Versnellingsbak Probleem.

[Forza_Jeff]

Beste Leden,

Ik heb wat problemen met mijn T6 uit 2000.

De bak gaat regelmatig in limp mode.
Krijg 2 fout meldingen op de bak:
- ECM-530D Storinglampje, regeleenheid voor de versnellingsbak onjuist signaal.

- TCM-000c Magneetklep voor schakeling S2 Hydraulische storing.

Mijn bak olie is git zwart maar ruikt niet verbrand. Maar ruikt ook niet iets wat zoetig. (Flush is denk ik noodzakkelijk?)

Volvo raad revisie aan. Dit lijkt mij onnodig, want als hij niet in limp modus zit rijd en schakelt hij goed.

Maar als ik te lang in derde rij op manuele stand blijft hij erin staan.

Graag jullie meningen en hulp.

Evt nog goede adressen in de omgeving van soest en/of amersfoort voor second opinion of flush?

Bij Voorbaat Dank,

Jeffrey.

[Teebonk]

Ik zou even naar Uden rijden voor een Powerflush bij Gery.
Volgens mij kan hij dit ook op lokatie.

groet

Thijs

[Msuidgeest]

Begin maar eens met 8 liter ATF te kopen bij de dealer (dan heb je direct de goede olie) en tap het carter helemaal leeg in een bak. Dan vullen met de zelfde hoeveelheid en een stuk gaan rijden. Na 25 km doe je dat weer, net zolang tot je olie ververst is en die 8 liter op zijn.

Je zult zien dat de automaat beter schakelt en dat de storingen minder vaak optreden.

Als je tevreden bent, voorlopig zo laten of anders inderdaad een totale flush doen.

[Forza_Jeff]

Oke. En als ij die 8 liter koop hie kom ik bij de carter plug evt een tut. te vinden?
En hoe weer vullen? Ben leek qua volvo heb altijd opel gereden.

[lint]

Oke. En als ij die 8 liter koop hie kom ik bij de carter plug evt een tut. te vinden?
En hoe weer vullen? Ben leek qua volvo heb altijd opel gereden.

Is het mogelijk om in de toekomst ABN te schrijven of alle toetsten te gebruiken bij het typen van een tekst. Het zal de leesbaarheid van je berichten erg ten goede komen.

[Forza_Jeff]

Ik ben dislectisch dus kunnen er in derdaad typ fouten bij zitten.

[lint]

Dan is het duidelijk wat het probleem is!

[Msuidgeest]

Onderaan de automaatbak zit een aftapplug. Die kun je losdraaien en de olie opvangen in een wasteil. De olie kan erg heet zijn als je net gereden hebt!

Olie vullen kun je eigenlijk alleen via de peilstok doen met een trechter en een dun slangetje in de peilbuis te steken. Dat laatste is een beetje een gepiel maar werkt wel.

[Ben]

Ik zou 'm meteen laten powerflushen door Gery of een van z'n collega's.
Als je eerst zelf olie gaat wisselen en later toch nog een powerflush doet betaal je 2x olie.

[Teebonk]

Ik ben zelf ooit ook begonnen met zelf 'flushen'. Bij Toyoya 15L jws3309 olie gekocht en die gespoeld totdat de olie weer roze was. Dat merk je dan wel even, maar na een paar maanden rijden had ik toch weer bruin/zwarte olie.
Toen naar Gery Slot en een powerflush laten doen. Pas daarna merkte ik echt verschil. Vooral het terugschakelen deed de bak weer vloeiender.
Ik blijf nu elke 40.000 km de bak flushen bij Gery. Hopelijk heb ik zo nog lang plezier van deze D5 automaat.

Groet

Thijs.

[Andrew82]

"Even" naar Varioclean rijden voor een juiste diagnose en flush!

[storm480]

Flushen doet inderdaad grote wonderen. Als je alleen maar ververst blijft alle troep gewoon achter. Met flushen gaat er ook een reinigingsmiddel doorheen.
Dus idd. even naar Gerry zou ik zeggen (zegt een tevreden klant zonder reclame te maken )

[Forza_Jeff]

Ik ga dan z.s.m. een afspraak maken. Ik denk dat ik voor varioclean ga.
In ieder geval bedankt voor de reacties.
Ik ben weer wat wijzer geworden.

Afspraak word denk ik over 2 weken dit i.v.m. financiën.
Ik post hier nog een update of het probleem over is met een flush.

[wilco l.]

Ben benieuwd. Sterkte :thumbleft:

Groet

Wilco L.

[Forza_Jeff]

Beetje laat met update.

Maar conclusie is geworden een kleppenhuis & luchtmassa meter te laten monteren.
Dit word in het begin van augustus gedaan.

Ik post daarna weer update hoe het dan gaat mijn prachtige T6.

[TPRPowerflush]

Ik hoop het beste voor je, maar vrees het ergste, de 4 trap GM bakken hebben vaak geen aftap plug, sommige wel, sommige niet.

Dergelijke meldingen uit de bak duiden vaak op meer storingen, en de GM automaten zijn erg gevoelig op de solenoids.
Die gaan vaak kapot, en de druk regelaars ook.

Op het moment dat bij het uitlezen " wrong gear ratio in 3rd gear " of in 4th gear dan ben je het bokje, dat is een totale service kit die er dan in moet... lees revisie...

We hebben ze vaak zo gezien, en moeten fixen...

Ik hoop voor je dat het allemaal mee valt....

[Forza_Jeff]

Het hopen heeft niet geholpen vandaag is er uit gekomen om een revisie te doen. Dus gaat dit ook gebeuren. En dan zorgen dat hij goed onderhouden en gecontroleerd word.

[Forza_Jeff]

De Versnellingsbak is gereviseerd, en rijdt weer goed. is weer bijna ingereden. Alleen nog een nieuwe luchtmassameter en dan is ie weer klaar.