Volvo S60L productie gestart

[Volvoman]

News Alert

ID: 135228


Volvo Car Group starts series production of the Volvo S60L at Chengdu manufacturing plant



Volvo Car Group (Volvo Cars) this week officially started series production of the Volvo S60L at its manufacturing plant in Chengdu, China. The production start is another important milestone in Volvo Cars’ transformation journey and the establishment of China as the company’s second home market.



The first car to roll off the production line was a Seashell-coloured Volvo S60L. The Volvo S60L is a long wheelbase version of the Volvo S60 specifically aimed at the Chinese market and will makes its official debut at the Guangzhou Motor Show on November 21.



Since the launch of its China Growth Plan in 2011, Volvo Cars has booked great progress in China and starting series production in the Chengdu plant is the latest proof point of this rapid expansion. Growing its business in China and establishing China as its second home market are important elements of Volvo Cars' long-term strategy and business plan, as the company aims to sell 800,000 cars globally.



Sales development in China has been strong this year, with retail sales so far up over 40 percent compared to 2012. This means Volvo Cars is growing considerably faster than the market in China. Like in other key markets around the globe, Chinese sales are driven by the XC60, S60 and V60 models, while the Volvo V40 has also been received very well by Chinese customers. Volvo cars are currently sold at over 150 dealerships in China, up from around 100 dealerships two years ago.



The engine plant in Zhangjiakou has also become operational this autumn and delivers engines to the manufacturing plant in Chengdu. In total, Volvo Cars currently has over 2,000 employees in China, around half of which work at the Volvo Cars China headquarters in Shanghai.



“We are truly firing on all cylinders in China,” says Lars Danielson, Senior Vice President Volvo Cars China Operations. “The official start of series production in Chengdu is only the latest of many milestones we have achieved in recent years. Helped by our strong product portfolio, our highly competent organization in China is determined to book many more successes in the future and the outlook for Volvo Cars in China is indeed very bright.”





About the Volvo Cars manufacturing plant in Chengdu

The plant is located in the Chengdu Economic and Technological Development Zone, south east of the Chengdu city centre, on a plot area of 500,000 square meters. Currently, the plant employs approximately 1,200 blue and white-collar workers. Annual production capacity of the plant is 120,000 cars, corresponding to a line speed of 30 cars per hour throughout two work shifts per working day. Volvo Cars' global manufacturing and quality standards have been the base and starting point while planning the plant in Chengdu. This ensures that the cars produced in Chengdu are of exact the same quality as the Volvo cars produced in Europe. For more in-depth information about the Chengdu plant, click here.

[Volvoman]

en een foto:

[lint]

Alleen voor de Chinese markt zo te lezen.

[Volvoman]

een spyfoto van de S60L

[Msuidgeest]

Even een zeikerige opmerking: dit is dus een S80? Want meer kan ik er niet van maken.

[V70/2.4D/2003]

Een S80 voor een Chinees? Die mag dan wel een kaart meenemen als hij instapt anders gaat hij zeker verdwalen. De huidige S60 zal voor die lui al aanvoelen als voor ons de S80 of 960.

[Auk]

Ligt het aan mij of hebben ze die fabriek wel heel erg snel gebouwd daar?

[guidof]

Nee, ligt niet aan jou. De fabriek is daar in heel korte tijd gebouwd. Expertise vanuit Göteborg is daar al aanwezig vanaf september 2011 (oa mijn achterneef).

Omdat een forum reis er voorlopig nog niet inzit, een filmpje van de fabriek: https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... gdu-c-roll and https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... gdu-a-roll

[michel-C30]

Voor nog meer foto's:

http://www.chinacartimes.com/2013/11/21 ... -leg-room/

[Volvoman]

Jammer dat hij nauwelijks van een gewone te onderscheiden is.

[Rob Bakker]

Toch denk ik dat er best een markt voor zou zijn als de meerprijs niet te hoog zou zijn.

Een beetje extra beenruimte achterin is zeer welkom voor sommige. Een kinderstoel heeft ook een berg ruimte nodig.

[M@rcel]

Nee, ligt niet aan jou. De fabriek is daar in heel korte tijd gebouwd. Expertise vanuit Göteborg is daar al aanwezig vanaf september 2011 (oa mijn achterneef).

Omdat een forum reis er voorlopig nog niet inzit, een filmpje van de fabriek: https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... gdu-c-roll and https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... gdu-a-roll

Het produktie-process wijkt lichtelijk af van wat ik in Gent heb gezien. Misschien heeft dit iets te maken met loonkosten?

[Ben]

Wat je op het filmpje ziet is volgens mij nog de testfase.

[NielsPHEV]

Een L lijkt me heel lekkel, beetje meer beenruimte achterin en een wat rustiger weggedrag

[casper]

[Volvoman]

Mooi!

[Johann]

Waarom wil Volvo zoiets niet in Europa leveren dan?

[Summum]

Heel subtiel gedaan...ik denk zelfs dat het gehele ontwerp door de verlenging iets harmonieuzer oogt dan de standaardversie!

In een land als NL met de langste bevolking ter wereld zou een S60L toch eigenlijk standaard moeten zijn? :roll: