Achter remklauw starre achteras diameters?

[mightyspawn]

Over de jaren heen hebben op de 740, 940 (misschien ook wel de 760 en 960I) met starre achteras vaak ATE remklauwen achter gezeten. Maar nu zijn deze in allerlei zuiger diameters geleverd door de jaren heen.

Zo heb je dus 34 (eerste jaren tot 87 denk ik) 36, 38 en 40.

Maar ik zie geen onderscheid. Ze zijn voor dezelfde schijven bedoeld. Altijd ongeventileerd 281mm en 9,59mm dikte. Altijd dezelfde remblokken, mits het geen multilink is. Dat is een ander verhaal.

Nu moeten er nieuwe remklauwen bij mij erop achter. Ze willen niet meer los en zijn zo verroest dat ze vervangen dienen te worden.

Nu vroeg ik me alleen af. Er zit nu 34mm op, kan ik er 40mm op zetten. Niet dat het allemaal veel uitmaakt. Maar ze zijn niet zonder reden van 34 naar 40 gegaan door de jaren heen.

Bevestiging lijkt me ook hetzelfde.

[mightyspawn]

Weet iets meer, van de site van ATE

Fit Note: Marked "38" - Volvo no longer offers calipers with 36mm pistons. If caliper on vehicle is marked "36" (36mm piston), both left and right calipers must be replaced with calipers marked "38" (38mm piston) in order to insure even braking.

[Johan s60]

Zal de achter-as remdruk begrenzer dan ook niet veranderd zijn, hij gaat immers dan wel (40/34)^2 = ong.40% meer remmen achter
Tenzij er ABS op zit, dan zal het wel goed gaan.

[mightyspawn]

Daar dacht ik ook aan, maar daar kan ik niks over vinden. Zeker ook omdat ze bij ATE zeggen. Dat 36 niet meer te leveren en dat je 38 moet nemen en beide kanten moet vervangen om gelijk remkracht te krijgen.

Bij 40mm heb je ook 2 varianten (multilink niet meegerekend) met of zonder trillingsdempers.

[Johan s60]

Oke , maar van 36 naar 38, is toch anders dan van 36 naar 40mm, dat is een verschil van ong 10%
Dat beide kanten gelijk moeten zijn is logisch

[mightyspawn]

Heb remklauwen gevonden met 34 mm. Van Duitse merk NK. Dus probleem eigenlijk wel opgelost.