V60 Plug-in Hybrid: drie auto's in één

[bart simpson]

Je krijgt het ding al vrijwel kado, wel kenmerkend zo'n vraag van iemand die nooit genoeg heeft

Pff ik begrijp dat je een statement wilt maken dat 'we' die auto met genoeg voordelen kunnen rijden. Wel een beetje jammer dat je dit om de 2 pagina's moet melden. Ik weet niet wat je motief is, ik hoop niet dat het jaloezie is want daar zal je alleen zelf wakker van liggen.

No offense, dit viel me gewoon op... :?

Even iets anders, heeft iemand al live/pers plaatjes van die 17" Sadia velgen?

ik kan slecht tegen het gezeur van mensen die overladen met voordelen nog graag verder gecompenseerd willen worden voor vermeend onrecht, en ja ik heb die plaatjes.
En nee, ik ben niet jaloers.

[Markdj]

Je krijgt het ding al vrijwel kado, wel kenmerkend zo'n vraag van iemand die nooit genoeg heeft

Van de staat cq. de fiscus idd, dat rechtvaardigt niet dat Volvo latere beslissers financieel fors benadeeld..

Fors benadeelt? leg eens uit.
Niemand heeft iemand er toch van weerhouden "op tijd" te beslissen?

@bart, ik begrijp dat de regeling die de nl overheid heeft ingesteld om milieuvriendelijker te rijden in jouw ogen niet de juiste is, echter zijn er een aantal mensen (waaronder ik) die hier handig gebruik van maken. Dat dit jou frustreert is begrijpelijk (als je hiervan zelf geen gebruik kan maken), maar dat hoeft niet te betekenen dat je discussies over de prijs keer op keer met negatieve opmerkingen hoeft af te kappen. Dit komt namelijk niet bepaald de sfeer ten goede.

[bart simpson]

en?

[ZX10r]

Netto catalogusprijs omdat je anders niet kan vergelijken met een PIH ivm BPM.

GM verliest per Ampera/Volt iets van een mille of 40 heb ik begrepen, wat dacht je dat de ontwikkeling en productie per unit kost?

Kan je eens normaal antwoorden (gaat niet over de quote hierboven)?

Het investeren van GM of Volvo doet in nieuwe techniek is normaal dat noemt met R&D dat wordt niet op korte termijn opgebracht door het te ontwikkelen / te verkopen product. Maar wordt hier in de toekomst door opgebracht en wordt daarnaast opgebracht door de andere producten uit de portfolio.

De discussie gaat hier over verschillen met onze zuiderburen, MY13 etc. Een verhoging van meer dan 6K op een gelijke config tov vorig jaar (inc prijsverlaging van de auto welke als basis genomen is) komt niet door een facelift ofzo. Dat moet je toch met ons eens zijn, maar ff afwacht van de M14 prijzen doen voor de gewone V60.

[friend]

Even over die marge...€ 40.000.-- per auto alleen aan ontwikkelkosten. Als je daar de normale productiekosten bij telt gaat volvo voorlopig geen winst maken op de PIH's dacht ik zo.

Laten we even het beestje bij de naam noemen. Als je de prijzen vergelijkt met Duitsland en België kan je wel stellen dat een behoorlijk bedrag van de BPM-'besparing' in de zakken van de importeur verdwijnt, daar is geen andere uitleg voor te geven. En het lijkt mij niet dat hier maar 1 euro van de ontwikkelkosten van wordt betaald. Los van dat de ontwikkelkosten niet in 2 jaar terugverdient worden en straks over een hele range van modellen verdeeld kunnen worden.
Hier is blijkbaar duidelijk gecalculeerd wat voor een grote groep kopers in Nederland als betaalbaar/acceptabel zou kunnen zijn rekening houdend met de diverse subsidies/voordelen, hier is duidelijk een andere prijsberekening toegepast t.o.v. de andere landen om ons heen.
Vandaar dat de vergelijking met de MY2013 voor sommige een beetje zuur op het dak komen vallen, dan kan je dergelijke reacties wel verwachten.

[EV70S]

Ik wens @Bart een goed weekend toe, zware week gehad? We kennen je punt nu echt wel hoor maar dit wordt wel heel vermoeiend.

Voordeel van de MY14, ik kan een kleur kiezen en zit niet standaard vast aan een nagebootste boom op m'n dashboard, ben ik nog te jong voor of past niet bij de auto.

Verder blij met zwarte hemelbekleding, sportstoelen en ik wil waarschijnlijk geen schuifdak vanwege hoofdruimte en geruis, het is bovendien geen mooi dak aan de buitenkant ala V40.

Al met al vallen de prijzen niet mee maar om er nu van te overwegen om toch een BMW met breedset voor te gaan kopen of nu zelfs een Outlander :crazyeyes: komt mij niet echt serieus over of je weet niet wat je eigenlijk echt wilt.

Sensus Connected Touch leek mij heel mooi maar als acc. achteraf kopen komt mij niet over als de prachtige integrale oplossing die het op de CES in Vegas leek te worden. Jammer!

Alle velgen die op de site staan (zoals in link van Walter) zijn expliciet niet geschikt voor de PIH (behalve Njord). Heeft dat met de 'load-index' te maken? Remmen (diameter schijven/ET etc) lijkt mij niets te groot voor gewicht/vermogen, maar zeker niet de beperking. Er moeten toch genoeg velgen beschikbaar zijn voor dit PIH gewicht?

[bart simpson]

Bij Toyota is het prijsverschil tussen een Plug in en een niet Plug in +/- € 12.000,--, ofwel 35% duurder.
Een V60 PIH is geen 35% duurder dan een V60 D5 AWD aut

[TMacD]

Jongens, lekkere discussie weer, 1 ding blijft als een paal boven water staan, het is een fantastische auto, ga lekker de discussie aan met de dealer bij wie je de wagen besteld hebt, het rijden van deze bolide wordt sowieso een feestje, ik zeg maar zo een kale summum bestaat niet en voor de rest moet je de extra's maar op de koop toe nemen en bij betalen.

verder vind ik wel dat het forum uitermate geschikt is voor ons lotgenoten om ons ongenoegen te uitten...laat ons lekker zeiken...gewoon omdat het mag en kan, alles is te duur, en te goedkoop bestaat niet

FIJN WEEKEND!!!

[Paul]

Voordeel van de MY14, ik kan een kleur kiezen en zit niet standaard vast aan een nagebootste boom op m'n dashboard, ben ik nog te jong voor of past niet bij de auto.

Goeie, was ik bijna vergeten!

[bart simpson]

Laten we even het beestje bij de naam noemen. Als je de prijzen vergelijkt met Duitsland en België kan je wel stellen dat een behoorlijk bedrag van de BPM-'besparing' in de zakken van de importeur verdwijnt, daar is geen andere uitleg voor te geven

De Europese verkoopprijzen worden in Zweden bepaald, niet door de individuele importeurs

[ZX10r]

Bij Toyota is het prijsverschil tussen een Plug in en een niet Plug in +/- € 12.000,--, ofwel 35% duurder.
Een V60 PIH is geen 35% duurder dan een V60 D5 AWD aut

Bij volvo is dit 33,8K v.s. 63.9K Netto (de prius heeft geen BPM zijn beide netto), de normale kost ongeveer de helft en PIH is inderdaad geen 35% duurder maar bijna 100%

[HFH]

Ben benieuwd wat jullie van onderstaande correspondentie vinden......
Lijkt mij dat de dealer mij toch wel iets uit te leggen heeft, cq. water bij de wijn zal moeten doen. :
Immers summum is kaler dan een pure limited.

Van: ***************
Verzonden: vrijdag 14 december 2012 8:54
Aan: volvo dealer
Onderwerp: Re: Volvo V60 Plug-in Hybrid

Goede morgen,
Graag zou ik vandaag of morgen de formele bestelling / inschrijving willen doen.
Uiteindelijk werd mij duidelijk vanuit Volvo Nederland, dat de auto als Pure Limited plus xenium pakket wordt geleverd, de prijs zal dan uiteindelijk tussen de 60 en 65 duizend komen.

De extra opties security line en driver alert line zijn in feb/ mrt bij te bestellen.

Als het kan zou ik vooraf nog wel even in een V60 willen proefrijden.

Misschien zaterdagochtend een optie?

Met vriendelijke groet,

HFH*******

Op 13 dec. 2012, om 13:45 heeft *volvodealer***het volgende geschreven:



Geachte heer H****,

Nou is het zo dat de auto’s die in Duitsland en België te boek staan allemaal modeljaar 2013 zijn.

De auto waar u voor in aanmerking komt is een “pure limited” en dit is een modeljaar 2014 auto met een andere uitrusting.

Ook is het zo dat u voor 1 juli bericht krijgt of de auto in 2013 of 2014 geregistreerd gaat worden en kunt u kosteloos annuleren.

Wat betreft uitrusting van de “pure limited” hierover meer bekent per februari/maart 2013.
Ik hoop u voldoende te hebben geïnformeerd,

Met belangstelling zien wij uw reactie tegemoet.

Met vriendelijke groet,


***volvo dealer****


Junior Verkoop Adviseur

[bart simpson]

Bij Toyota is het prijsverschil tussen een Plug in en een niet Plug in +/- € 12.000,--, ofwel 35% duurder.
Een V60 PIH is geen 35% duurder dan een V60 D5 AWD aut

Bij volvo is dit 33,8K v.s. 63.9K Netto (de prius heeft geen BPM zijn beide netto), de normale kost ongeveer de helft en PIH is inderdaad geen 35% duurder maar bijna 100%

Annuleer hem direct

(je hebt vast ook een identiek gespecificeerde D5 AWD Summum/Summumplus automaat genomen?)
Ben echt blij dat ik die dingen niet verkocht heb, goed gaat het toch nooit worden...

[ZX10r]

Gewoon een standaard summum, de D5 prijs is nog wel MY13 (maar dat heb ik al meerdere malen aangegeven dat het wachten is op de MY14 prijs)

V60 D5 Summum 158/215 Man-6 2) 33.213,64
Geartronic D5 met AWD Aut-6) 620,36

Tel bovenstaan op aub en vergelijk nogmaals, wel netto gebruiken want dit zijn Volvo kosten / opbrengsten BPM en BTW niet.

[EV70S]

Nieuwe styling...

[Paul]

Ja ik ben zelf trainer en ik weet hoe lastig het is om 100% juiste informatie over te brengen, nu lukt het heel goed naar hen toe. Maar heel vaak moeten zij het weer doorgeven....

Blijkbaar is hier wat mis gegaan

[ZX10r]

Nieuwe styling...

nice

[Exit]

Je krijgt het ding al vrijwel kado, wel kenmerkend zo'n vraag van iemand die nooit genoeg heeft

?

[IkeV70]

Gewoon een standaard summum, de D5 prijs is nog wel MY13 (maar dat heb ik al meerdere malen aangegeven dat het wachten is op de MY14 prijs)

V60 D5 Summum 158/215 Man-6 2) 33.213,64
Geartronic D5 met AWD Aut-6) 620,36

Tel bovenstaan op aub en vergelijk nogmaals, wel netto gebruiken want dit zijn Volvo kosten / opbrengsten BPM en BTW niet.

Die 63.9 K voor de pih is incl. btw. Dat moet je er nog even afhalen voor eerlijk vergelijk.

[bart simpson]

Gewoon een standaard summum, de D5 prijs is nog wel MY13 (maar dat heb ik al meerdere malen aangegeven dat het wachten is op de MY14 prijs)

V60 D5 Summum 158/215 Man-6 2) 33.213,64
Geartronic D5 met AWD Aut-6) 620,36

Tel bovenstaan op aub en vergelijk nogmaals, wel netto gebruiken want dit zijn Volvo kosten / opbrengsten BPM en BTW niet.

Je bent prima bezig maar als jij een onaanvaardbaar verschil suggereert maak jij ook de onderbouwing van die stelling, en dan één op één gelijk qua spec