ETM goed ingeleerd?

[MartenS40]

Beste Volvo-vrienden,

Enige tijd geleden heb ik mijn gasklephuis schoongemaakt, volgens het Ford forum waar ik de handleiding weg had, leert het ETM zichzelf weer automatisch in omdat je de accu tijdens het schoonmaken loshebt. Kan iemand dat bevestigen?

Nu vroeg ik mij af of de volgende dingen wel normaal zijn,

* bij het starten geeft hij uitzichzelf gas, emissieregeling uiteraard en hij deed dit idd ook al. Maar de laatste tijd maakt hij het soms wel heel bont. Koude start vanuit de vrieskou soms gelijk ruim 2500tpm. En soms komt ie nog niet eens aan 1500tpm bij het starten. Varieert dat? Is het wel gezond zo'n ijskoude motor gelijk zoveel toeren te laten maken?

* In ruststand, of tenminste als de auto is afgezet, staat de etm op een kier. Hoort deze niet helemaal te sluiten?

* Bij koude motor vanuit lage toeren, als je het gaspedaal bijvoorbeeld rond de 20%-30% ingedrukt blijft houden lopen de toeren rustig op zoals je zou verwachten, maar zonder de stand van het gaspedaal te veranderen geeft hij bij 3000tpm oppeens gas bij.

Verder merk ik er niet zoveel aan, en hij voelt verder ook normaal aan, maar toch zou ik het fijn vinden om het zeker te weten.

Gr. Marten.

[MarioC70]

Software update doen en het probleem is opgelost als er verder niets met de ETM mis is.
Bij het reinigen de stekker niet loshalen met contact aan bijv..

[evert65]

die verschijnselen had ik ook, uitendelijk een nieuwe erin

[MartenS40]

@MarioC70, dank. Als ik jou zo begrijp denk je dus niet dat het helemaal normaal is. Op termijn dan toch maar eens naar de dealer. Al blijf ik er liever weg, vind de mijne wel vrij prijzig, alleen voor uitlezen vragen ze al 40 euro. Voor een update zullen ze vast een hoofdprijs vragen, aangezien ik ook niet bij ze voor onderhoud kom. (doe ik zelf)

@evert65, Alle verschijnselen? Een nieuwe ETM zou voor mij een beetje extreem zijn. Ik vind het meer opmerkelijk, verder niet storend...
Normaal kom ik nooit boven de 3000tpm met koude motor (toevallig gemerkt omdat ik vergat te schakelen), en bij warm merk je het niet. En gasgeven bij het starten doet ie toch sowieso al, al is het bij mij dus misschien iets teveel.

[MarioC70]

Software update kost rond de 50 euro..

[evert65]

niet alle verschijnselen, hoog in de toeren alleen na een ritje , als ik even met het gas speelde bleef ie staan op 1700 en klom langzaam op
na verloop van tijd trok dat weg
of de klep op een kier staat.... zeker weet ik het niet, maar, ik meende van niet
3000 toeren? zo hard laat ik een koude motor niet werken
wat voor mij de doorslag gaf om een nieuwe ETM te plaatsen was dat mijn vrouw bang werd voor een plotseling afslaande motor

[MartenS40]

Ja, precies, het probleem van het afslaan, maar heb je het dan over het beruchte 2.4 gasklephuis?
Bij mij merk je verder niets van tijdens het rijden, dus ik denk niet dat mijn 2.0 ford gasklephuis aan vervanging toe is. Wellicht een update zoals Mario zegt.

[evert65]

ja 2.4

[raspaardje]

Heb mijn 2.0 benzine gasklephuis laatst ook gecheckt en schoongemaakt ZONDER het stekkertje en de accu los te maken:
- Die kier in ruststand heb ik ook, geen zorgen
- Verder geen toerenwisselingen ervaren, ook omdat de stroom er dus niet af geweest is.
- Gasklep was prima schoon trouwens, 40k km na de laatste schoonmaakbeurt

Ik denk dat je verschijnselen nog een gevolg zijn van het inleren en dat dat nog even duurt.
Zoals ook in dat Ford-topic naar voren kwam.

[MartenS40]

@raspaardje. Dank! De kier is dus normaal, en het af en toe veel gasgeven bij starten zullen we nog maar even aanzien. Btw die van mij was gewoon keurig zwart gepoedercoat na 116dkm (de motorkant), dacht al bijna dat hij écht zwart was totdat het eindelijk begon los te komen...

[raspaardje]

Dat zwarte poedercoaten had ik idd ook. Geen dikke troep iig die het goed sluiten in de weg zit, met bijregelen van de ECU als gevolg.