extra oliekoeler gt V70xc 2002 ?

[mees]

Bij diverse dealers / garages, liefhebbers etc al gevraagd.
Allemaal hebben ze een andere mening.

De vraag is:
Moet er bij zwaar caravangebruik over steile bergpassen en/of erg warm weer een extra oliekoeler voor de automaat gt V70xc 2002 (en andere typen) gemonteerd zijn?

Dealers zeggen: nee, die is er niet. En is ook niet nodig......(?)
Toch hoor ik verhalen dat ze er wel zijn maar niet van Volvo.
Voor een XC90 zijn ze er wel van Volvo. En ja ik snap dat die auto zwaarder is en meer mag trekken.

Mogelijk is het 'einde van mijn gt' zomer 2013 toch door oververhitting gekomen.

Wat is jullie mening en ervaring?

groet & dank Mees

[V70/2.4D/2003]

Mees,
Op caravantrekker.nl staat daar zat van te lezen over zin of onzin van een oliekoeler voor de automaat.
Stapsgewijs de volgende overwegingen:

* Schakel met de sleurhut handmatig, de mens weet het beter dan het mechaniek mits die mens gevoel heeft voor techniek en autorijden.
* Oliekoeler kan geen kwaad. Ik zou zeggen: doen! Een GT-bak vervangen is vele malen duurder dan het plaatsen van een oliekoeler.

En die bak kapot draaien hoef je niet te proberen, dat hebben vele voor jou al gedaan. Mogelijk dat een oliewissel/flush van de bak eerst wat adem geeft.

[1-wiel]

Op ebay staan diverse koeler leidingen en zelfs complete originele volvo sets te koop in Duitsland......

[Oceanracer]

In één woord: Doen!

[lint]

Bij het trekken van een caravan in bergachtig gebied is een oliekoeler sterk aan te raden, je automaat zal je dankbaar zijn.

[mees]

Ik dacht gehoord / begrepen te hebben, dat deze Vzeventigers bij de radiator een oliekoeler voor de automaat hebben.
Men koppelde daar af voor te flushen
En deze ruilbak is al 3x geflushed.
Maar wil hem niet weer 'verspelen', zoals de vorige. Dus denk ik aan een extra koeler, waarvan de dealer zegt: die is er niet.

[V70/2.4D/2003]

Gij zult niet denken, gij zult doen. Laat dat denken maar aan paarden over, die hebben een veel groter hoofd

[Oceanracer]

Dat klopt, Mees. Er zit inderdaad een andere radiator in, waardoor de koelcapaciteit van de motor ook nog eens verminderd wordt. Plus dat in de loop der jaren de koeling door het dichtslibben van de leidingen en de radiator de werking van het koelsysteem er toch al niet beter op is geworden. Dus gewoon zo'n extra koelleiding (lijkt wat op een verwarmingselement van een wasmachine) laten plaatsen. Kost je echt de kop niet en geeft extra zekerheid aangaande het behoud van je automaat.