere uiterste (zal in de praktijk niet gehaald worden denk ik?).
Voorlopig ben ik nog happy met de XC60 maar wellicht is dit over een paar jaar een waardige opvolger. Of misschien toch een EX60?

Enfin we gaan wel zien hoe het over een paar jaar gesteld is met alle (on) mogelijkheden

Het exterieur design vind ik niet lelijk, van binnen is het gewoon triest en helemaal in lijn met de EX90 en EX30. En hoe gaan de verkopen daarvan....?
Het is zo duidelijk dat dit geen Volvo is maar een auto gebaseerd op de L&C 08.

200 km elektrische range is volgens de Chinese meetmethode, volgens WLTP is dat een stuk minder. Laat het op 150 km in theorie uitkomen, 120 km in de praktijk?

Ik hoop dat Volvo ermee kan scoren om op deze manier weer wat geld voor ontwikkeling van echte Volvo's te krijgen.

raspaardje schreef: ↑28.08.2025 - 10:24 en helemaal in lijn met de EX90 en EX30. En hoe gaan de verkopen daarvan....?

De vraag is of dat aan het design of aan andere zaken ligt. Electrische auto's hebben het moeilijk, ook bij andere merken.

Daarbij zit de EX90 in een prijssegment waarin auto's niet als warme broodjes over de toonbank gaan en spelen er genoeg issues rondom de software die ook niet helpen.

En bij de EX30 koop je bij de concurrentie voor minder meer auto.

jalex_h schreef: ↑28.08.2025 - 12:10 De vraag is of dat aan het design of aan andere zaken ligt. Electrische auto's hebben het moeilijk, ook bij andere merken.

Klopt, die vraag kan je terecht stellen.
Nogmaals, ik hoop dat Volvo hiermee gaat scoren maar persoonlijk vind ik de éénheidsworst-interieurs gewoon armoede voor je geld. Het druipt er gewoon vanaf dat bepaalde Volvo-waarden overboord gegooid zijn. Waarom dan nog Volvo...? Ik hoop dat de markt mij tegenspreekt en dat dit wel een succes wordt. Maar ik vrees er voor...