Hallo,
Ik heb een v50 uit 2005 2.0d
Deze verbruikt koelvleoistof,maar verder heb ik geen problemen, de auto loopt goed.
Heel af en toe bij koude start, als de auto wat langer stationair heeft gedraaid, dan bij wegrijden ongeveer 300 metet een witte rook uit de auto.
Maar dit heb ik in 10.000 km maar 2 keer gehad.
Heb onder andere koelstysteem laten afpersen, en de garage kwam tot de conclusie dat de koppakking in orde was.
Logisch gevolg dus, dat de EGR koeler defect was (gebeurt wel vaker heb ik gelezen)
Deze vervangen ( als je dit doet, koop gewoon de valeo uit de handel, deze kost 98 euro, en een originele (ook van valeo)kost 340 euro......)
Daar was ik al weer helemaal gekukkig mee, dat ik dit achteraf door had........
Maar ja, dit heeft dus niet geholpen..
Heeft iemand nog goede raad?
Nogmaals, auto loopt goed, temperatuur is goed, alleen per 500 km ongeveer is de vloeistof dik onder min niveau....
HELP........
Theo.
V502.0d koelvloeistof verbruik
-
Wauter
- 2nd Gear member
- Berichten: 173
- Lid geworden op: 27.05.2012 - 23:32
Koelvloeistof zit in een gesloten systeem, dus ofwel lekkage naar buiten, ofwel inwendig.
In geval lekkage naar buiten (en zeker met halve liter per 500km) zullen er sporen zichtbaar moeten zijn.
In geval lekkage naar binnen, en dat komt dan tot uiting in de uitlaatgas. Die rook (lastig oordelen via forum) kan koelvloeistof zijn, maar kan ook andere oorzaken hebben. Afpersen is leuk, maar bij welke motortemperatuur? Een beginnende koppakking kan bv bij koude, opwarmende motor licht doorlaten en bij bedrijfstemperatuur door uitzetting wel weer afdoende afdichten. Let wel, die gaat vanzelf verder.
Via een forum kom je wellicht in de goede richting, uiteindelijke diagnose zal op de auto zelf gedaan moeten worden.
In geval lekkage naar buiten (en zeker met halve liter per 500km) zullen er sporen zichtbaar moeten zijn.
In geval lekkage naar binnen, en dat komt dan tot uiting in de uitlaatgas. Die rook (lastig oordelen via forum) kan koelvloeistof zijn, maar kan ook andere oorzaken hebben. Afpersen is leuk, maar bij welke motortemperatuur? Een beginnende koppakking kan bv bij koude, opwarmende motor licht doorlaten en bij bedrijfstemperatuur door uitzetting wel weer afdoende afdichten. Let wel, die gaat vanzelf verder.
Via een forum kom je wellicht in de goede richting, uiteindelijke diagnose zal op de auto zelf gedaan moeten worden.
