Dit is er eentje met een spoiler op de achterklep.
For the record, dat gezonde verstand ben ik al kwijt sinds ik mijn classic Mini Cooper heb Ik reken maar zo. Ik kan een V70 kopen voor 20 duuzend en schrijf hem in 5 jaar af, kost me 4000 eurie per jaar. Plus wat onderhoud etc, kom je op 5 rooitjes per jaar, tel daar nog bij de 25% bijtelling over de cataloguswaarde x 42% belasting, ben je nog 4000 euro verder. Ik kan voor iets minder dan 5 duuzend een 850 R kopen, schrijf deze in 5 jaar af (als ik hem op de zaak zet), plus reparatie, onderhoud, banden plus dat het binnenkort een youngtimer is dus 35% bijtelling over de dagwaarde/aanschafwaarde x 42%, kom ik totaal aan de 3500-4000 euro per jaar. Kan ik nog flink wat benzine verstoken en een hoop lol hebben voor weinig
FaizXC90 schreef:Dit is er eentje met een spoiler op de achterklep.
For the record, dat gezonde verstand ben ik al kwijt sinds ik mijn classic Mini Cooper heb Ik reken maar zo. Ik kan een V70 kopen voor 20 duuzend en schrijf hem in 5 jaar af, kost me 4000 eurie per jaar. Plus wat onderhoud etc, kom je op 5 rooitjes per jaar, tel daar nog bij de 25% bijtelling over de cataloguswaarde x 42% belasting, ben je nog 4000 euro verder. Ik kan voor iets minder dan 5 duuzend een 850 R kopen, schrijf deze in 5 jaar af (als ik hem op de zaak zet), plus reparatie, onderhoud, banden plus dat het binnenkort een youngtimer is dus 35% bijtelling over de dagwaarde/aanschafwaarde x 42%, kom ik totaal aan de 3500-4000 euro per jaar. Kan ik nog flink wat benzine verstoken en een hoop lol hebben voor weinig
Niet te vroeg juichen, het is nog niet zo ver. En met een demissionair kabinet gaat het hem ook nog niet worden, vrees ik...
Ik ken de firma niet maar....
Er staat een V70R maar als je op autotrader kijkt staat de zelfde auto bij nog 2 duistere handelaren.
een één Kelder auto,s
en bij Exclusieve auto,s
autohuis Isselt is gewoon Wegkamp.....Dit is zijn zoon, bij Wegkamp liepen ze allebei in de zaak.
Deze zaten eerst op industrieterrein hoefslag, Amersfoort, bij Hoevelaken Maar zijn verhuist naar Fluorweg.
Ik ben ronduit belazerd met mijn V70 door Wegkamp, en vind vooral senior een zeer onbetrouwbaar figuur.
Ik heb proefgereden in de auto, en kreeg het onderhoudsboekje (met stempels) te zien, maar hij gooide deze weer terug in de auto bij de eerste bezichtiging(kreeg hem dus niet in handen) Met de proefrit was het boekje niet in de auto.
Er werd beloofd een grote beurt en distributieriem vervangen, incl waterpomp. De km stand was 161.000, met diesel was dit nodig.
De koopprijs was excl distributieriem vervangen.
Bij aflevering was het boekje opeens verdwenen.
Thuis opende ik het luchtfilterhuis.......het luchtfilter helemaal dicht, en vervuild, dus grote beurt???????
Ik terug, en vragen om het boekje. Hij beloofde mij het boekej, maar ik heb elke maand een mail gestuurd, (eerst werd er nog gereageerd, "ja, ik ben ermee bezig", maar laatse keren al niet meer.
Heel onbetrouwbaar kereltje, ik zou er nooit meer komen, en raad ik ook een ieder sterk af!
De volgende VOLVO's al gereden: 745 1992 LPG (475000 km)
945 1997 LPG-G3 (785000 km)
V70 2000 LPG-G3 (435000 km)
V70 D5 2005 ( 304000 km aug '13, RIP)
965 2,5i - 24V LPG-G3 1996 (496000 km apr '14)
V50 2.0D 2009 (265000 km sep '14)
V70 2,5T 2008 (191000 km, nov '15)
V50 D2 2012 (347000 km, mei '16)
V60 D2 2015 (361000 km, nov '20
C30 D2 2012 (268000 km, nov ''20
V90 3.0i - 24V 1998 (370000 km, jan '19
Garantie krijg je niet daar......alleen op de draaiende delen van de motor!
De banden waren vervangen volgens Wegkamp voor andere, na de proefrit.
1 dag na aanschaf stond de auto voor mijn deur met een lekkeachterband.
Er zat een spijker door de band, en zodanig dat het cancas aan de binnenkant gescheurd was.....gevolg, een nieuwe band.
Bewijzen kan je niets......door een spijker gereden na het ophalen??????
Een week na aflevering begon de achterremmen te krassen: rem blokken achter totaal versleten, dus vervangen. (Voor was nog redelijk)
De distributieriem zou vervangen worden voor aflevering, plus waterpomp.
Binnen 2 maanden na aanschaf begon de auto koelwater te verliezen.......na diagnose van een garage......waterpomp lek.
Deze heb ik laten vervangen, met de distributieriem, nadat de monteur mij meegedeeld had dat de riem echt oud was. (Laten zien!)
Tevens stond de multiriem op barsten, gerafelde randen, dus ook maar vervangen. Dit alles na 2 maanden na aanschaf. Een grote beurt was mij beloofd! Het luchtfilter zag helemaal zwart en dicht.
Toevallig een week geleden de voorremblokken vervangen, maar dat is na een jaartje geen probleem, dat kan. Ik heb de auto sinds mei 2009.
Nog steeds wacht ik op het (beloofde) boekje, elke eerste van de maand stuur ik een mail.
Nee, geen aanrader die Wegkamp kliek.
De volgende VOLVO's al gereden: 745 1992 LPG (475000 km)
945 1997 LPG-G3 (785000 km)
V70 2000 LPG-G3 (435000 km)
V70 D5 2005 ( 304000 km aug '13, RIP)
965 2,5i - 24V LPG-G3 1996 (496000 km apr '14)
V50 2.0D 2009 (265000 km sep '14)
V70 2,5T 2008 (191000 km, nov '15)
V50 D2 2012 (347000 km, mei '16)
V60 D2 2015 (361000 km, nov '20
C30 D2 2012 (268000 km, nov ''20
V90 3.0i - 24V 1998 (370000 km, jan '19
Heb er een XC gekocht en rijdt er nog steeds probleemloos in...
Het hoeft dus niet altijd mis te gaan.
Omdat ik zelf wat achterdocht voor voor autohandelaren, heb ik de XC gekocht via de garage waar ik mijn vorige auto's ook in onderhoud had. Die heeft voor mij de auto bekeken en 6 maanden garantie gegeven.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wat niet kan, is nog nooit gebeurd.
2022 XC40 P6, geen OR maar gewoon blauw 2017 XC60 mooi wit is niet lelijk 2011 Burton 2009 XC70 OR: kan het nog mooier? 2006 S80 XZ-NF-90: style and safety 2005 Saab 9-3 ('98 ) 1995 340 DL (grijs) TD-52-VX: Parkinson 1992 740 D Estate (wit) YS-32-HB: Machtig 1984 340 D (rood): Mijn eerste
Ik heb hier mijn V50 gekocht. Verwacht inderdaad niet de ontvangst als bij een Volvo dealer, maar ik heb er absoluut geen slechte indruk gekregen. Vaak geldt natuurlijk: hoe mooier de showroom, des te meer je uiteindelijk betaald. Geen opdringerig verkoopgesprek, rustig de auto bekijken was geen probleem. Verder prettige indruk.
Inruil is maar net hoe je zelf bent met onderhandelen. Ik ben er naar toe gegaan met een reeële prijs in gedachten, daar zijn we niet van af geweken. Natuurlijk wordt er wel een poging gewaagd op wat van de inruilprijs af te halen, maar dat zal overal gebeuren. Ik heb niet moeilijk gedaan over de vraagprijs (die toch aanzienlijk lager ligt dan elders) en in ruil daarvoor mocht hij wat mij betreft gewoon akkoord gaan met inruilprijs. Zorg dan dus wel dat je die prijs kunt onderbouwen! Mijn auto had wat gebreken, die ik wel vermeld heb, maar ook opties die de inruilwaarde weer zouden verhogen.
Onderhoudshistorie opvragen was geen enkel probleem. Er ontbrak een stempel bij een van de beurten. Er werd me zelfs aangeboden om het telefoonnummer van de betreffende dealer even op te zoeken, maar die stond in het boekje vermeld. Bellen in het bijzijn van de verkoper was ook geen enkel probleem.
M.b.t. de auto heb ik geen problemen gehad, dus over garantie kan ik niet oordelen.
Verkoop verliep verder zeer vlot. Papieren voor het overschrijven werden al meegegeven voordat het geld was overgemaakt, maar dat zal met een indruk van beide partijen te maken hebben.
In het kort: op een vrijdag wezen kijken. Direct onderhoudshistorie bekend, proefrit van 20 min. gemaakt, direct hierna inruilprijs besproken. Zelfde middag de auto op naam gezet (overschrijven moet je zelf doen bij een postkantoor o.i.d.), volgende ochtend auto's omgeruild en vrijwaringspapieren meegekregen e.d.
Ik vond het een prettige wijze van verkopen, in ieder geval heldere afspraken. Heb in plaats van een afleveringsbeurt gekozen voor een onderhoudsbeurt bij de dealer. Mijn auto was verder volledig dealer onderhouden, dus dan betaal ik liever wat meer voor de beurt. Dat betaalt zich uiteindelijk toch terug in garantie en restwaarde van de auto. Afleveringskosten (beurt, poetsen en volle tank) heb ik dus niet betaald.
Naar mijn mening moet je zelf wel enige kennis van auto's hebben voordat je naar een handelaar toe stapt. Lijkt mij hier i.v.m. garantie ook wel van toepassing.
Wij hebben dezelfde ervaring met Wegkamp sr. Hij heeft ons ongelooflijk belazerd. Mooie praatjes maar toen de V70 van meer dan €10.000 veel problemen gaf was Wgkamp sr. niet thuis. Reageerde niet op mail en telefoon. Volgens zijn zoon, die wel het fatsoen had om te antwoorden, was sr. er mee gestopt. Totdat hij opeens onder dezelfde naam in de Meern zat.
Oplichter eerste klas!
wim de jong schreef:autohuis Isselt is gewoon Wegkamp.....Dit is zijn zoon, bij Wegkamp liepen ze allebei in de zaak.
Deze zaten eerst op industrieterrein hoefslag, Amersfoort, bij Hoevelaken Maar zijn verhuist naar Fluorweg.
Ik ben ronduit belazerd met mijn V70 door Wegkamp, en vind vooral senior een zeer onbetrouwbaar figuur.
Ik heb proefgereden in de auto, en kreeg het onderhoudsboekje (met stempels) te zien, maar hij gooide deze weer terug in de auto bij de eerste bezichtiging(kreeg hem dus niet in handen) Met de proefrit was het boekje niet in de auto.
Er werd beloofd een grote beurt en distributieriem vervangen, incl waterpomp. De km stand was 161.000, met diesel was dit nodig.
De koopprijs was excl distributieriem vervangen.
Bij aflevering was het boekje opeens verdwenen.
Thuis opende ik het luchtfilterhuis.......het luchtfilter helemaal dicht, en vervuild, dus grote beurt???????
Ik terug, en vragen om het boekje. Hij beloofde mij het boekej, maar ik heb elke maand een mail gestuurd, (eerst werd er nog gereageerd, "ja, ik ben ermee bezig", maar laatse keren al niet meer.
Heel onbetrouwbaar kereltje, ik zou er nooit meer komen, en raad ik ook een ieder sterk af!
Ik heb er 4,5 jaar geleden mijn XC gekocht (ex-lease), zonder garantie en sindsdien ook zonder problemen. Wel voor alle zekerheid gekocht via een garagebedrijf die ik vertrouw, voor het geval er toch problemen zouden zijn.
Maar zoals gezegd heb ik geen problemen gehad, dus ik daar kan ik niet op reageren.
Wel was er bijna een akkefietje. Via de telefoon was er een mondeling akkoord en toen de wagen opgehaald zou worden, stond die klaar voor een proefrit ........
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wat niet kan, is nog nooit gebeurd.
2022 XC40 P6, geen OR maar gewoon blauw 2017 XC60 mooi wit is niet lelijk 2011 Burton 2009 XC70 OR: kan het nog mooier? 2006 S80 XZ-NF-90: style and safety 2005 Saab 9-3 ('98 ) 1995 340 DL (grijs) TD-52-VX: Parkinson 1992 740 D Estate (wit) YS-32-HB: Machtig 1984 340 D (rood): Mijn eerste
Ik reken maar zo. Ik kan een V70 kopen voor 20 duuzend en schrijf hem in 5 jaar af, kost me 4000 eurie per jaar. Plus wat onderhoud etc, kom je op 5 rooitjes per jaar, tel daar nog bij de 25% bijtelling over de cataloguswaarde x 42% belasting, ben je nog 4000 euro verder. Ik kan voor iets minder dan 5 duuzend een 850 R kopen, schrijf deze in 5 jaar af (als ik hem op de zaak zet), plus reparatie, onderhoud, banden plus dat het binnenkort een youngtimer is dus 35% bijtelling over de dagwaarde/aanschafwaarde x 42%, kom ik totaal aan de 3500-4000 euro per jaar. Kan ik nog flink wat benzine verstoken en een hoop lol hebben voor weinig 
