D5 blok: carterdamp en bob-bob-bob-bob geluid: opgelost

[olav]

Betreft V70 uit 2002, D5 blok, 360.000km.
Sinds een paar dagen heb ik het idee dat de motor wat rauwer loopt. Vandaag met raampje open meende ik op de parkeerplaats (na uurtje rijden) ook wat meer een dieselgeluid te horen dan ik gewend ben, dus even de motorklep open en de peilstok iets uitgetrokken: stevige carterdamp zichtbaar. Openen van olievuldop geeft hetzelfde beeld. Wanneer ik de dop er los op leg blijft deze liggen, wordt bij stationair draaiende motor niet omhoog 'geblazen'. Wat me verder opviel was dat ik bij het openen van de olievuldop van onder het kleppendeksel een donker, beetje droog bob-bob-bob-bob geluid hoor. Dit geluid is vrijwel weg wanneer de dop er weer op zit. De motor klinkt verder wat meer als een diesel dan voorheen.

Nu mijn vraag: carterdamp is niet oké, duidt op te veel drukopbouw in het carter. Mogelijk verbrandingsgassen die langs een zuigerverenset slaat, maar zou het ook een verbrande klep kunnen zijn? Dit in combinatie met het bob-geluid? Gezien km stand lijkt slijtage me niet vreemd, maar de vraag is even hoeveel kwaad het kan en hoe ver ik er nog mee kom. Komende dagen geen tijd voor bezoekje garage, vandaar even hier de vraag aan technici die dit mogelijk al eens bij de hand hebben gehad, geeft misschien alvast een richting (kop reviseren of vervangende V70 zoeken...).
En misschien zijn er V70 D5 rijders die ook eens even onder hun motorkap willen kijken, de dieselvuldop losdraaien en het geluid willen vergelijken met wat ik beschrijf; mogelijk stelt het niets voor.

Alvast dank!

--- Edit: het blijkt gewoon een producteigenschap te zijn, zorgen om niets dus. ---

[Rippie V70]

Loopt hij goed? Pakt hij goed op?

En je koelvloeistof? OK? Geen drukopbouw

360K is een dikke kmstand he. Ook voor een D5 .Brommen kan ook nog aan je flexibele uitlaatdeel liggen. Kan een klein lekje in zitten.

[Martijn-A]

Zojuist even ingegaan op jouw verzoek en mijn D5 even gestart en geluisterd. Allereerst een wedervraag aan jou, hoe staat jouw oliepeil erbij? Te hoog niveau veroorzaakt ook overmatige carterdamp. Waar dit eventuele hoge niveau vandaan komt is vraag 2. De olie op de peilstok zou je in ieder geval ook iets meer kunnen zeggen. Maar ik heb in ieder geval even mijn auto laten lopen (vandaag nog niet gereden dus koud) maar heb evengoed een flink gekulk hoorbaar vanuit het kleppendeksel wanneer ik de dop eraf draai. Via de peilstok geen damp maar dat probeer ik morgen voor je uit, maar kan mij niet aan de indruk onttrekken dat dit wel zal zijn bij een warme motor.

Het andere geluid zou idd goed vanuit je uitlaat kunnen komen.

Gr, Martijn

[olav]

Alvast dank voor de reacties. Zal morgen als de motor koud is ook eens starten en controleren op damp. Verder ook even kijken naar drukopbouw in de koelvloeistof.
Oliepeil is overigens normaal, maar zal dit morgen ook meteen nog even bekijken wanneer alles even lekker heeft kunnen terugzakken.

Het bob-bob-bob geluid komt trouwens echt vanuit de olievulopening en gaat als ik het goed heb gezien gepaard met de stoten carterdamp die daaruit komen.

En Martijn, ben benieuwd naar jouw motor als die warm is. Hoop stiekem dat die ook lekker 'bob-bobt', dan ga ik binnenkort alvast wat geruster naar de garage voor een korte controle.

[MarioC70]

Dat plopplop geluid doen heel veel D5 Volvo,s.
Een verbrande klep komt bij een diesel nooit voor.
Oliedop verhaal die er op blijft liggen is een automarkt broodje aap verhaal,maar ok..
Er zit een geavanceerd carterontluchtingssysteem op een moderne auto,dus dat oliedop verhaal is niet meer aan de orde tenzij hij uit 1960 stamt..
Vergeet ook de km stand niet,het plopplop geluid wordt meestal veroorzaakt door een klepstoter of tuimelaar die wat ingesleten is of een inlaatklep die wat moeilijk sluit..
Heb er eentje uit elkaar liggen,je mag eventueel komen kijken hoe het probleem wordt veroorzaakt,maar hij kan er heel oud mee worden als je er niets aan doet..

[olav]

@ MarioC70, dank voor de reactie. Het is echt een door gas veroorzaakt geluid, dat bob-bob. Niet de klepstoters oid. Kan er bij een niet lekker sluitende inlaatklep ook dampontwikkeling in het carter ontstaan?
Als zoveel D-5 motoren dit bob-bob geluid hebben, gaat dat dan bij die motoren ook gepaard met duidelijke puffen carterdamp/rook uit de olievuldop opening? Ik zie mijn auto er heel graag nog een heel stuk ouder mee worden, maar ben even wat huiverig.

Vandaag niet met de auto gereden aangezien ik vanochtend het idee had dat het oliepeil wat is gestegen. Valt er daar nog iets te linken met de beschreven verschijnselen? Er is een retrofit roetfilter zonder verdere aansturing aanwezig dat inmiddels al een 200.000 km meedraait, maar lijkt me sterk dat dat er iets mee te maken heeft.

[Musicus]

Het geluid herken ik, evenals het roken bij geopende olie vuldop. Er zijn meerdere topics over, Mario heeft me gerustgesteld dat dit normaal is. Inmiddels staat mijn D5 op 440000km. Je hebt dus nog heel wat te gaan!

[Martijn-A]

Ook hier geen ander beeld dan jezelf al schetst. Een identieke bopper met warme motor wanneer ik de olievuldop loshaal. Bij warme motor zie ik ook wat damp als ik de peilstok iets lift.
Oliepeil staat bij mij in het midden dus ik denk dat je zeker nog een paar ton vooruit kan. Wanneer je oliepeil niet stijgt of zakt zal het wel meevallen vermoed ik.

[ArjanU]

Das een geruststellend bericht. Die van ons doet dat ook...

[MarioC70]

@ MarioC70, dank voor de reactie. Het is echt een door gas veroorzaakt geluid, dat bob-bob. Niet de klepstoters oid. Kan er bij een niet lekker sluitende inlaatklep ook dampontwikkeling in het carter ontstaan?
Als zoveel D-5 motoren dit bob-bob geluid hebben, gaat dat dan bij die motoren ook gepaard met duidelijke puffen carterdamp/rook uit de olievuldop opening? Ik zie mijn auto er heel graag nog een heel stuk ouder mee worden, maar ben even wat huiverig.

Vandaag niet met de auto gereden aangezien ik vanochtend het idee had dat het oliepeil wat is gestegen. Valt er daar nog iets te linken met de beschreven verschijnselen? Er is een retrofit roetfilter zonder verdere aansturing aanwezig dat inmiddels al een 200.000 km meedraait, maar lijkt me sterk dat dat er iets mee te maken heeft.

Laat even een goeie diagnose stellen en daarmee bedoel ik dus echt een goeie,want die moet je tegenwoordig met een lampje zoeken..

[olav]

Dat is precies waar ik hoop komende vrijdag of anders volgende week tijd voor te hebben. Voor nu iedereen alvast hartelijk dank voor de antwoorden!

[olav]

Zojuist een filmpje op youtube opgescharreld:
Hier zijn twee D5 motoren hoorbaar, de meest bob-bob-bobbende (de eerste motor) klinkt exact zoals de mijne. Kijkende naar de reacties onder het filmpje zou het niet zoveel voor moeten stellen, maar ik studeer nog op de vertaling.

Begin langzaam maar zeker ook meer op het net en op dit forum te vinden over dit geluid.

De auto is overigens zijn hele leven lang al keurig dealer onderhouden en heeft altijd op tijd de beurten gehad. Naast een keer een nieuwe koppeling nooit problemen, vandaar dat ik er nog graag een hele tijd mee door rijd.

[Martijn-A]

Waar ik mee rijd lijkt ook het meest op de eerste. Toch heb ik de indruk dat de 2e minder, je hoort meer tikkende kleppen en het blok nagelt meer minder. Net of de 2e een stuk compressie mist.
De eerst klinkt veel krachtiger. Je weet geen motorische details, euro 3 of 4 of PK uitvoering. Wellicht is de er vermogens verschil 163pk of 185pk is al een wezenlijk verschil.

[edraket]

Waar ik mee rijd lijkt ook het meest op de eerste. Toch heb ik de indruk dat de 2e minder, je hoort meer tikkende kleppen en het blok nagelt meer minder. Net of de 2e een stuk compressie mist.
De eerst klinkt veel krachtiger. Je weet geen motorische details, euro 3 of 4 of PK uitvoering. Wellicht is de er vermogens verschil 163pk of 185pk is al een wezenlijk verschil.

Deze zijn beiden euro 3 motoren met max 163 pk.

[olav]

Inmiddels heb ik een aantal keer olie gepeild zonder er tussentijds mee te rijden, en wat me daarbij opvalt is dat het oliepeil op de dipstick door de bocht die het peilbuisje maakt vrij gemakkelijk naar boven toe wordt uitgesmeerd. Wanneer ik de dipstick goed schoonmaak en meerdere keren peil lijkt het oliepeil toch minder hoog te staan dan ik in eerste instantie dacht, netjes onder het bovenste X teken (waarbij de olie in vegen wel tot hoger komt, maar dit lijkt dus te komen door de oliepeilbuis waarin de olie mogelijk door de carterdruk ook stevig omhoog is gespetterd).

Kortom, ik begin te denken dat het allemaal wel meevalt . Binnenkort rijd ik nog wel even langs de garage voor een beoordeling, waarbij mijn interesse vooral uitgaat naar het al dan niet verstopt zitten van de oliescheider in het carterventilatiiesysteem.

Tot zover dank voor de reacties, ik laat weten wat de uitkomst is!

[Musicus]

Ik herken je punt over het olie peilen. Als ik dit de eerste keer doe, met koude motor, kan ik de peilstok perfect aflezen. Wanneer ik deze dan schoonmaak en het nog eens doe krijg ik een peilstok te zien met overal olie. Omdat je idd de olie mee naar boven trekt.
Erg lastig en dus minder betrouwbaar. Ik ga altijd maar uit van de eerste keer....

[olav]

Zojuist voor de zekerheid bij de Volvo dealer/garage langs geweest. Oliedop los, alles bob-bob-bobte en dampte als vanouds, maar dit blijkt een volledig normale producteigenschap te zijn van de D5 motor. Niets aan de hand dus, zoals naar aanleiding van de reacties op dit forum ook al mijn hoop was. Pas wanneer de carterdruk zodanig is dat de peilstok eruit komt is er een probleem, maar dat kwam bij diesels eigenlijk nooit voor.

Dank voor de reacties, ik ga lekker ontspannen de weg weer op!

[bartv70]

Ik meen ooit gehoord te hebben (van een kundig forumlid) dat dat geluid te maken heeft met de rembekrachtiging.
Of sla ik de plank mis Mario?

[V70/2.4D/2003]

Mario....waar is Mario? Die heb ik al een poosje niet gehoord/gelezen.

[MarioC70]

Mario....waar is Mario? Die heb ik al een poosje niet gehoord/gelezen.

Mario is hier,leest zo af en toe is mee,