Verwijderen en schoonmaken kleppendeksel D5

[Johan s60]

Leidingen vernieuwen als ze goed zijn is pure onzin

[MarioC70]

Ervaring er mee?
Als je een zo,n stellig antwoord geeft,motiveer het ook even,dan is het voor een ander beter te begrijpen,waarom denk je dat Volvo het voorschrijft?

Het is zelfs zo,dat als je nieuwe injectors monteerd zonder nieuwe leidingen,je geen garantie meer hebt op de injectoren.

Ik sleutel zelf dagelijks aan die dingen,ik weet waar ik het over heb.

[ovlov058]

Als je nieuwe leidingen plaatst, krijg je dan terug garantie op de oude injectoren :oops:

[wim de jong]

Het is niet voor niets dat VOLVO ze niet hergebruikt. Deze leidingen, en mn de snelkoppelingen zitten vrij nauw in een passing....ietsjes ongelijk en de snelkoppelingen gaan zich hier aan "zetten". Haal je ze los, is het onmogelijk om ze precies op hetzelfde punt weer te laten zetten. Meestal gaat het goed, want je draait ze goed aan, maar soms ook niet.
Besef dat de druk vrij hoog is, en een klein lekje is al funest.
Een tweede keer hergebruiken zou ik zowieso nooit doen, maar de eerste keer zou ik wel aandurfen, als je voorzichtig bent met loshalen.
Een firma als VOLVO kan en wil dit risico niet lopen/nemen.

Zelf heb ik dit ook losgehaald om de inlaat helemaal schoon te maken 2 jaar terug, en ik doe het in aug weer. Ik had toen ook de mixer schoongemaakt, en het hele circuit. De wagen ging stukken zuiniger lopen, van 6,1 l/100 km, naar nu gemiddeld 5,2-5,3 l/100 km. dit alles via de BC. Ik maak ongeveer 2-3 keer per jaar de mixer schoon, maar in aug dus weer alles, incl inlaatspruitstuk.
Ook de laatste keer eens echt uitgerekend met liters en km, en kwam uit op 5,4 l/100km.

Zaterdag getankt, alles gereset, vandaag heb ik 435 km gereden, en de BC staat nu gemiddeld op 4,2 l/100 km. Maar: ik reed met een karretje erachter en dan steeds 90 km/h op de snelweg op de CC. Het woog niets, maar was wel veel in volume, niet alles paste in de auto.

[MarioC70]

Als je nieuwe leidingen plaatst, krijg je dan terug garantie op de oude injectoren :oops:

Jij wel!

[ovlov058]

Dank je, god zal u lonen, met appels en bruine bonen :salute:

[MarioC70]

In ruil voor injectoren?

[ovlov058]

jaja :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake:

Gij moet volvodealer worden

[MarioC70]

Met al die zeurpieten of er wel of niet een leiding vervangen moet worden,ik hoor dat de hele dag al. :)

[ovlov058]

Nu on-topic. komt er ook geen klein beetje olie mee uit de turbo aan compressorkant, richting intercooler? deze loopt toch op een olielaag en er word aan "gezogen" door het compressorwiel.

[MarioC70]

Ook dat klopt.

[ovlov058]

Met al die zeurpieten of er wel of niet een leiding vervangen moet worden,ik hoor dat de hele dag al. :)

Je hebt gelijk en s'avonds mogen we er eens om lachen. Stress afvoeren

[Turbodesk]

Het is niet voor niets dat VOLVO ze niet hergebruikt. Deze leidingen, en mn de snelkoppelingen zitten vrij nauw in een passing....ietsjes ongelijk en de snelkoppelingen gaan zich hier aan "zetten". Haal je ze los, is het onmogelijk om ze precies op hetzelfde punt weer te laten zetten. Meestal gaat het goed, want je draait ze goed aan, maar soms ook niet.
Besef dat de druk vrij hoog is, en een klein lekje is al funest.
Een tweede keer hergebruiken zou ik zowieso nooit doen, maar de eerste keer zou ik wel aandurfen, als je voorzichtig bent met loshalen.
Een firma als VOLVO kan en wil dit risico niet lopen/nemen.

Zelf heb ik dit ook losgehaald om de inlaat helemaal schoon te maken 2 jaar terug, en ik doe het in aug weer. Ik had toen ook de mixer schoongemaakt, en het hele circuit. De wagen ging stukken zuiniger lopen, van 6,1 l/100 km, naar nu gemiddeld 5,2-5,3 l/100 km. dit alles via de BC. Ik maak ongeveer 2-3 keer per jaar de mixer schoon, maar in aug dus weer alles, incl inlaatspruitstuk.
Ook de laatste keer eens echt uitgerekend met liters en km, en kwam uit op 5,4 l/100km.

Zaterdag getankt, alles gereset, vandaag heb ik 435 km gereden, en de BC staat nu gemiddeld op 4,2 l/100 km. Maar: ik reed met een karretje erachter en dan steeds 90 km/h op de snelweg op de CC. Het woog niets, maar was wel veel in volume, niet alles paste in de auto.

Bedankt allemaal voor de reacties. Zo komen we een stuk verder.

Wim ik ben blij dat je gereageerd hebt. Je hebt het zelf dus ook gedaan.
Ik heb dan nog een paar vragen.

Hoe vuil was het kleppendeksel in vergelijk met de egr bij jou?
Hoe vast draai je de leidingen weer?
Heb je er een nieuwe pakking tussen gedaan?
Heb je nog tips?

Alvast bedankt.

[wim de jong]

Ik heb mbv een moment sleutel de koppelingen losgehaald van de dieselleidingen. Dan wist ik de kracht hoe ze vast zaten, en dan later ietsjes vaster zetten. Dan weet je dat de snelkoppelingen zich iets vaster in de vattingen komen, en zich daaraan zetten. Maare dat kan je niet in het oneindigen volhouden natuurlijk. Ik ben wel van mening dat dit een tweede keer niet meer verantwoord is.
Dus ik koop nu een nieuw setje, ze zijn er in twee delen; een setje van drie voor cylinder 1, 2 en 3 (no 31272679) en een setje van 2 leidinkjes voor cyl 4 en 5 ( no 31272680)

Zorg ervoor dat de leidingen niet torderen bij het losdraaien, maar ook bij vastdraaien.
Je hoeft dat plaatje los te halen, waar de leidingen en een kabelboompje overheen loopt, niet de kop!.....zit vast met een stuk of 10 boutjes,

een pakking als het losgeweest is.......altijd vervangen!

Er was ook behoorlijke vervuiling daar, en schoongemaakt met remmenreiniger en gespoeld. Zelfde prut en zooi als bij de mixer.
De motor was op een gegeven moment gewoon verkouden, en last van astma....na het schoonmaken een lekker fris inlaatkanaal.
Jij loopt ook niet lekker als je astma hebt.....schone luchtwegen is toch lekkerder, zuiniger en komt de performance van de motor ten goede!

[Wolfs XC]

Bij onze D5 is het kleppendeksel verwijderd om de troep er uit te halen. Heb er twee foto's van op het forum geplaatst. Moet je even kijken bij "mijn berichten" van rond augustus/september vorig jaar.

[Turbodesk]

Bij onze D5 is het kleppendeksel verwijderd om de troep er uit te halen. Heb er twee foto's van op het forum geplaatst. Moet je even kijken bij "mijn berichten" van rond augustus/september vorig jaar.

Deze dus: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... highlight=


Wim, bedankt voor je antwoord.
Hoe heb jij dat gedaan met de momentsleutel? Heb je een speciale momentsleutel waarbij je de kracht kan meten als je iets losdraait?

Want volgens mij kan ik alleen maar met die speciale Volvo tool een momentsleutel gebruiken met het vastdraaien van de brandstofbuizen.

Ik heb de pakking al laten klaar leggen, die haal ik morgen op. Kost 22,10 euro ex.btw.
De leidingen vallen me trouwens nog mee qua prijs. Elk setje, dus van 2 en 3 leidingen kost 75 euro ex.btw. Dus totaal 150 euro ex.btw voor alle leidingen.

Ik ben van plan om a.s. zaterdag het deksel te lichten en schoon te maken.

Als ik trouwens de afbeelding in Vida bekijk dan ziet het mijn motor het er wel even wat anders uit dan bij de motor van Wolfs.

[V70/2.4D/2003]

Turbodesk, wat wij dan natuurlijk wel verwachten is dat jij, als pionier op het DHZ-gebied, een fotorepo maakt en die op het forum met ons gaat delen. En voor de duidelijkheid: Je weet wat je gaas-initiatief tot gevolg heeft gehad dus.....
Maar wees wel voorzichtig, dat er niets aan vuiligheid naar binnen in het blok gaat vallen.

Ik zeg: succes!

[Turbodesk]

Turbodesk, wat wij dan natuurlijk wel verwachten is dat jij, als pionier op het DHZ-gebied, een fotorepo maakt en die op het forum met ons gaat delen. En voor de duidelijkheid: Je weet wat je gaas-initiatief tot gevolg heeft gehad dus.....
Maar wees wel voorzichtig, dat er niets aan vuiligheid naar binnen in het blok gaat vallen.

Ik zeg: succes!

Ik ben inderdaad van plan om een serie foto`s te maken en daarna een verslag te schrijven hier op het forum.
Misschien dat er dan meerdere personen het aandurfen.

Ik ga eerst proberen om de leidingen te hergebruiken. Wil dat niet dan zet ik er wel nieuwe op. De magazijnman in Drachten vanmiddag gesproken en die zei precies hetzelfde. Nieuw kopen kan altijd nog. Het kan geen kwaad, alleen goed in de gaten houden of het droog blijft bij de aansluitingen. Hij zei dat als je er 1000 km mee heb gereden en het is nog steeds droog dat het echt niet meer gaat lekken.

Wim:
Nog een vraagje. Moet ik de motorolie eruit laten lopen, of gedeeltelijk?

[V70/2.4D/2003]

Turbodesk, olie er uit? Je bent toch met de luchttoevoer bezig, of snap ik iets niet?

[Turbodesk]

Turbodesk, olie er uit? Je bent toch met de luchttoevoer bezig, of snap ik iets niet?

Nou, daarom zei ik al dat het er anders uit ziet. Als je naar de tekening kijkt dan zie je de klepstoters direct onder het deksel zitten.
Als je naar de foto`s van Wolfs kijkt dan is het vlak onder het deksel en zie je alleen de gaten voor de bouten en de inlaatgaten voor de lucht naar de cilinders.