Volvo-Forum.nl

Gisteren geprobeerd om mijn EX30 op te leden vanaf een "normaal" stopcontact.
Via Marktplaats had ik een originele Volvo kabel art. nr. 32257799 gekocht. Maar helaas, als je de stekker in het stopcontact stak brandde er op de "regelaar" eerst even wit licht en daarna rood. Ik heb contact gehad met de vorige eigenaar en daar werkte het perfect.
Ik vraag me nu af wat ik fout gedaan heb, of wat ik anders moet doen.
Lag het aan de stroomtoevoer van het stopcontact?
Later ontdekte ik dat ik in het scherm van de auto de maximum laadstroom kon instellen. Dat had ik niet gedaan. Bovendien de specificatie van de kabel geeft aan maximum 10A.
Misschien heeft iemand hier een oplossing?

Probeer het eens met maximale laadstroom van 10A.

Je moet een geaard stopcontact hebben. Zonder randaarde zul je een rood licht krijgen. Probeer eens een (ander) stopcontact in huis en gebruik sowieso geen verlengkabel, heb je dan geen rood licht? De 10A instellen in de auto heeft er niets mee te maken.

Gouwe schreef: ↑05.10.2025 - 12:35 Je moet een geaard stopcontact hebben. Zonder randaarde zul je een rood licht krijgen. Probeer eens een (ander) stopcontact in huis en gebruik sowieso geen verlengkabel, heb je dan geen rood licht? De 10A instellen in de auto heeft er niets mee te maken.

Het was een geaard stopcontact en ik heb geen verlengkabel gebruikt.
Ik ga nog wel een ander stopcontact gebruiken kijken wat dat oplevert.

Ook zien werken bij de vorige eigenaar ?

adderoos schreef: ↑05.10.2025 - 13:22 Ook zien werken bij de vorige eigenaar ?

Nee, wel op foto. Kwam heel betrouwbaar over.

Zojuist weer geprobeerd, nu op een ander stopcontact van een ander huis. Ook hier geen resultaat. Er gaatr eerst een wit licht branden en daarna rood. Bij de aansluiting van de auto is het stroomsymbooltje wit licht.
Daarna geprobeerd met een kabel van een Citroën. Dan wordt er gewoon opgeloden. Het probleem zit dus kennelijk in de kabel, maar wat kan dat zijn?

Dat de kabel stuk is en je mogelijk bent opgelicht?

Mogelijk is 1 van de pilotdraden gebroken waarmee communicatie tussen auto en lader plaatsvindt. Dat zijn dunne draden, veel dunner dan die waar de laadstroom doorheen gaat. Bij onvoorzichtig gebruik zijn het juist die draden die vaak kapot gaat. Op zich is dat wel door te meten als je de lader kunt openen.
Zie ook https://www.laadkabelfabriek.nl/technie ... -de-kabel/

Je hebt ongeveer 24 uur nodig om n EX30 te laden (als deze een 51kwh accu heeft) met 1 fase laden via een schuco stopcontact

Het probleem zit in de kabel, want als ik die alleen aansluit aan de 220V kant gaat na een tiental seconden het witte licht over in het rode.

Dat is wat we je allemaal vertellen. Die kabel (met alle elektronica er in) is gewoon stuk en mogelijk was deze al stuk toen je hem kocht.

Defecte kabel gekocht. Contact opnemen met de verkoper?