Volvo C30 D2 Advantage

[JahRastafari]

De C30 D2 rijdt dus 125km/h bij 2200 toeren en de V50 D2 115km/h bij 2200 toeren.

Een opmerkelijk verschil, mogelijk is dat de reden dat ze de C30 D2 op 94 gr CO2 hebben kunnen krijgen? Is dit dan een andere versnellingsbakverhouding dan de "vorige" C30 D2?

Heeft iemand de gear ratios ergens gezien, ik kan deze niet vinden?

[Paul]

Inderdaad, maar ja verder zijn ze beide net zo stil. Zal het nog eens een keer filmen met optrekken van 0 naar 120 ofzo.
Verdere hebben ze beide geen gelaagd glas en zit op de V50 18inch Pirelli Pzero banden en op de C30 natuurlijk die continentals.

[Pelleboer]

Uploaded with ImageShack.us

Zoals beloofd de foto's.
Heerlijk de auto kunnen uitproberen in Duitsland in het Zwarte Woud.
Zelfs bijna mee kunnen komen met de grote jongens op de autobahn.
Wat een koppel zeg. Nog niet de max. snelheid kunnen uitproberen. Er waren teveel wegwerkzaamheden in Duitsland en het was behoorlijk druk. Wel de 190 km/u aangetikt. Tot 160 km/u loopt de naald gestaag op daarna is het geduld. Maar de auto blijft heerlijk comfortabel rijden bij hoge snelheden. en wat zijn de remmen goed! Paar keer flink in de ankers gemoeten en remmen doet ie! Het gemiddelde verbruik was volgens boordcomputer 5,2 liter per 100 km. Als je dat aan de pomp uitrekent kom je in werkelijkheid uit op 1:18,5 Best netjes met doorrijden waar het kan.

Dan zijn er ook wat dingetjes die me opvielen.
Hellingproef wegrijden. Dat gaat prima maar meteen gaat de koppeling stinken naar verbrand rubber. Met mijn vorige auto had ik hier geen last van. Geldt ook voor een hellingkje in de parkeergarage. Dus dat vind ik wel vreemd.

Tik in de motor bij uit laten rollen in de 3e versnelling. Regelmatig moest ik afremmen op de motor in de bergen. Alleen in de 3e versnelling tussen de 60 en 70 km/u hoor je tik tik tik. Geef je gas of schakel je op dan is het weg. Soms is het er helemaal niet en dan weer wel. Ook vreemd.

Ik vind dat er veel power in de motor zit. Als je doorrijdt voel je soms wel dat de turbo er even in moet komen.

Conclusie;

Fijne comfortabele reiswagen.
zuinig.
2 puntjes waar ik even mee zit, De koppeling die al snel stinkt bij het wegrijden zodra er een kleine heuvel/helling genomen moet worden.
Het tikken bij afremmen op de motor in de 3e versnelling.

Misschien toch maar even naar de dealer?

[Paul]

Ik denk dat je dan niet helemaal goed je koppeling gebruikt. Gewoon rustig laten opkomen en een beetje gas geven halverwege (toch?).

[JahRastafari]

Wow, wow en nog eens wow, wat ziet jouw D2 Advantage er top uit!

Deze Freja velgen (met het donkere deel in het midden) vind ik de mooiste standaard volvo velgen voor de C30, het ziet er gewoon top uit met dat zwart zilver en die vormen. Zo is de advantage in een keer helemaal top.

Wat me nog opvalt zijn de zwarte spiegels. Eerst dacht ik: jammer dat die niet zilver zijn, dat zou misschien mooi combineren met het zwart/zilver van de velgen en aan de achterkant. Maar nu ik dit zie: dat ziet rete goed uit!

Complimenten voor deze configuratie! En veel veilige kilometers.

[Pelleboer]

Ik denk dat je dan niet helemaal goed je koppeling gebruikt. Gewoon rustig laten opkomen en een beetje gas geven halverwege (toch?).

Ik deed het niet anders als met mijn andere auto's die ik heb gehad.
Maar misschien dat ik iets dan toch niet goed doet. Overigens is er op de vlakke weg niets aan de hand. Maar even in de gaten houden.

[Pelleboer]

Wow, wow en nog eens wow, wat ziet jouw D2 Advantage er top uit!

Deze Freja velgen (met het donkere deel in het midden) vind ik de mooiste standaard volvo velgen voor de C30, het ziet er gewoon top uit met dat zwart zilver en die vormen. Zo is de advantage in een keer helemaal top.

Wat me nog opvalt zijn de zwarte spiegels. Eerst dacht ik: jammer dat die niet zilver zijn, dat zou misschien mooi combineren met het zwart/zilver van de velgen en aan de achterkant. Maar nu ik dit zie: dat ziet rete goed uit!

Complimenten voor deze configuratie! En veel veilige kilometers.

Bedankt! Ja die velgen maken het plaatje wel af. Dat had ik er wel voor over. ik ben er dus zeer blij mee. Overigens ben ik van plan om in de winter de 15 inch velgen met wieldoppen welke ik ook nog in mijn bezit heb te voorzien van winterbanden. Niet de mooiste oplossing maar ach. Misschien dat het verbruik dan zelfs nog wat daalt. Het enige wat ik zelf mis in de advantage uitvoering is cruisecontrol. Dat ga ik er misschien nog in laten zetten.

[dimitripb]

Ben zelf ook heel tevreden over het comfort van de D2. Lekker soepel en zeer geruisloos. Alleen het verbruik baart me wat zorgen. Eerder had ik de 1.6D en reed met woon-, werkverkeer in de winter zo'n 850 km met 50 l. Met alleen autobahn kwam ik op 1050 km uit.
Nu kom ik midden in de zomer, minder files, meer autobahn op 800 km met 50 l uit en rijd echt op de onderste limiet (veel uitrollen, normaal accelereren, vroeg schakelen).
Ik hoop dat dat nog verbetert.

De auto raakt steeds meer ingereden en moet zeggen, dat bovenstaande niet meer van toepassing is. De D2 verbruikt nu ongeveer evenveel als de 1.6D.

[Rob2]

Ben ik toch benieuwd hoe "hoog" je kilomterstand nu is.
Ik heb net voor de 2e keer getankt ( km stand 1350) ,
waarbij de boorcomputer aangeeft een verbruik van 5,5.
Als ik het uitreken kom ik nog niet eens aan 1:17......
( 5,95/100km ltr. om precies te zijn), dat mag wel iets
beter , zeker omdat ik m'n rijstijl ook heb aangepast...
Heb wel 18" velgen i.p.v. 17".

Gr.
Rob

[stud]

ik heb er nu dik 3000 km op staan en mijn verbruik staat op 5.3l./100km .
Toch redelijk als je na gaat dat ik er in Oostenrijk 2 keer de grossklockner autoweg mee gereden heb.
Ik verwacht nog wel dat het verbruik gaat dalen de komende tijd .

Verder niks op aan te merken .....dik tevreden met mijn c30

[JahRastafari]

Ik zit op 4,9L/100km bij de eerste 1100km.

Dit volgens de boordcomputer. Toen ik laatst met de 1e tankbeurt het zelf uitrekende, kwam ik uit op 5,3.....?

[Paul]

18inch maakt wel echt een verschil hoor, heb het onder mijn V50 en dat scheelt echt!

[Pelleboer]

Ik zit op 4,9L/100km bij de eerste 1100km.

Dit volgens de boordcomputer. Toen ik laatst met de 1e tankbeurt het zelf uitrekende, kwam ik uit op 5,3.....?

De boordcomputer is veel te enthousiast. Dat is jammer. Ik zit nu gemiddeld op 1:18,8 uitgerekend aan de pomp na 3400 km gereden te hebben. Dat is dus ongeveer 900 km rijden op een tank.

[JahRastafari]

18inch maakt wel echt een verschil hoor, heb het onder mijn V50 en dat scheelt echt!

Qua wat? Is het verbruik dan hoger? Hoeveel?

[JahRastafari]

Ik zit op 4,9L/100km bij de eerste 1100km.

Dit volgens de boordcomputer. Toen ik laatst met de 1e tankbeurt het zelf uitrekende, kwam ik uit op 5,3.....?

De boordcomputer is veel te enthousiast. Dat is jammer. Ik zit nu gemiddeld op 1:18,8 uitgerekend aan de pomp na 3400 km gereden te hebben. Dat is dus ongeveer 900 km rijden op een tank.

Jammer is dat. De 5,3L/100km die jij aangeeft is natuurlijk een flink verschil met de fabrieksopgave van 3,6 gemiddeld....! Het voordeel dat ze de boel bedriegen is natuurlijk dat wij daarom geen BPM betalen.

ik zie bij veel mensen een nog hoger verbruik met de D2.... Bij een D3 overigens al snel 7,5 of nog meer. :shock:

[Rob2]

De 18" velgen hebben een meerverbruik vanwege grotere rol-weerstand,
Ik schat dat gauw in op 10%, dus daarmee is 'jullie' verbruik op de BC van
ca. 5 ltr. wel 'normaal'. Ach, ik heb hartstikke veel lol met m'n nieuwe C30,
en ondanks 1:16 en een beetje, toch minstens 1/3e zuiniger dan m'n vorige diesel.....

Gr.
Rob

[JahRastafari]

Zo is het Rob2, we gaan gewoon lekker rijden, en drukken die boordcomputer uit.....!

[Pelleboer]

Ik zit op 4,9L/100km bij de eerste 1100km.

Dit volgens de boordcomputer. Toen ik laatst met de 1e tankbeurt het zelf uitrekende, kwam ik uit op 5,3.....?

De boordcomputer is veel te enthousiast. Dat is jammer. Ik zit nu gemiddeld op 1:18,8 uitgerekend aan de pomp na 3400 km gereden te hebben. Dat is dus ongeveer 900 km rijden op een tank.

Jammer is dat. De 5,3L/100km die jij aangeeft is natuurlijk een flink verschil met de fabrieksopgave van 3,6 gemiddeld....! Het voordeel dat ze de boel bedriegen is natuurlijk dat wij daarom geen BPM betalen.

ik zie bij veel mensen een nog hoger verbruik met de D2.... Bij een D3 overigens al snel 7,5 of nog meer. :shock:

en daar gaat het natuurlijk om zonder BPM voordeel en het wegenbelastingvrij rijden tot 2014 had ik deze auto nooit gekocht. Dan had ik nog even door blijven rijden met mijn Polo Bluemotion. Ik kan je vertellen dat de Volvo toch echt wel een klasse meer is en dat voor bijna hetzelfde geld.

Over het verbruik ben ik benieuwd wat de 15 inch velgen gaan doen. Dat moet dan zuiniger gaan worden. Maar dat is gelukkig nog even wachten totdat de winter aanbreekt. Als het kouder wordt gaat het verbruik trouwens nog eens 10% toenemen.

Dat met die rolweerstand klopt echt. In de zomer reed ik op de Polo met 15 inch. In de winter met 16 inch. Na de bandenwissel zag je meteen het verbruik op de bc stijgen. Dat scheelde wel een 0,5 liter per 100 km.

Er rijdt hier niemand van ons met 15 inch? Dan hadden we een vergelijking kunnen maken.

[JahRastafari]

Is dan het meerverbruik niet veroorzaakt door het winterweer, of is dit puur door de banden? Dus hoe meer band (en hoe minder velg), des te zuiniger?

Lijkt onwaarschijnlijk..... :?:

[Paul]

En toch is het zo, zet maar even een week 18inch onder jouw auto.

Maar je moet weten dat als je Autoweek beetje volgt, Volvo altijd vrij goed bij het verbruik zit. Ivm een Lexus was de D2 S60 echt een winnaar....