Volvo-Forum.nl

NCCV40D4 schreef: ↑08.09.2025 - 22:02 Hoi allemaal,

Na bijna zes jaar met veel plezier in mijn V40 D4 uit 2014 te hebben gereden is het tijd voor iets nieuws. Ik heb een XC60 T6 Inscription AWD 2018 met ca. 120K op de teller op het hoog. Het is dus de volledige benzinemotor. Nagenoeg alle opties zijn aanwezig. De auto verkeert in keurige staat. Het enige waar ik me zorgen over maak is de kilometerstand. Is dit te hoog? Ik ben van plan om er meerdere jaren mee te rijden. Hoe betrouwbaar is dit type motor eigenlijk?

Dank voor het meedenken!

marsman schreef: ↑09.09.2025 - 10:24 Een T6 van dat bouwjaar is altijd hybride. Ik weet niet goed wat je bedoeld met de volledige benzinemotor? Het is gewoon een plugin.

spooky202 schreef: ↑09.09.2025 - 13:51 pas later (ik meen bij de introductie van de Long Range?) is de T6 een hybride geworden.

OGA244 schreef: ↑09.09.2025 - 13:52 Er was in 2018 helemaal nog geen plug in T6, dus dit is een 310pk benzine AWD..
Iig erg betrouwbaar en veel minder complex als een phev.
Ook n stuk lichter door het ontbreken van een hoogvolt accu en de erad..
Deze zou iig mijn keus zijn!

Rogier64 schreef: ↑09.09.2025 - 17:48 Inderdaad geen hybride dus relatief weinig complexiteit. Neem aan dat de auto in Oirschot staat, ziet er erg netjes uit. Is import, geen keyless, geen 360 camera, verder mooi compleet, als het onderhoudsboekje erbij zit en dealer onderhouden is, lijkt mij dit best betrouwbaar kopen. 123k is voor zo'n Volvo geen enkel probleem.

NCCV40D4 schreef: ↑09.09.2025 - 21:54

Rogier64 schreef: ↑09.09.2025 - 17:48 Inderdaad geen hybride dus relatief weinig complexiteit. Neem aan dat de auto in Oirschot staat, ziet er erg netjes uit. Is import, geen keyless, geen 360 camera, verder mooi compleet, als het onderhoudsboekje erbij zit en dealer onderhouden is, lijkt mij dit best betrouwbaar kopen. 123k is voor zo'n Volvo geen enkel probleem.

Thnx voor je reactie! Keyless vind ik zoals al is gezegd juist een voordeel haha. Het ontbreken van een 360 graden is geen issue. Verder zijn nagenoeg alle opties aanwezig zoals je kunt zien. 123k is geen enkel probleem zeg je. Wat kunnen deze motoren aan qua kilometers bij een normaal rijgedrag en goed onderhoud? Enig idee?

marsman schreef: ↑10.09.2025 - 09:09 Met excuus over mijn bijdrage over de T6 en hybride. ChatGPT heeft het dus niet altijd goed.

123K voor een goed onderhouden auto is peanuts. En je ziet al heel snel of een auto een beetje met liefde behandeld is.

Quadrantz schreef: ↑10.09.2025 - 09:42

NCCV40D4 schreef: ↑09.09.2025 - 21:54

Rogier64 schreef: ↑09.09.2025 - 17:48 Inderdaad geen hybride dus relatief weinig complexiteit. Neem aan dat de auto in Oirschot staat, ziet er erg netjes uit. Is import, geen keyless, geen 360 camera, verder mooi compleet, als het onderhoudsboekje erbij zit en dealer onderhouden is, lijkt mij dit best betrouwbaar kopen. 123k is voor zo'n Volvo geen enkel probleem.

Thnx voor je reactie! Keyless vind ik zoals al is gezegd juist een voordeel haha. Het ontbreken van een 360 graden is geen issue. Verder zijn nagenoeg alle opties aanwezig zoals je kunt zien. 123k is geen enkel probleem zeg je. Wat kunnen deze motoren aan qua kilometers bij een normaal rijgedrag en goed onderhoud? Enig idee?

Weet wat geleerd ik dacht dat de T6 altijd een plug-in hybrid was .

Zelf ook voor een benzine versie gegaan (T5 dus) uit 2019 met maar 250pk maar gaat ook wel goed vooruit .

Ik heb de auto even opgezocht op Autoweek, ziet er goed uit! Ik zie alleen niet of deze adaptive cruise en pilot assist heeft? Die van mij had dit ook niet maar heb ik zelf geactiveerd via Orbit. En ik moet zeggen ik zou niet meer zonder de Pilot assist kunnen. Werkt echt top!

marsman schreef: ↑10.09.2025 - 09:09 ChatGPT heeft het dus niet altijd goed.

Rogier64 schreef: ↑09.09.2025 - 22:26 Mits beveiligd tegen relay-attack (vanaf modeljaar 2021) is keyless best een fijne optie, deze heeft echter zoveel aan mooie opties dat keyless geen dealbreaker voor mij zou zijn. Tijdig onderhoud is belangrijker dan gevorderde kilometerstand. Met 123k is dat hier gemiddeld 16-18k /jr, mits elk jaar onderhoud gepleegd is dat veel beter dan de geadviseerde onderhoudsinterval van 30k. Qua komende kosten rekening houden met de distributie die bij 10 jaar aan de beurt is. Er is verder nog weinig ervaring met tonnen aan kilometers bij dit type motor maar zoals genoemd is het 'proven technology' zonder complexe PHEV techniek. Wellicht dat er forumleden zijn die hier gerichte uitspraken over kunnen doen, ik neem aan dat 2 ton extra geen probleem moet zijn. OGA244 noemt het een betrouwbare motor, hij zit dicht bij het vuur en kan het weten.

NCCV40D4 schreef: ↑10.09.2025 - 21:58

Rogier64 schreef: ↑09.09.2025 - 22:26 Mits beveiligd tegen relay-attack (vanaf modeljaar 2021) is keyless best een fijne optie, deze heeft echter zoveel aan mooie opties dat keyless geen dealbreaker voor mij zou zijn. Tijdig onderhoud is belangrijker dan gevorderde kilometerstand. Met 123k is dat hier gemiddeld 16-18k /jr, mits elk jaar onderhoud gepleegd is dat veel beter dan de geadviseerde onderhoudsinterval van 30k. Qua komende kosten rekening houden met de distributie die bij 10 jaar aan de beurt is. Er is verder nog weinig ervaring met tonnen aan kilometers bij dit type motor maar zoals genoemd is het 'proven technology' zonder complexe PHEV techniek. Wellicht dat er forumleden zijn die hier gerichte uitspraken over kunnen doen, ik neem aan dat 2 ton extra geen probleem moet zijn. OGA244 noemt het een betrouwbare motor, hij zit dicht bij het vuur en kan het weten.

Rij zelf jaren Volvo en laat elk jaar onderhoud plegen bij de dealer, dus dat zal ik bij deze auto ook doen. Ik heb inderdaad niet zo’n zin in de complexe PHEV-techniek zoals jij noemt. Wat ik me nog niet had gerealiseerd, maar wat ik een gigantisch voordeel vind van deze benzinemotor, is dat die een stuk lichter is vanwege het ontbreken van de elektromotor. Iemand merkte dat hierboven op.

NCCV40D4 schreef: ↑10.09.2025 - 21:58 ....maar wat ik een gigantisch voordeel vind van deze benzinemotor, is dat die een stuk lichter is vanwege het ontbreken van de elektromotor. Iemand merkte dat hierboven op.

Gouwe schreef: ↑11.09.2025 - 14:58 Het gaat er om aan welke zijde voor jou de balans omslaat.

Gouwe schreef: ↑11.09.2025 - 14:58 ....maar wat ik een gigantisch voordeel vind van deze benzinemotor, is dat die een stuk lichter is vanwege het ontbreken van de elektromotor.