V60 D4 181

Kurt1975 · 13.01.2014 - 16:36

Mijn "oude D4 (MY 14 juli) heeft wel 2 lampjes in de koffer. Eéntje aan de rechterzijkant en ééntje in het kofferdeksel zelf. Dit zijn trouwens LED's. Voor mij voldoende licht (in zwarte kofferbekleding).
Misschien heeft het met het uitvoering te maken (licht pakket?)

arnoud · 13.01.2014 - 16:36

Oh, ik moet dat inderdaad nog even nakijken. Ik zag dat op de lijst van "Verlichtings Pack 2" iets van kofferbak verlichting staan.

typhoon · 13.01.2014 - 20:15

vroonhof schreef:
Freezzr schreef: Overigens, niet D4 gerelateerd, waarom heeft deze hypermoderne V60 zo'n waardeloze kofferbakverlichting?
Inderdaad. Er zit alleen een lampje in de klep en niet in de kofferbak. Je ziet er helemaal niets mee.
Heeft iemand een idee of het mogelijk is een extra lampje te maken in de bak zelf?
Of wellicht in het plafond? De zou wel de hemel een stukje los moeten.

Ik heb hetzelfde probleem in mijn D3 uit 2011. Heb er nu een LED in gestoken, iets beter maar kan nog veel beter.

arnoud · 13.01.2014 - 21:02

We gaan behoorlijk off topic, maar hier is een foto van mijn kofferbak, met af-fabriek verlichting:

Afbeelding

typhoon · 13.01.2014 - 21:41

arnoud schreef:We gaan behoorlijk off topic, maar hier is een foto van mijn kofferbak, met af-fabriek verlichting:

Een hele verbetering! Trouwens ik heb op dezelfde plaats ongeveer dezelfde paraplu liggen

vroonhof · 13.01.2014 - 22:30

Tja, daar zit bij mij een luik met daarachter allerlei dingen voor de electrische aandrijving, o.a. Een koelwatervoorraadbol.

rsnhakan · 18.01.2014 - 12:45

Hierbij een acceleratievideo van de nieuwe D4:

typhoon · 19.01.2014 - 08:09

rsnhakan schreef: Hierbij een acceleratievideo van de nieuwe D4:

Klinkt als een 5-cilinder.

rsnhakan · 19.01.2014 - 12:46

typhoon schreef:
rsnhakan schreef: Hierbij een acceleratievideo van de nieuwe D4:
Klinkt als een 5-cilinder.

Nu je het zegt.. de roffel springt er niet bovenuit. Vandaar dat ik dacht/denk dat het de nieuwe D4 was/is.

19.01.2014 - 13:24

Ik wil ook dat lampje!!!

arnoud · 19.01.2014 - 21:08

Het lampje in de kofferbak? Heb jij die er niet in zitten?? Heb ik een optie die jij niet hebt??

rsnhakan · 19.01.2014 - 23:48

Met de modellen na week 46 is dat lampje geïntroduceerd als het goed is.

arnoud · 20.01.2014 - 06:42

Volgens mij is het onderdeel van Verlichtings Pack 2.

volvofan90 · 20.01.2014 - 16:48

Nog andere ervaringen met deze motortype? De motors zijn nu toch al paar maand gelanceerd, maar toch nog weinig reactie erover :s . Verkopen deze motoren niet zo goed misschien?

arnoud · 20.01.2014 - 17:02

De eerste auto's met deze motor zijn de afgelopen drie weken uitgeleverd, dus zo heel veel auto's met deze motor zullen nog niet rond rijden.

Een collega van mij heeft een S60 met dezelfde motor/bak besteld en krijgt 'm over drie weken. Mijn gok is dat het nog wel een paar maanden gaat duren voordat dit model echt begint te lopen.

21.01.2014 - 07:05

arnoud schreef: Het lampje in de kofferbak? Heb jij die er niet in zitten?? Heb ik een optie die jij niet hebt??

Het is ongelooflijk

Maar wel ontzettend goed te zien dat Volvo zo snel luistert, want ik had feedback gegeven hierover en dat ze dat dan zo snel introduceren! Vind ik wel echt heel goed. Misschien is het wel achteraf er ook bij mij in te zetten.
Ik ga het toch maar even vragen

Kurt1975 · 21.01.2014 - 11:08

Paul schreef:
arnoud schreef: Het lampje in de kofferbak? Heb jij die er niet in zitten?? Heb ik een optie die jij niet hebt??
Het is ongelooflijk Maar wel ontzettend goed te zien dat Volvo zo snel luistert, want ik had feedback gegeven hierover en dat ze dat dan zo snel introduceren! Vind ik wel echt heel goed. Misschien is het wel achteraf er ook bij mij in te zetten.
Ik ga het toch maar even vragen

In mijn V60 (geen PIH) van juli 2013 zit dit tweede lampje ook gewoon hoor. Ik heb het "light pack". In de brochure staat dan o.a. "extra verlichting in de bagageruimte"

rich63 · 21.01.2014 - 20:41

volvofan90 schreef: Nog andere ervaringen met deze motortype? De motors zijn nu toch al paar maand gelanceerd, maar toch nog weinig reactie erover :s . Verkopen deze motoren niet zo goed misschien?

Of ze goed verkopen weet ik niet maar ik kan je wel vertellen hoe hij bevalt. Vanaf 6-1 heb ik een V60 R-design met de nieuwe D4 181PK i.c.m. een handbak. Een automaat was mooi geweest maar dan had ik teveel opties (zoals Xenon) moeten inleveren en het schakelt prima.

Ik kom van een Skoda Superb met de bekende 140PK 2 liter diesel en ik moet zeggen dat de motor in de V60 daar wel een stuk bovenuit steekt. Hij is heerlijk soepel, het vermogen komt er mooi gelijkmatig in en hij is vrij stil. Of hij zuiniger is dan de superb vraag ik me af, ik heb nu 2700KM gereden en ik kom op 1:16 / 1:17 en met de superb tikte ik toch ook wel de 1:18 aan. Misschien ben ik nog wat teveel van het vermogen aan het genieten

Je rijdt wel snel te hard, de V60 maakt minder lawaai dan de superb en met dit vermogen is hard rijden niet moeilijk.

Verder rijdt de V60 veel lekkerder dan de superb, veel strakker (is natuurlijk wel een R) en naar mijn mening niet te stug. Zitcomfort voor mij is ook beter, de achter passagiers hebben moeten inleveren, de beenruimte in een V60 komt niet in de buurt van een Superb.

Ik ben erg tevreden over de motor en het rijgedrag, de navigatie en bediening begint ook te wennen. Alleen balen dat Volvo tussen de Sensus connected touch en de connect de wifi connectie heeft laten vallen en er nu alleen nog via bluetooth een connectie mogelijk is. Laat dat nu NET NIET werken met een nokia 820 windows phone...

Tot zover mijn eerste indrukken.

arnoud · 21.01.2014 - 20:45

Over het gebruik gesproken: ik heb het idee dat ik bij normaal snelwegverkeer een stukje zuiniger rij in de D4 181pk dan in de D3 163pk, maar als ik 'm een beetje verder op z'n staart trap (en bijvoorbeeld een flink stuk 150km/u (in Duitsland natuurlijk) ga rijden) dat hij dan minder zuinig is dan de D3.

rich63 · 21.01.2014 - 20:50

Dat zou best kunnen, ik zal het eens in de gaten houden hoe het verbruik zich ontwikkelt. Ik rij meestal grote stukken over de snelweg van Limburg naar de randstad en vice-versa dus gemiddeld genomen moet het gebruik stabiel blijven. Behalve als ik een keer naar het hoofdkantoor in Koblenz ga, dan kan ik even kijken hoe hard zo'n D4 nu eigenlijk loopt