144: wishbone rubbers

[RHS]

Hallo,
Van mijn 144 uit 1970 moeten de rubberen bussen van de voorwielophanging vervangen worden.
1) Is dat iets voor de goedwillende amateur of is er speciaal gereedschap voor nodig?
2) Moeten de draagarmen er helemaal af of kan ik de rubbers een voor een vervangen terwijl het hele zaakje blijft zitten?
3) Deze rubberen bussen worden niet meer door de fabriek geleverd zeggen ze hier. Is er een vevanging bekend, bv door nylon?

Dank
Robert

[Iroll]

Nylon bussen zijn veel te hard voor dagelijks gebruik, dat rijdt erg oncomfortabel.
PU (poly urethaan) is veel beter, dat slijt praktisch niet, is zachter als nylon maar harder als rubber en verbetert de wegligging behoorlijk. Zeker als je het over de bovenste draagarmen hebt. Die zijn vrij simpel te vervangen mits de bouten niet vastgeroest zitten. Daar heb je eigenlijk alleen een krik voor nodig en een paar sleutels.
De onderste rubbers zitten geperst en die zijn meestal flink vastgeroest omdat ze veel vocht vangen. Daar heb je iig een pers voor nodig om ze er weer in te persen, eruit halen lukt met wat gepast geweld en een ijzerzaag. Hoewel, misschien valt de roest bij een Portugeese variant wel mee.

http://www.tinustechniek.nl/1-onderdele ... thaan.html

[RHS]

Welbedankt voor de link!
Een pers heb ik wel maar moet ik voor het eronderuithalen van die onderste draagarmen - blijkbaar is dat nodig - speciaal gereedschap hebben?

BVD
Robert

[Iroll]

Buiten de pers, goede krik en een set stevige assteunen heb je geen speciaal gereedschap nodig. Een brug zou het allemaal wel wat makkelijker maken, maar is niet echt nodig. Handig is om een Haynes 140 serie manual aan te schaffen mocht je die nog niet hebben. Eigenlijk onmisbaar voor de zelf sleutelaar.

[RHS]

> Handig is om een Haynes 140 serie manual aan te schaffen

Ik heb zo voor bijna al mijn autio'«s en ik ben er niet enthusiast over. Die voor de Jaguar is een ramp, want geschreven voor serie 1 en de wijzigingen voor serie 2 en 3 zijn er achteraan nog even bijgegooid. In het geval van de 144 is het Haynes die het heeft over moeilijk (awkward) en speciaal gereedschap. Ook is het volstrekt onduidelijk of de draagarmen er onderruit _moeten_ voor het vervangen van de rubbers.

Enfin, de grootste schrik tot nog toe is dat een complete set polyuretaantjes me bijna 300 € kost
Robert

[martin _b]

http://www.volvo-parts.nl/

[oudevolvo]

Voordeel van overstappen op PU is bovendien dat je bij de onderste draagarmen de oude buitenbussen (mits in goede staat) kunt laten zitten. Je hoeft dan dus alleen het binnenwerk eruit te peuteren/persen. Die oude bussen dienen dan als buitenbus voor de PU rubbers. Anders moet je zelfs nieuwe losse buitenbussen voor gebruik met de PU bussen er los bij bestellen.

Zie ook http://www.tinustechniek.nl/1-onderdele ... 0%20Vooras

[Iroll]

W&GDuitsland zijn ze €190. klik op produkte, IPD sortiment, polybuchsen, 140-164 en kijk onder querlenkerbuchsen unter. Prijs is incl. BTW voor complete set van 4. Je kan in het engels communiceren. Scheelt toch een hoop.

[biadman]

wel een kutklusje hoor! en lijn je auto meteen uit als je klaar bent!

[RHS]

Tinustechniek: 266,- voor de 8 bussen in PU, + transport en wat kleinigheden uit hun opruiming.

Wat de uitlijning betreft verbaasde het me dat de keuring niets opmerkte terwijl je 10 meter verder bij de gebruikelijke hydraulische mishandelng van de voortrein kon zien dat de hele zaak los zat. Achteraf is dat overigens de verklaring van het vreemde zoekend gedrag bij remmen.

Robert