De V70 heeft alweer pech....

[NOS]

:evil:
dit was het plan: van schiphol naar rijswijk naar huis naar Vakantiehuisje (Giethmenseveld, Ommen).
Bij leidschendam gaat het niet goed, een lager van een poelie waar de v-snaar over draait loop vast.
V-snaar geknapt en dat is niet goed voor de distributieriem die ook knapt. auto naar de kant, politie meteen ter plaatse want het was in een tunnel. auto afgesleept naar een dealer in het forepark. Er is dus een behoorlijke motorschade, nieuw kleppendeksel en mischien cilinderkop.
We hadden vervangend vervoer nodig en dat mag je bij volvo huren (!) voor een idioot bedrag, niet doen dus! in een Touran van VW 500 km gereden van en naar ommen.
Mijn vraag: is dit 'normaal' (in de zin van; komt zo'n vastgelopen lager vaker voor) voor een d5 uit 2002 die bijna 120000km heeft gelopen?

en dan heeft volvo nog zo'n spreuk: Volvo for life! wel een kort leven hoor!

[menjo]

Tja balen, na zo'n schade moet je eigenlijk wel doorrijden, om de kosten van de reparatie wat te spreiden, anders heb je deze auto wel heel duur gereden.
Of de/een dealer/garage moet er een redelijk mooi bod op doen (voor het repareren) bij het inruilen, maar dat zit er denk ik ook niet echt in.
En ik denk niet dat het normaal is, maar het kan gewoon gebeuren.

[NOS]

of het normaal is, ach alles aan deze auto is al een keer kapot gegaan of gaat nog kapot, het was ook al een prestatie dat de auto het vanaf pasen zonder gedoe het gedaan.
m'n vader zal hem nu trouwens niet gaan inruilen maar ik ben gewoon benieuwd of hier nou hetzelfde wordt gezegd of niet

[edraket]

Mijn ervaring is dat er dan zaken kapot blijven gaan. Je rijd er ook niet meer met een lekker gevoel in. Inruilen is de enige optie om van dat gevoel af te komen. Maandag morgen auto's bestaan nog steeds.

[Hans]

Het was toch een importauto? Weet je heel zeker dat de kilometerstand echt is??
Echt lullig voor jullie. Die dure reparaties zijn nooit leuk. Zeker niet bij zo'n jonge auto die je eigenlijk nog zo'n net nieuw gevoel geeft

[NOS]

Import idd.
Kilometerstand lijkt me wel echt, de onderhoudsboekjes kloppen en er is ook nog contact geweest met VOLVO Duitsland; leek betrouwbaar allemaal. en 84K in 1,5 jaar is toch wel reeel

[Hans]

Klopt, maar zeker weten doe je het nooit. Ze bestaan hoor! D5 met 185K in 1,5 jaar. Ik moet er niet aan denken om zoveel te rijden....

Volgens mij is inruilen nou geen optie. Je zult 'm toch moeten laten repareren. Of de dealer moet je erg matsen, maar dat zal niet gebeuren.
Ik denk altijd maar zo, wat er gerepareerd is zal niet zomaar weer kapot gaan. En een klapper als deze zal na reparatie niet meer voorkomen. Alhoewel niets zeker is in het leven.

[NOS]

niks is zeker bij deze auto :?:
die reparatie: rond pasen was er dus ook al een reparatie van (schrik niet!) 3000 (!) euro. de kosten van deze repatie weet ik nog niet maar ze zijn iig hooog

[edraket]

Wat was er met Pasen dan stuk? Ben verigens wel benieuwd wat er nog meer aan stuk is geweest.

[Gast]

Ben je zelf een beetje handig?
Zoja, dan ging op zoek naar 2e hands motorblokje, zeker gezien jouw verhaal.......
Repareren zou ik zowiezo.

Trouwens welk lager is nu vast gelopen, want ik kan mij niet voor de geest halen dat een lager van een poelie waar de multieriem over loopt, de oorzaak kan zijn van het kapot gaan van de distributieriem.

Heb je misschien een specifiekere diagnose. FOTO's?

Ps: een Volvo met motorstoring brengt helemaal niets op.
Doe me maar een PM als je er toch van af wil.

[NOS]

diagnose:
- april 110000 km beurt: dure reparatie aan enkele normale slijtages (stuurkogel etc) en electra-ellende totenmet plaatsing nieuwe software!
nagevraagd of vervanging distributieriem nodig was: nee, absoluut niet, pas bij 150000.
- volgorde van gebeurtenissen nu:
poelie vastgelopen - multiriem gebroken - heeft distributieriem (aan de onderkant niet beschermd!) geraakt - distributieriem gebroken - schade aan cylinderkop. Ik heb de motor gezien en dat lijkt inderdaad het meest waarschijnlijk.
- Gebeld met dealer waar de auto in onderhoud is en met Volvo customer service: gewoon pech. Inspectie van de multiriem en lagers (zoals poelie) kent GEEN vervangingsregime.

Vragen van mijn kant nu:
- is er geen vervangingsregime voor de lagers van de multiriem? Zo ja, hoe kom ik er dan achter of dit is uitgevoerd?
- is deze gang van zaken gewoon pech en heeft Volvo geen enkele (morele) verantwoordelijkheid?
- welke zekerheid heb ik dat niet hetzelfde (met een ander lager) optreedt binnenkort? En dat geldt dus voor alle volvo rijders (als de distributieriem niet geheel is beschermd)

(m'n vader achter het toetsenbord!)

het blok wordt nu toch al gerepareerd dus een nieuw blokkie zit er niet in. (zou wel leuk zijn om te plaatsen)

[Gast]

diagnose:
- volgorde van gebeurtenissen nu:
poelie vastgelopen - multiriem gebroken - heeft distributieriem (aan de onderkant niet beschermd!) geraakt - distributieriem gebroken - schade aan cylinderkop.

Nu weet ik dat de trillingsdempers (op krukas) kapot gaan en daardoor wordt de multiesnaar niet meer aangedreven.
Maar vast lopen? Misschien zie ik het verkeerd, volgens mij klopt er iets niet in het verhaal.

Wat bijvoorbeeld mogelijk is, dat de trillingsdemper los is geraakt of is gaan slingeren, die heeft vervolgens de afschermkap vernield. Hierna kunnen kleinere onderdelen tussen de distributieriem en andere delen zijn geraakt.

Wie (monteur?) heeft nog een ander optie, nog beter een gelijke ervaring met het zelfde eindresultaat.

Heb ik het goed begrepen dat het kleppendeksel ook kapot is gegaan?
Want dan is er behoorlijk veel geweld bij gepaard gegaan. De zuigers hebben dan dmv de kleppen de nokkenassen omhoog gedrukt. :?
Hoe is het dan met de krukaslagers?

[NOS]

Heb ik het goed begrepen dat het kleppendeksel ook kapot is gegaan?

de hele cilinderkop wordt vervangen.
die diagnose: helemaal zeker is het niet maar dit lijkt (tot nu toe) het meest waarschijnlijke, ik zal het eens aan m'n vader vragen, en aan de 'vakantiewerkdealer'

[Frumpy]

In deze Thread is het verhaal van de trillingsdemper ook aan de orde geweest:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... ingsdemper

NOS, zwaar kl*te dat jullie weer met de gebakken peren zitten.

[NOS]

Dat had ik idd gezien, alleen is dat wel de 2.5d motor en geen D5, maar het natuurlijk ook kunnen, ik was er zelf niet bij toen het gebeurde dus precieze informatie heb ik niet.
m'n vader zegt zonet: die hele poelie lag los in het motorblok, dus is die waarschijnlijk vastgelopen.

[Richard]

Als de poelie los in het motorblok lag is ie dan niet afgebroken?
Zwaar balle zeg zulke pech. Maar het is inderdaad niet verstandig na de uitgaven die jullie al gedaan hebben om de auto te verkopen. Dat geld krijg je er nooit meer uit.

[NOS]

Als de poelie los in het motorblok lag is ie dan niet afgebroken

ja wist ik dat maar
wat ik beschreven heb is het meest waarschijnlijke maar niks is natuurlijk zeker, het gebeurt in een klap dus het is niet geheel duidelijk

[Richard]

Nou hopen dat na deze reparatie de auto weer helemaal top is.

[Hans]

Tuurlijk is ie dat

[NOS]

tsja, bij mij is dat vertrouwen dus wel een beetje weg