V60 Plug-in Hybrid: drie auto's in één

[Paul]

Fabrieksoptie is het zeker die alluminium raamlijsten, maar is standaard bij een Summum en is niet mogelijk dit uit te zetten in het offerte systeem.
Anders graag zonder!

[tomtom]

Het gewicht van een V60 PIH is zo'n 300 kg hoger dan van een gewone V60.
Dat betekent dat je constant met ruim 2100 kg onderweg bent.
Als je dat alleen op diesel doet is de PIH gegarandeerd onzuiniger dan een gewone.

2100 KG!! De auto wordt alsmaar zwaarder :shock: !

[EV70S]

Nieuwe info over Sensus Connected Touch

In Geneve draait Android versie 2.3.7 op het systeem.

[Paul]

Ik hoef dat niet in mijn auto!
http://www.telegraaf.nl/digitaal/213701 ... re___.html

[XC90S]

@Ben: niet overdrijven hoor met dat gewicht, hij weegt ca 1843kg leeggewicht (zoals het staat in het kentekenbewijs) tel daar nog ca 100kg bij op voor rijklaar gewicht. Is nog steeds zwaar, maar niet ruim 2100 kg en iets lichter dan een XC90.

[Ben]

In de Duitse folder staat woordelijk: zuzatzgewicht im vergleich zum V60 D5 AWD 300kg, een V60 D5 AWD weegt daar rijklaar 1821kg, een PIH moet dan 2121kg wegen.

[XC90S]

In de Nederlands prijslijst staat de 1848kg (niet 1843) zie p. 14: http://www.volvocars.com/nl/Documents/P ... 202013.pdf

Dus wie hebben gelijk? De standvastige Nederlanders of de gründlige Duitsers?

[Ben]

De weegbrug

[v60pih]

Kentekenkopie:

[RichieB]

Van welke V60 PIH is dat kentekenbewijs?

[v60pih]

Van een MY13

[Hoes]

In de laatste Autoweek staat dat hybride auto's een forfaitaire gewichtkorting krijgen van 125kg (voor compensatie accu's en elektromotoren). Wellicht is dat ook verwerkt in het kentekengewicht? Daarnaast is in NL altijd de massa ledig voertuig 100 kg (?) minder dan de massa rijklaar. Grondslag voor mrb is volgens mij de massa ledig voertuig.

[RichieB]

Van een MY13

Ja, duh. Ik dacht dat die van jou nog niet binnen was?

[v60pih]

Ja duh? Is mijn antwoord niet helder of jouw vraag?

Ik heb een MY14 dus die is nog niet binnen idd.

[RichieB]

Omdat de V60 PIH MY13 in Nederland nogal schaars is, vroeg ik mij af van welke V60 PIH MY13 dit kentekenbewijs is. Ik had al begrepen dat het een MY13 is; de eerste MY14 wordt pas over een aantal maanden uitgeleverd. (Vandaar de "duh".)

[rtino]

Kleine test op Bright:
http://bright.nl/duurtest-volvo-v60-plu ... rid-week-1

[bart simpson]

In de Duitse folder staat woordelijk: zuzatzgewicht im vergleich zum V60 D5 AWD 300kg, een V60 D5 AWD weegt daar rijklaar 1821kg, een PIH moet dan 2121kg wegen.

Ben gaat door voor de koelkast, de hybride aandrijflijn verhoogt het ledig gewicht van de V60D5 AWD aut met 300kg

[Thom]

Ondanks dat zware auto's uit de mode zijn: ik vind t heel fijn op de snelweg, zo een zware koets. Lekker stabiel. T geweten mooi gesust door de accu's, wat wil een mens nog meer..

[bart simpson]

@ thom, een BMW?

[diesel01]

@ thom, een BMW?

Maar hij heeft wel gelijk..
Met storm en wind zit het net even prettiger in een zware solide auto alhoewel 2.1ton voor een V60 best fors is.