Volvo-Forum.nl

Het was zo te zien deze week zover, de laatste v90 is van de band gerold.
Eeuwig zonde dat er geen mooie estates meer lijken te komen van de hand van Volvo.

https://www.carmagazine.co.uk/features/ ... volvo-v90/#

Voorlopig einde van een tijdperk.

Eeuwig zonde dit. Naar mijn mening de mooiste volvo...

Het was een hele fraaie en praktische auto.

Ik weet nog heel goed dat ik in 2016 de V90 mocht aanschouwen in Beesd. Ik was direct om. Geweldige mooie auto, goed zit en qua looks een echt toffe wagen. Het promo filmpje heb ik tientallen keren bekeken op Youtube zo onder de indruk was ik en ben ik van het concept en deze auto.
Ik heb het geluk gehad dat ik er 2 heb mogen bezitten. Wat was ik er trots op. De V90CC is wat mij betreft nog fraaier. Helaas heb ik nog geen passende V90CC mogen bezitten. Who knows what will happen.

En ja het is al gezegd. Jammer en doodzonde…… Volvo gaat hier de aansluiting missen. Concepten zoals de ID7, de Passat variant, de BMW 5 touring, d Audi A6 Avant en de Mercedes E-Combi ontwikkelen in dit segment door. Volvo haakt af en komt met de ES90. Prima auto die het wellicht de ID7 lastig kan maken, maar budgetair te hoog in de markt staat. Een fraaie door ontwikkelde V90 met een diesel en een benzin/plugin en elektra aandrijflijn hadden absoluut een kans gehad. Diesel? Jazeker….. Oa BMW en MB laten ze zeker niet links liggen en ontwikkelen door.

Er is geen vraag meer naar meent Volvo.. daarom een paar nieuwe modellen die niet geaccepteerd worden

Dat Volvo niet kan horen wisten we al. Dat Volvo ook nog dom is weten we nu ook.
Ik kan zou er doofstom van kunnen maken maar dat wil ik niet.
Het is een belediging voor mensen met deze handicap.

Ja erg jammer dit. Ik blijf voorlopig nog van genieten van de V90 en de T5

WillyWortel2 schreef: ↑11.10.2025 - 09:58 Dat Volvo niet kan horen wisten we al. Dat Volvo ook nog dom is weten we nu ook.
Ik kan zou er doofstom van kunnen maken maar dat wil ik niet.
Het is een belediging voor mensen met deze handicap.

Maar Willy,
Hoe vaak zie jij een V90 rijden in Nederland?
Als het echt zo'n verkoop pareltje was dan waren ze hem wel blijven maken of sterker nog dan reed er al een nieuwe versie op de weg.


Hier is een overzicht van de **verkoopcijfers per jaar in Nederland** voor de Volvo V90, Audi A6, Volkswagen Passat en Škoda Superb van 2020 t/m 2025. Dit geeft een helder beeld van hun onderlinge positie in het D/E-segment van stationwagens en zakelijke sedans.

### Verkoopcijfers per model per jaar (Nederland)

Jaar	**Volvo V90**	**Audi A6**	**VW Passat**	**Škoda Superb**
2025	251	238	541	579
2024	250	546	470	1.200
2023	297	469	628	1.212
2022	388	381	663	677
2021	422	281	746	675
2020	515	448	1.155	862

**Bronnen**: [AlleCijfers.nl – Volvo V90](https://allecijfers.nl/auto/volvo-v90/), [Audi A6](https://allecijfers.nl/auto/audi-a6/), [Volkswagen Passat](https://allecijfers.nl/auto/volkswagen-passat/), [Škoda Superb](https://allecijfers.nl/auto/skoda-superb/)

---

### Analyse

- **Volvo V90**: Stabiele nicheverkoper met een afnemende trend sinds 2020. De productie stopt in 2025, wat het einde van een tijdperk markeert.
- **Audi A6**: Wisselende cijfers, met een piek in 2024. De sedanvariant is populairder dan de Avant (station).
- **Volkswagen Passat**: Ondanks afnemende populariteit blijft hij het best verkochte model in deze groep, vooral dankzij de zakelijke markt.
- **Škoda Superb**: Verrassend sterk, vooral in 2023–2024. De combinatie van ruimte, prijs en uitrusting maakt hem aantrekkelijk voor fleet buyers.

OGA244 schreef: ↑11.10.2025 - 09:23 Er is geen vraag meer naar meent Volvo.. daarom een paar nieuwe modellen die niet geaccepteerd worden

Jaar Volvo XC40 Volvo EX30 Volvo V60
2025 3.706 2.565 1.544
2024 9.587 10.835 3.776
2023 8.329 75 2.274

Volvo V50 in zijn laatste 2 jaar:
2011 3.112 stuks
2012 2.527 stuks

en de V70 in zijn laatste 3 jaar jaar:

Jaar Verkoopaantal
2015 1.917 stuks
2016 1.845 stuks
2017 338 stuks

Klinkt inderdaad alsof de nieuwere modellen niet geaccepteerd worden.

Maar heel verrassend de V70 verkocht dus zeker beter in zijn laatste jaren dan de V90, maar zeker niet als de V60.

De v70 aantallen van 2017 zijn wel gebouwd in het laatste productiejaar 2016..
Je zou 2014 erbij moeten pakken

Zelf een keer het genot gehad om direct na de introductie een v90 cross country mee te krijgen als leenauto. Wat een auto was dat (en wat was de pliot assist in die tijd bijzonder om mee te rijden).
Zelf bij de aanschaf van de v60 ook nog met een schuin oog naar de v90 gekeken, maar de v60 vonden we net wat sportiever en voor ons ook ruim en groot genoeg. Staand achter de corsa van mijn vrouw valt pas op hoe breed de v60 is.

Wellicht speelt de tijdsgeest ook wat mee. In de tijd van de v70 was de station nog erg geliefd en waren er ook nog volop stations te koop in bijna alle segmenten.
De spoeling is nu helaas echt een stuk dunner geworden.
Daarnaast was de prijs van een v90 bij de introductie ook een klap hoger als van de uitgaande v70.

Als ik nu hier in de buurt kijk, dan zie ik ook overwegend auto’s met een hoge instap.
Gelukkig kan ik nog even door met mijn v60 en over een aantal jaar maar es kijken wat er dan met de kop eraf aan stations te koop is.

Als aantallen zo bepalend zijn verwacht ik dat n EX90 volgend jaar ook wel gestopt zal worden. ..

De positionering van de V90 was ook duidelijk hoger (winstgevender?) dan de V70.. de V60 kwam wat laat..

Je marktleiderschap zo uit je handen laten glippen is n vreemde keuze geweest..

Zelfs in de media in Zweden spreken ze over een krankzinnig domme beslissing. Kip en Ei snap ik maar al te goed. Prijs is geen issue, immers de BMW & E-Klasse kosten ook knaken.

Blinde loyaliteit aan ons merk is in Zweden toch echt over aan het raken, ooit de allerbelangrijkste markt van i.i.g. Europa (50% van de V70’s bleef ooit in Zweden, 50% ging naar de rest van de wereld)
“Er is geen markt voor estates meer” klinkt uit de mond van de estate specialist erg incompetent als VAG het wel goed doet

OGA244 schreef: ↑11.10.2025 - 17:37 Blinde loyaliteit aan ons merk is in Zweden toch echt over aan het raken, ooit de allerbelangrijkste markt van i.i.g. Europa (50% van de V70’s bleef ooit in Zweden, 50% ging naar de rest van de wereld)
“Er is geen markt voor estates meer” klinkt uit de mond van de estate specialist erg incompetent als VAG het wel goed doet

En BMW met de 3 & 5 serie. MB met de C en E klasse.

Het blijft een discutabele keuze maar die is helaas zo gemaakt door Volvo.