Geluidje koppeling

[Hoekstra]

Beste volvokenners,

Bij het op laten komen van mij koppeling in stilstand naar vrij, Valt het mij op dat er een klein kuchje (moeilijk te omschrijven) hoorbaar is. Net of er iets langs elkaar schuurt. Dit is de tweede koppeling overigens en inmiddels 238.000 km gereden met een 2.0D. Net naar garage geweest en grote beurt gehad. Dit hebben ze daar in ieder geval niet opgemerkt maar het heeft ook geen invloed op het rijden of schakelen overigens. Komt wel duidelijk vanuit motorruimte en niet van het pedaal zelf. Iemand?

[jwtje]

Dit zou het geluid van een iets versleten druklager kunnen zijn. Als het niet heel hard gaat gieren kan je er prima mee doorrijden is mijn mening. En als je hem toch gaat vervangen pak dan gelijk de hele drukgroep mee aangezien je bak dan toch al los is.

[Walter]

of een druklager dat wat stroef over de price as schuift

[Jeroen1000]

Idd:-) heb ik al bij meerdere auto's gehad. Mee blijven rijden tot het geluid veel erger wordt. Mijn Honda van 17 jaar oud rijdt er nu al 4 jaar mee rond. In die tijd is het een beetje erger geworden wanneer hij koud heeft. Don't worry (yet).

[Hoekstra]

Even weg geweest maar terug.

Nou ik weet wat het is en het is verholpen.
Vliegwiel zat speling in wat het rammelende geluid maakte. Hierbij viel het de monteur op dat de koppeling ook al wat zwaar begon te worden. Dus die ook maar laten vervangen als complete set met drukgroep en krukaskering. Had hier wel een tijd mee door kunnen rijden maar als je vliegwiel het defiitief begeeft heb je een probleem. Kostenpost aardig maar door een goed adresje te proberen toch 1000 euro bespaard! En belangrijker hij rijd weer als een zonnetje en op naar de 300.000 km

[Hoekstra]

Misschien kon ik ook nog wel geen afscheid van deze auto nemen. En tja altijd nog goedkoper dan een nieuwe aanschaffen!!

[janvanmeer]

Dat is heel slim Hoekstra alles meegenomen. Waarschijnlijk wordt met de auto flink gereden, misschien met caravan/aanhanger. Bij km stand van 238.000 en 2e koppeling. Ik doe heel rustig met mijn Volvo en er is nog niets vervangen bij 326.000 nu. Je schrijft €1.000,00 bespaard. Dat is toch wel heel veel. Onderdelen kosten zo'n €800,00 als je alles neemt. Vliegwiel, koppeling drukgroep etc. Uren een halve dag? 4 x €100,00....

[Wauter]

Hierbij viel het de monteur op dat de koppeling ook al wat zwaar begon te worden.

Beetje vreemd, er zit een zelf nastellende drukgroep in. 1 van de kenmerken van dit type koppeling is dat de bedieningskracht de hele levensduur gelijk blijft.

[Hoekstra]

Dat is heel slim Hoekstra alles meegenomen. Waarschijnlijk wordt met de auto flink gereden, misschien met caravan/aanhanger. Bij km stand van 238.000 en 2e koppeling. Ik doe heel rustig met mijn Volvo en er is nog niets vervangen bij 326.000 nu. Je schrijft €1.000,00 bespaard. Dat is toch wel heel veel. Onderdelen kosten zo'n €800,00 als je alles neemt. Vliegwiel, koppeling drukgroep etc. Uren een halve dag? 4 x €100,00....

Nee hoor rijd er ook redelijk rustig mee en heb misschien 1x per jaar een karretje erachter voor tuinafval.
1e koppeling was 110.000 bij 1e leaserijder. Die zal er ongetwijfeld niet zuinig mee zijn geweest. 2e bij mij bij 241.000 Volgens mijn eigen garage en ook twee andere volvospecialisten is dit bij normaal gebruik niet vreemd. Als je bij 326.000 km nog geen koppeling hebt vervangen heb je er gewoon veel geluk mee en of rij je ernorm netjes. Nee af en toe even doortrekken mag van mij wel.
Nu is bij mij alles vervangen van distributie/waterpomp egr klep en nu koppeling en vliegwiel. Dus moet er weer ff tegenkunnen.

Mijn adresje (ex volvomonteur) heeft vliegwiel, koppelingset compleet voor 1250 euro vervangen. Dat lijkt mij een goede prijs of niet? En ik was eraan gehecht dus wilde eigenlijk wel doorrijden.

Mijn garage / subdealer vroeg daar ruim 2100 voor!! (dan had ik hem ingeruild)

[Hoekstra]

Hierbij viel het de monteur op dat de koppeling ook al wat zwaar begon te worden.

Beetje vreemd, er zit een zelf nastellende drukgroep in. 1 van de kenmerken van dit type koppeling is dat de bedieningskracht de hele levensduur gelijk blijft.

Nastellend of niet. De koppeling wordt echt zwaarder als hij versleten is / bijna aan zijn einde. Heb ik zelf ervaren alleen als je er dagelijks in rijd valt het niet op. Nu alles vervangen is voel je het verschil wel hoor! Bovendien wordt de drukgroep ook meestal vervangen als je alles open hebt liggen.

Dat het vliegwiel het begeeft is overigens naar ik mij laten vertellen vrij zeldzaam.

[Roberto1968]

Hoekstra,

is het mogelijk om het adresje te krijgen van deze monteur?

[Roberto1968]

Is inmiddels onder het 'mes' geweest....
duregrap, maar ja kan weer ff mee nu

[Oxfordstreet]

ik weet niet of het gepast is om mijn vraag hier te stellen (zoekfunctie leverde niet gewenste resultaat op, maar dat kan aan mij liggen hoor) dus als dit niet zo is graag even laten weten/verplaatsen.

Ik heb er nooit echt aandacht aan geschonken, maar tijdens het schakelen van 1 naar 2 hoor ik van onder (of vooronder) de auto vandaan een soort van ijzeren "kloink of kloenk" (=geluidje vandaar hier gepost). Overigens is dit eigenlijk altijd bij een koude motor.

Nou schrik ik een beetje van de berichtgevingen hierboven, vliegwielen, drukgroepen. Voor mij abracadabra.

Is er iemand die mij kan verhelpen van doemdenken

[MarioC70]

Een geluid op afstand beoordelen kan niet...dat is natuurlijk moeilijk..
Je krijgt dan 150 verschillende antwoorden.

[Hoekstra]

Das inderdaad bijna onmogelijk
Vliegwiel en koppeling hoorde ik met name bij stilstand en indrukken van koppeling naar rijden

[Oxfordstreet]

Dat is idd waar....

Ik zal m'n best om het op te nemen...